О личной жизни Стас Асафьев не любит говорить и старается избегать этой темы. В 2018-м году подписчики Стаса Асафьева с радостью восприняли интересную новость про своего кумира: парень принял решение участвовать в проекте «Stand Up», он написал довольно большой материал для выступления. Презентация КР на выставке туризма в Москве — полное видео блогера Булиной.
Блогер Стас Асафьев рассказал RTVI о не экологичности электрокаров и почему «АвтоВАЗ» — молодцы
Речь шла про Бесса. Стоп, думаю, а кому и что плохого он сделал? Нормального объяснения и логики я не увидел. Возникло ещё больше вопросов, и вот с этими вопросами я уже и разбирался, пока всё не распутал. История с семьёй Квандт того же порядка — одни вопросы.
Раз фильм выпустили, это явно было кому-то нужно. И снова те же вопросы, а ответы на этот раз заняли уже 3,5 часа, которые длится документальный фильм. В апреле выйдет, там есть на что посмотреть». Интересно, что «Картавые истории» в принципе начались с Германии.
Дело было в 2020 году, съёмочная группа выпивала в баре, болтали на разные темы, и тут как-то к слову, поставив очередной опустевший винный бокал, Асафьев произнёс: «А вы в курсе, что Volkswagen создал Гитлер? Асафьев стал было вводить соратников в исторический контекст, как его тут же остановили: «Не надо нам ничего рассказывать, иди напиши сценарий». Так появилась первая «Картавая история».
Помимо меня стоят еще 2 человека по таким же причинам, остальных регистрируют на рейс, — писал Стас в своем телеграм-канале. Отметка «ПрИвышение коМерческой загрузки вынужденный возврат 09. А после этого напряженного молчания он от руки написал на моём посадочном «ПрИвышение коМерческой загрузки вынужденный возврат 09. На вопрос: «А почему же так получилось? Периодически люди с купленными билетами могут приезжать в аэропорт, где им говорят: «Мест нет». Ваше место мог занять, например, трансферный пассажир, который из-за задержки одного рейса не успел на другой.
Кого-то разворачивают уже после прохождения таможенного контроля.
Подводя итоги всей этой истории могу сказать, что однозначно отношение к «Автопрагмату» после общения с Дмитрием и со Стасом изменилось, от критически настроенного «Наебали! Хватит терпеть! Да — любой может допустить в работе ошибку…. Да — есть отрицательная статистика у подборщиков — этого никто не скрывает, какая-то доля процента, но есть…. Да — очень неприятно попасть в эту самую долю процента, НО — все хорошо, что хорошо заканчивается. Очень надеюсь, что ребята из Хонсервиса сделали свою работу хорошо и контрактник будет продолжать работать исправно, на сегодняшний день машина едет без дикого расхода масла, ведет себя нормально, все претензии к Стасу и Дмитрию Автопрагмат отменяются в любом случае как бы там дальше ДВС себя не повел, они выполнили свои гарантийные обязательства. Автомобиль онлайн по карте, женщины-автоподборщицы и скрученный пробег.
Стас Асафьев на допросе. Дубликаты не найдены Вася, что у тебя с обувью? Автоподбор vs Перекупы ч. Нуу или я святой антихрист. Если такое, конечно вообще возможно Итак. Тут не будет истории про тонны шпатлевки, восстановление авто из пяти частей других авто. Ибо этим занимается отдельная каста перекупов. Там люди делятся на 2 категории: кому просто нравится ковыряться в «дерьме» и потом его впаривать.
И на тех, кто действительно умеет из дерьма сделать конфету. Но таких мастеров очень мало. Вся суть работы сводится к тому что нам нужно найти авто, выгодно не дёшево, а именно выгодно купить по рынку, затем продать, оставив в кармане профит. И вот тут нужно реально попотеть. В отличие от автоподбора поиск начинается не с верха рынка цен вниз, а с центра или с самого низа, в надежде найти достойный экземпляр. Перекупы отлично знают рынок и ценовые диапазоны на авто. В автоподборе с этим проще, никто не будет для вас искать самый достойный из дешёвых вариантов, а если вам нужен именно такой, то вероятно, что с вами даже не начнут работать. Во вторых никто не станет кроме тех двух категорий покупать откровенный хлам.
В идеале — нам нужно сегодня утром купить авто и сегодня же вечером его продать. Отбросьте стереотипы. Поэтому авто требующие немедленных критических вложений отметаются. Всё, что хочет перекуп это сделать предпродажную подготовку, хорошие фотографии и выставить быстрее на продажу. Если идеальных авто нет, то выбираем из максимально близких к ним.
Автоблогер рассказал, почему электрокары на самом деле не экологичны, обвинил Тимати в том, что он «не живет обычной жизнью», назвал владельцев Ferrari мазохистами, а Bentley и Rolls-Royce — старыми пердунами, заявил, что «АвтоВАЗ» — молодцы, сказал, что останется на YouTube в случае блокировки, а также поделился своим отношением к феминисткам и геям. Об электрокарах: Это неэкологично, это современно. Это современный метод заработать денег в тех правилах, которые существуют в автомобильном бизнесе сейчас. Ну смотри, «эко», «био» и прочие всякие такие штуки в подавляющем своем количестве — это просто для того, чтобы тебе продать то же самое, только чуть дороже. Просто любой товар заворачиваешь в зеленую упаковочку, лепишь логотип «эко», «био», «без ГМО», и в 3 раза ценник улетает. Все аккумуляторы всех электромобилей, которые сейчас существуют и которые будут производиться в ближайшие 10 лет, все их аккумуляторы переработать будет нельзя, без вариантов. О том, что поменялось после спецоперации: Первое, поменялось то, что в целом автомобильный рынок сейчас себя чувствует не самым лучшим образом.
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
АСАФЬЕВ. › › › Автопрагмат. РАТАТА. Zimwerk. MENU. Стас. Владелец нескольких проектов в автобизнесе. У каждого проекта — своё направление и специфика. 22. Асафьев Пробует Раллийный Багги. Россия Volkswagen Бизнес блогеры Экономика Россия. Блогер Стас Асафьев рекомендует автолюбителям не паниковать из-за событий на авторынке. В прошлом году мы взяли интервью у известного блогера Стаса Асафьева.
Стас Асафьев : «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
| Стас Асафьев | Станислав Асафьев родился и вырос в Великом Новгороде. Там же он выучился по специальности промышленного строительства и первое время подрабатывал строителем и укладчиком асфальта. |
| «Тебе водить — клуб автолюбителей»: «Интервью со Стасом Асафьевым» в Apple Podcasts | Новое видео от Стаса Асафьева: TOP GEAR сняли с эфира. |
| Шоу «Паркуйся, выходи». Стас Асафьев сдает на права :: Autonews | Новости от Стаса Асафьева. Обсуждение новостей. |
Я влюбился — один из топовых автоблогеров в шоке от Кыргызстана. Видео
Асафьев Стас. Как на Ютубе, только в ВК. Смотреть видео про Асафьев стас. Те самые ссылки в том самом описании!Подбор автомобилей с пробегом в легендарном Автопрагмате — консультация в Москве и МО.
Добрый самаритянин: биография Стаса Асафьева
Может там мотористы чего при полной дефектовке обнаружат. Подождем, посмотрим. Автомобильная «эзотерика» типа определи пробег по рулю и педалям тоже результатов не принесла, не нашли ничего что явно бы выдало скрученный пробег, пришли к выводу либо очень аккуратно машиной пользовались и «подкрутили» либо пробег 100 тыс. Подводя итоги всей этой истории могу сказать, что однозначно отношение к «Автопрагмату» после общения с Дмитрием и со Стасом изменилось, от критически настроенного «Наебали! Хватит терпеть! Да — любой может допустить в работе ошибку…. Да — есть отрицательная статистика у подборщиков — этого никто не скрывает, какая-то доля процента, но есть….
Да — очень неприятно попасть в эту самую долю процента, НО — все хорошо, что хорошо заканчивается. Очень надеюсь, что ребята из Хонсервиса сделали свою работу хорошо и контрактник будет продолжать работать исправно, на сегодняшний день машина едет без дикого расхода масла, ведет себя нормально, все претензии к Стасу и Дмитрию Автопрагмат отменяются в любом случае как бы там дальше ДВС себя не повел, они выполнили свои гарантийные обязательства. Автомобиль онлайн по карте, женщины-автоподборщицы и скрученный пробег. Стас Асафьев на допросе. Дубликаты не найдены Вася, что у тебя с обувью? Автоподбор vs Перекупы ч.
Нуу или я святой антихрист. Если такое, конечно вообще возможно Итак. Тут не будет истории про тонны шпатлевки, восстановление авто из пяти частей других авто. Ибо этим занимается отдельная каста перекупов. Там люди делятся на 2 категории: кому просто нравится ковыряться в «дерьме» и потом его впаривать. И на тех, кто действительно умеет из дерьма сделать конфету.
Но таких мастеров очень мало. Вся суть работы сводится к тому что нам нужно найти авто, выгодно не дёшево, а именно выгодно купить по рынку, затем продать, оставив в кармане профит. И вот тут нужно реально попотеть. В отличие от автоподбора поиск начинается не с верха рынка цен вниз, а с центра или с самого низа, в надежде найти достойный экземпляр. Перекупы отлично знают рынок и ценовые диапазоны на авто. В автоподборе с этим проще, никто не будет для вас искать самый достойный из дешёвых вариантов, а если вам нужен именно такой, то вероятно, что с вами даже не начнут работать.
Во вторых никто не станет кроме тех двух категорий покупать откровенный хлам. В идеале — нам нужно сегодня утром купить авто и сегодня же вечером его продать. Отбросьте стереотипы.
История Стаса, судя по его телеграм-каналу, тоже закончилась положительно. С ним связались представители Utair, признали ошибку и пообещали исправиться. В Баку блогер улетит завтра. Поэтому необходимости в посте больше нет, — написал Асафьев. Ранее мы писали о том, что происходит с российской авиацией : в компаниях увольняют пилотов и сворачивают проекты.
Мы также рассказывали страшную историю девушки , которая упала с 5000 метров и выжила в авиакатастрофе. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из телеграм-канала MSK1.
В чем уникальность YouTube и почему им стоит заниматься — как мотивировать себя, чтобы не слиться — что нужно знать о YouTube и почему это лучшая площадка для старта — неоправданные ожидания, которые сбивают новичков — почему навыки ведения YouTube актуальны на всех площадках — что НЕ нужно делать на старте, чтобы не словить проблем с площадкой в будущем — почему не нужно бояться "блокировки" площадки Урок 2. Кто и почему смотрит YouTube — зачем люди заходят на YouTube и что хотят там увидеть — какие есть группы потребления контента и какой контент им предлагать, чтобы каждую из групп удержать — психология потребления контента и паттерны поведения аудитории на YouTube — почему людям становится скучно и как использовать формулу нескучного повествования — как понять, кто ваш зритель и как найти свою аудиторию — как устроено вовлечение зрителя на YouTube Урок 3. Вы как продукт — почему ваш голос важен и зачем конкретно вам выходить на YouTube — как понять, что вы можете дать аудитории и есть ли к интерес к вашей теме — как достать из себя полезное, неожиданное, интересное — как работать с темами, сферами и смыслами — как анализировать конкурентов и отличаться от них — как из десяти вариантов тем выбрать ту самую — Google Trends как помощник для ютубера Урок 4. Создаем канал — какие настройки важны при создании канала — как правильно выбрать название, категории контента и что должно быть в описании — можно ли самому сделать аватарку и обложку или что написать в тз дизайнеру Урок 6. Превращаем идею в сценарий — основы сценариев и какие есть подходы к их написанию — что нужно точно прописать в сценарии, а что можно пропустить — какой структуры повествования придерживаться — как понять, что сценарий готов — как зацепить человека и утащить его за собой внутрь ролика Урок 7. Оборудование, без которого не обойтись — какое оборудование требуется, чтобы снять ролик — как подобрать технику, чтобы не было проблем при монтаже — как выбрать площадки для съёмок и обязательно ли они должны быть специализированными — всё самое важное про камеры, свет и звук Урок 8. Потный урок про работу на камеру — основные правила выставления плана — в чем секрет живой подачи — можно ли преодолеть страх сниматься спойлер: можно, если знаешь как — как расслабиться перед камерой и не зажиматься — как настроиться перед съемкой — как работать с телом и голосом Урок 9.
Но самое интересное, что ни до, ни после ничего подобного про другие концерны и кланы на немецком телевидении не появлялось. Где же тут закономерность, объективность? Если начали выводить на чистую воду немецкие марки, то должны были рассказать про остальные бренды. Могли, скажем, Бесса просто ограбить и убить? После просмотра меня не оставляла мысль, что тему с разного рода «уликами» Картавому просто подбросили. И вдруг вспомнил, как на канале Absurd Drive в контексте прозвучала фраза "там даже кого-то убили... Речь шла про Бесса. Стоп, думаю, а кому и что плохого он сделал? Нормального объяснения и логики я не увидел. Раз фильм выпустили, это явно было кому-то нужно. Интересно, что «Картавые истории» в принципе начались с Германии.
Шоу «Паркуйся, выходи». Стас Асафьев сдает на права
Канал автора «Асафьев Стас» в Дзен: Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ. Тайны личной жизни и подробности биографии персоны Стас Асафьев на сегодня: актуальные фото и последние новости на сайте Блогер Стас Асафьев рекомендует автолюбителям не паниковать из-за событий на авторынке.
Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России
Среди почти двух десятков пилотов, вошедших в состав команд, были как профессиональные спортсмены Ефим Гантмахер и Всеволод Гаген, так и невероятно популярный YouTube-блоггер Стас Асафьев с более 1 млн подписчиков на своем канале. Блогер Стас «Ай, Как Просто!» прокомментировал обвинения в причастности к делу Хованского. Сейчас Стас Асафьев — блогер с 1.3 млн подписчиков на YouTube, автоэнтузиаст и владелец одной из самых крупных компаний по подбору авто с пробегом. Асафьев Стас. 8 февраля 2024 г. Тайны личной жизни и подробности биографии персоны Стас Асафьев на сегодня: актуальные фото и последние новости на сайте View the daily YouTube analytics of Асафьев Стас and track progress charts, view future predictions, related channels, and track realtime live sub counts.