об истории и тайнах профессии.
Створный маяк в Геленджике
Створный маяк Геленджика 0 2 минут чтения Створный маяк — это не только один из старейших, но все еще действующих маяков на Черноморском побережье, но и памятник архитектуры. об истории и тайнах профессии. Значительную роль работа створного маяка Геленджика сыграла в годы Великой Отечественной войны. Маяк Геленджика: фото, описание Створный маяк выстроен в стиле модерн, оформлен необычными витражами.
Маяк Геленджика изобразили на почтовой марке
Посетите Геленджикский створный маяк и насладитесь его уникальной атмосферой и прекрасными видами. Профессиональный гидрограф, он, уйдя в запас, стал начальником Геленджикского переднего (створного) маяка, но об этом разговор особый. Главная» Новости» Геленджик история создания створного маяка авсередине бухты начало 20 века.
Смотритель Геленджикского маяка рассказал о тайнах своей профессии
Наступление немцев было остановлено, и маяк продолжил свою работу. Сейчас в его штате четыре человека, которые круглосуточно дежурят у источника путеводного света. Территория все-таки большая, много маячно-технических сооружений и помещений. Все это не так просто», — уверяет специалист первого класса Геленджикского переднего створного маяка Алексей Титов. Одна только чистка старых хрустальных линз занимает по несколько часов практически каждый день, ведь даже небольшой слой пыли серьезно влияет на яркость маяка. А когда лампочка горит — так вообще. Кстати, галогеновая лампа работает от обычной сети.
На случай перебоев с электричеством рядом всегда есть резервный источник питания, ведь даже в эпоху навигаторов и спутниковой связи маяк не может остановить свою работу. Если электроника подведет, для моряка всегда будет гореть зеленый путеводный свет.
Возможно, он был разрушен во время Великой Отечественной войны. В начале двухтысячных оставшийся створный знак выглядел плачевно. Но его отреставрировали энтузиасты. Сейчас он виден из разных мест, особенно хорошо — с набережной в районе морвокзала. И даже с Суджукской косы его возможно разглядеть.
К створному знаку, расположенному на Маркотхском хребте, можно подняться по улице Мергельной.
В годы Великой Отечественной войны, при отступлении советских войск в 1942 году, маяк должен был быть взорван, но начальник маяка Соколов П. Сегодня обеспечивает безопасность плавания в Геленджикской бухте, являясь архитектурной достопримечательностью города.
Легенды гласят, что отверстие в скале появилось от пушечного выстрела во времена Кавказской войны, но историки эту теорию не подтверждают. Это место должно понравиться даже противникам зоопарков, ведь в клетках здесь вернее, в стеклянных огороженных коридорах ходят люди, а не животные. Вольеры для зверей же — по сути огороженные участки леса.
Многие животные здесь имеют негативный опыт общения с людьми и находятся на реабилитации. Именно как первый на юге России реабилитационный центр для диких животных 19 лет назад и открывался «Сафари-Парк». В парке живут 17 медведей, 10 львов, 10 тигров, обезьяны, туканы, попугаи и ещё более 70 видов птиц и животных. Здесь есть террариум и дендропарк, можно подняться на фуникулёре на самую вершину Маркхотского хребта и посмотреть на Геленджик с высоты. Канатная дорога работает с 11:00 до 16:30 по будням и с 10:00 до 16:30 по выходным. Взрослый билет стоит 1200 рублей.
Геленджикский створный передний маяк
Данная система была опробована и официально запатентована почти двести лет назад в Европе, где ее стали называть навигацией ведущих огней. Второстепенный задний маяк сейчас располагается в соседнем городском квартале — прямо на крыше санаторно-курортного комплекса под названием «Сосновая роща». Раньше он стоял в районе современного Сафари-парка — на одном из отрогов Маркотхского горного хребта. Когда суда приближаются к Тонком мысу и проходят его, то им виден сигнальный луч зеленого цвета, исходящий из линзы маяка. Когда корабли входят в прибрежную акваторию, то им сигналит красный луч. Удивительно, но оборудование на маяке ни разу не меняли.
Единственной модернизацией стала электрификация объекта. Оптика там до сих пор стоит «родная». И она отлично справляется со своей задачей — световые сигналы с башни «уходят» в море примерно на 16 км в зависимости от времени суток и погодных условий. Этого более чем достаточно для обеспечения навигации в бухте. Маяк пережил три войны и смог уцелеть.
Самая большая опасность угрожала ему во время ВОВ. В тяжелые военные годы больше половины маячных башен Черного и Азовского морей было разрушено во время боев, или взорвано как стратегически важные объекты, которые не представлялось возможным оставить противнику. Но в случае со Створным маяком до его уничтожения не дошло, а так как он был невысоким и непохожим с виду на маяк, то не стал объектом вражеских бомбардировок. Несмотря на то, что эта историческая и архитектурная достопримечательность Геленджика является закрытым для массового посещения объектом, ее окрестности с удовольствием посещают туристы — ведь это центр города, где так приятно прогуляться в тени деревьев благоустроенных парков. Многие с удовольствием фотографируются на фоне красивого сооружения.
Если корабль движется правильным курсом, то с палубы можно наблюдать два огня маяков один над другим. Такая система обозначения была внедрена в Европе в 1837 году и получила название «ведущих огней». Возникает естественный вопрос — где же Задний створный маяк Геленджика?
Ответ знает далеко не каждый местный житель, что уж говорить о туристах. На карты он не нанесен, потому что практическую и культурную ценность сейчас представляет слабую. От маяка остался только каркас в форме пирамиды, вокруг много мусора, все заросло кустарником.
Этот маяк забросили еще в 80-х, когда из-за нового санатория, построенного перед ним, маяк потерял свою полезность — он просто перестал быть виден.
Маяк светит постоянно. Его свет виден на расстоянии примерно 16 км. В годы Великой Отечественной войны маяк помогал десанту при освобождении Новороссийска. Также в этот день 19 августа 1942 года началась Новороссийская оборонительная операция войск Северо-Кавказского фронта.
Ответ знает далеко не каждый местный житель, что уж говорить о туристах. На карты он не нанесен, потому что практическую и культурную ценность сейчас представляет слабую. От маяка остался только каркас в форме пирамиды, вокруг много мусора, все заросло кустарником. Этот маяк забросили еще в 80-х, когда из-за нового санатория, построенного перед ним, маяк потерял свою полезность — он просто перестал быть виден. Вместо этого опознавательные знаки установили на крыше санатория. Оцените статью.
Створный маяк
Часть огромной системы вентилирования, которая обеспечивала круглосуточную работу газовой горелки, решили оставить, поэтому над электрической лампочкой по-прежнему находится уже не используемая газовая вытяжка". Сотрудники Геленджикского маяка рассказали о своей службе О Геленджикском маяке в новостях на канале "Кубань 24" Принцип работы маяка прост. Внутри башни находится металлический короб, в него встроены три разноцветные пластины. Если моряки на верном курсе, они видят зеленый свет, если уклонились - красный. Дальность видимости ночью - около 12 морских миль, а днем кораблям помогает вертикальная красная полоса на фасаде. Взяв ее за ориентир, капитан проводит от белой пирамиды высоко на горе условную линию, тот самый створ, который помогает кораблю определить верное направление. А ночью у нас три сектора получается: два красных и один зеленый посередине", - поясняет Анатолий Юрченко.
Геленджикский створный маяк пережил несколько войн, в том числе две мировых. Когда в 1942 году фашисты оказались недалеко от Геленджика, советские войска чуть было не разрушили здание. А этот маяк был подготовлен к взрыву", - рассказала заведующая отделом современной истории Геленджикского краеведческого музея Татьяна Зиновьева.
Сооружение велось по инициативе цементной французско-российской компании, нуждавшейся в навигации для судов, вывозивших её продукцию. Фото с сайта — ria. Для выбора правильного курса, оба строения должны оказаться на одной линии. Изящное двухэтажное строение в стиле модерн с маячной башней было передней частью маяка. Заднюю его часть закрыл более высокий санаторий «Сосновая роща» в 80-е годы XX века. По этой причине удалённая часть маяка была заброшена и превратилась в развалины. Её опознавательные знаки установили на крыше возведённой здравницы.
Береговой створный маяк Геленджика, как и все маяки мира — уникален. К тому же за 125 лет существования он сохранил свой первоначальный облик. Здание маяка охраняется государством. Интересные факты. В журнале смотрителей маяка есть запись: «В 1942 году маяк по приказу должен был взорван. Но оставленный для взрыва начальника маяка П. Соколов не произвел взрыва из-за жалости». Было принято решение закамуфлировать здание. Только после освобождения Новороссийска в сентябре 43-го, маяк снова начал выполнять свои функции. Изначально территория маяка была больше, установленный штакетник доходил со стороны моря до кромки берега.
Все эти годы маяк был и остается сегодня путеводной звездой для судов, которые входят в акваторию Геленджикской бухты. Во времена Великой Отечественной войны, ориентируясь на его сигналы, причаливали военные корабли, сегодня - гражданские. Береговой створный маяк Геленджика, как и все маяки мира — уникален. К тому же за 125 лет существования он сохранил свой первоначальный облик. Здание маяка охраняется государством. Интересные факты. В журнале смотрителей маяка есть запись: «В 1942 году маяк по приказу должен был взорван. Но оставленный для взрыва начальника маяка П. Соколов не произвел взрыва из-за жалости».
У створного маяка в Новороссийске будет смотровая площадка
Посетите Геленджикский створный маяк и насладитесь его уникальной атмосферой и прекрасными видами. Створный маяк Геленджика 0 2 минут чтения Створный маяк — это не только один из старейших, но все еще действующих маяков на Черноморском побережье, но и памятник архитектуры. Геленджикский створный маяк работает без перерывов с момента своего основания в 1897. В коллекционной серии «Маяки России» вышла марка, посвященная 125-летию Геленджикского переднего створного маяка. 125 лет створному маяку Геленджика. Смотрите и читайте эту и другие последние новости Геленджика на сайте -
Геленджик: Створный маяк
Ваша заявка будет отправляться во все гостиницы, соответствующие вашему запросу. Вы узнаете о наличии свободных мест, ценах и сервисе всех гостиниц, отправив только одну заявку. Для начала работы необходима авторизация.
С помощью набора линз свет маяка усиливается и показывает вход в бухту на 12 морских миль - Я всю свою сознательную жизнь провел на Геленджикском маяке высотой 42 метра на Толстом мысу его "свечку" легко разглядеть с набережной , у меня отец там работал начальником с 1967 года, мама служила - она до сих пор трудится техником. А затем семейное дело подхватила младшая сестра Лариса.
Так что жизнь на берегу мне с детства знакома, - рассказывает он. После школы Анатолий окончил Высшее военно-морское училище имени Фрунзе в Санкт-Петербурге на Васильевском острове, затем пошел в гидрографическую службу в Новороссийске. Уйдя на пенсию в звании капитана II ранга, устроился на маяк: бывший смотритель уезжал в Москву в 2007 году, и он, не раздумывая, заступил на его место. На первом этаже размещаются две квартиры, в одной из которых живу я с женой и младшей дочерью, в другой - техник, - продолжает Анатолий.
К примеру, у меня 34 сотки земли - и начиная с апреля мы регулярно косим траву, обрезаем деревья, белим стены, занимаемся текущим ремонтом. Помню, за первые месяцы службы сами заменили крышу. В моем ведении также несколько светящихся навигационных знаков в Архипо-Осиповке и селе Дивноморском, так что скучать не приходится, а у сестры, представьте, в хозяйстве почти пять гектаров, плюс дизельный генератор, современный светооптический аппарат, радиостанция - и все нужно содержать в техническом порядке. Вахту на маяке несут круглые сутки.
Особенно напряженно летом, когда по набережной гуляют толпы туристов и один нет-нет да и попытается заглянуть за калитку. Каждый день техники заполняют журнал, в который заносят важные события. Например, посещение начальников и командиров, а еще корреспондентов. По мнению Юрченко, маячник, хотя и редкая профессия, но никак не вымирающая.
Периодически гидрографическая служба проводит количественный анализ средств навигационного оборудования с учетом новых морских коммуникаций - строящихся портов и причалов. Как показывает практика, в "свежих" маяках нужды больше нет, действующие необходимо просто модернизировать.
В 1927 году керосиновую заменили на электрическую. Свет створного маяка настолько ярок, что виден за 9 миль от берега! Такой эффект создают отражатели, сделанные из горного хрусталя. Сегодня и маяк «Мыс Толстый», и передний створный маяк находятся в окружении городской застройки и утопают в зелени. Однако их путеводные огни не должны затеряться среди городского освещения, ведь они обеспечивают безопасность мореплавания.
Недаром говоря, что «маяки — святыня морей»!
Небольшая башня с двухэтажной пристройкой в стиле модерн находится за небольшим заборчиком на Ломоносовском бульваре. Из-за бело-красной окраски в голове сразу возникла мысль что это маяк! Но в голове крутилось другое не соответствие, здание находится не на крутом берегу, да ещё так далеко от воды. А форма его вообще не похожа на привычные маяки, которые я видел на фотографиях в интернете. Считаю что здание достойно для пополнения моей рубрики об архитектуре! Как я и говорил в одном из своих предыдущих постов про достопримечательности Геленджика, мы с женой просто гуляли по бульвару после того как искупались в море. Идя домой я заметил это здание и долго рассматривал его из-за забора. Лишь пройдя немного дальше я обратил внимание на вывеску на калитке.
Оказывается я был прав, это был маяк! Створный маяк в Геленджике! Один из самых старых маяков на побережье Черного моря. Если бы не табличка, прикрепленная на калитке, я думаю, его трудно было бы отличить от какого-нибудь дома отдыха. Сделав пару кадров, мы ушли домой. Дома я перерыл весь интернет и нашел много интересного по этот маяк. Оказывается, маяку уже более 100 лет, табличка на входе нам рассказывает о его основании 19 августа 1897 года. Построен по проекту французского архитектора Жозефа Франсуа де Тонде. Геленджик сравнительно недавно стал городом курортом, а изначально он был небольшим городком, где главным предприятием был цементный завод.
А бухта служила пристанью где грузили цемент на суда для отправки потребителям.
Сотрудники геленджикского маяка рассказали о своей работе
В этом году створный маяк Геленджика, который 125 лет направляет в море путеводный свет, отмечает свой юбилей. 19 августа 1897 года состоялось официальное открытие Створного маяка в Геленджике. Старый геленджикский маяк пережил революцию и две войны, но ни разу не выходил из строя. Но уже один только Створный маяк говорит о том, что Тонде был мастером своего дела и обладал хорошим вкусом.
Геленджикский створный маяк "Передний"
Сооружение велось по инициативе цементной французско-российской компании, нуждавшейся в навигации для судов, вывозивших её продукцию. Фото с сайта — ria. Для выбора правильного курса, оба строения должны оказаться на одной линии. Изящное двухэтажное строение в стиле модерн с маячной башней было передней частью маяка. Заднюю его часть закрыл более высокий санаторий «Сосновая роща» в 80-е годы XX века. По этой причине удалённая часть маяка была заброшена и превратилась в развалины. Её опознавательные знаки установили на крыше возведённой здравницы.
Именно в здание створного маяка Геленджика в апреле 1942 года из города Новороссийска эвакуировали гидрографическое управление. Только благодаря ему в сентябре 43-го сумел высадиться морской десант, который отражал напор фашистских войск более 200 дней. Важно сказать о том, что в суровые военные годы на Кубани из 69 маяков осталось только 27 — остальные были взорваны, чтобы затруднить фашистским войскам приближение к побережью Чёрного моря. Створный маяк в Геленджике ожидала та же судьба.
Однако начальник берегового сооружения П. Соколов сумел убедить руководство не взрывать его, объяснив, что оно просто необходимо для дальнейшей работы бухты. Достопримечательность на мысе Толстый Маяк на Толстом мысе появился достаточно давно — произошло это на рубеже XIX-XX веков, когда селение под названием Геленджик занимало только юго-восточную часть бухты. Строительство маячного городка началось далеко за пределами поселения, для него был выбран пустынный юго-западный берег Толстого мыса. Изначально для обеспечения безопасного мореплавания здесь были оборудованы керосиновый фонарь на столбе, большой погреб для хранения горючего и различные служебные постройки. Позже здесь возвели круглую маячную башню с электрическим оборудованием. Башня эта сохранилась, но сегодня она не используется. Одновременно с началом строительства Новороссийского морского порта на берегу бухты Геленджика начались работы по возведению современной башни маяка — высокой с 16-этажный дом многогранной белоснежной колонной с красными полосами. Вообще, планировалась установка на этом маяке лифта. Его даже изготовили — на заводе где-то на территории Армении.
Но начались сложности — доставка сорвалась, помешало и землетрясение. Маяк так и остался без лифта.
В настоящее время осталась передняя часть маяка на Лермонтовском бульваре. Адрес маяка: Краснодарский край, Геленджик, Лермонтовский бульвар, 22. Строительство створного маяка в Геленджике, начатое в 1897 году, окончательно было завершено в 1906 году. Сооружение велось по инициативе цементной французско-российской компании, нуждавшейся в навигации для судов, вывозивших её продукцию. Фото с сайта — ria. Для выбора правильного курса, оба строения должны оказаться на одной линии.
Изящное двухэтажное строение в стиле модерн с маячной башней было передней частью маяка.
Военно-морское ведомство первоначально хотело оборудовать его, как и Маяк «Мыс Толстый», примитивным керосиновым светильником на опоре. По сведениям местной газеты того времени «Колхозное Черноморье», его строительство затягивалось. Это было связано с нежеланием местных властей предоставлять участок берега, т. Однако уже с 1894 года уже существовал цементный завод французско-русской компании, заинтересованный в безопасном вывозе продукции морским путем. Были и другие компании, тоже нуждающиеся в безопасной навигации в Геленджикской бухте. По их инициативе а возможно, и за их счет вместо примитивного оборудования здесь появилось великолепное здание, доныне являющееся украшением набережной.