Stock Id: DQT9934 Stock Id: DQT9934 NISSAN CEDRIC 3.0 GRAN TURISMO ULTIMA F 4AT Цена автомобиля: USD 3,730 Общая цена: USD 5,282.
Первое поколение 30
- Nissan Cedric Y31 2012: фото, характеристики, цена | Автомобильные новости
- Авто-новости Nissan Cedric
- Доступные года nissan :
- Nissan Cedric
- Видео обзоры и тест-драйвы Nissan Cedric
Nissan Cedric VI поколение Y30 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Это был последний «Седрик», продававшийся на большинстве европейских рынков; более компактный но вместительный Laurel появился там с тем же дизельным двигателем и подходил под европейские потребности намного лучше. Шестое поколение Седан Cedric Standard Y30 продавался с 1984 по 1987 годы. На модели 300C этого поколения устанавливался 3,0-литровый 2960 куб. Дизельный двигатель использовался для такси в Японии, Сингапуре и Гонконге. Уровень комфорта, удобства и технологии шасси были колоссальны по отношению к другим автомобилям, доступным в то время; и для покупателя было доступно практически бесконечное число вариантов. Варианты отделки салона были многочисленны. Существовала модель с турбированным двигателем, обеспечивавшим лучшую экономию топлива и экологичность автомобиля. Седан был направлен на конкуренцию с немецкими представительскими автомобилями Mercedes S-класса и BMW 7-серии. Модель универсал продолжала производиться и после появления следующих поколений Y31, Y32 и Y33, до августа 1999 года. Универсалы в основном предлагались с 115-сильным 85 кВт бензиновым двигателем VG20E и 94-сильным 69 кВт дизельным двигателем RD28 до марта 1994 года.
Седьмое поколение Седан Y31 Cedric Super, 2005—2009 Для частного использования поколение Y31 выпускалось с конца 1987 по 1991 годы и было доступно в кузовах седан или хардтоп. Это поколение стало одной из самых популярных серий Nissan, особенно в период до японского финансового пузыря, до середины 1991 года. Стиль этого поколения был более округлым, и дополнительное внимание было уделено опциональным функциям. Комплектации были похожими на те, что были в предыдущем поколении, с некоторыми изменениями. Седан поколения Y31 получил легкий фейслифтинг в момент запуска хардтопа Y32 и выпускался до 2014 года для работы в японских автопарках такси. Был также ограниченный выпуск длиннобазной модели, построенной Autech. Как и прежде, список опций был широк. Новыми стали TV-тюнер с CD-плеером от Sony в сочетании с динамиками JBL, увлажнитель воздуха для пассажиров на заднем ряду и новая регулируемая пневматическая подвеска. По-прежнему оставался доступен сотовый телефон, получивший громкую связь, набор номера телефона осуществлялся с помощью интегрированной кнопочной панели на ступице рулевого колеса, телефонная трубка расположилась внутри отсека переднего подлокотника.
В июне 1989 года «Ниссан Седрик» с двигателем VG20DET получил 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с полностью электронным управлением. В это же время, мотор получил интеркулер, и как следствие, прирост мощности с 185 до 210 л. Выпуск этого кузова окончился а августе 1999 года, уступив Nissan Presage, строившемуся на базе «Седрика». В 1991 году была выпущена версия седана для использования в автопарках. Модели седана Y31 для такси выпускались до 2014 года. В этом поколении был доступен только четырёхдверный кузов хардтоп для частных покупателей. Седан предыдущего поколения продолжал выпускаться наряду с Y32 и предназначался для работы в такси. Эта модель имеет много общих деталей с Cedric Cima. Четырехцилиндровый двигатель на Y32 так и не появился.
Спортивный характер был подчеркнут четырьмя круглыми фарами, которые придавали автомобилю аналогичный вид седана BMW 7-й серии, продававшегося в то время.
Машина выпускается в Японии с 1991 года и используется службами такси. Фото Nissan Cedric Y31 2012 года Кузов автомобиля остался практически без изменений, а в салоне появились: крепления детского кресла стандарта ISO-FIX, увеличенные подголовники, центральный ремень безопасности на заднем диване, более яркие фары.
Дмитрий Косенко Авто нравится Александру своей мягкостью и управляемостью — Едет очень мягко, плавно, как на корабле, проглатывает все кочки. Сделан из железа, пальцем нигде не прогибается, ничего не гнется.
Очень маневренный, управляемый. Дмитрий Косенко Приятные мягкие сиденья из велюра — Зимой, когда садишься на сидушки, не нужен никакой подогрев сидений. Очень толстый велюр, мягкие сиденья, ты не замерзаешь, как в этих кожаных сиденьях. Дмитрий Косенко Расход в городском режиме 13 литров — Расход в городском режиме порядка 13 литров. Никакие там ни 8, ни 7.
Эти автомобили меньше 10 литров никогда не потребляли. Да и в 80-е годы не было такого, что бензин дорогой,— сколько надо было, столько и заправляли.
Богато отделанная пластиком под дерево, она кажется тяжеловесной. Могучая центральная консоль, заметно сужающаяся к низу, несет на себе очень мало полезного. Кроме управления климатом и "музыкой", здесь больше ничего нет. Хотя… имеется еще пепельница. Огромная, как урна. За год не наполнишь.
Удобство управления всеми вспомогательными функциями продумано хорошо. Все под рукой, все кнопки и "барашки" имеют четкую фиксацию. Щиток приборов, спрятанный глубоко под козырьком, читается просто отлично. Как и положено "японцу", последняя цифра на спидометре — 180. И все-таки это AWтомобиль для пассажира. Для заднего пассажира. Задний диван дарит простор двоим. Большое пространство для ног — благо в дальней поездке.
Форма спинок и подушки оптимально распределяет нагрузку. Трое здесь уживутся. Вот только среднему пассажиру можно посочувствовать. Сидеть на "горбе" несколько часов — не самое приятное занятие. Лучше уж пытка апельсинами… Энерговооруженности AWтомобиля достаточно на все случаи жизни. Трехлитровая "шестерка" тянет как ломовая лошадь на низких оборотах. И весело, как молодой жеребец, крутится на высоких. Даже "AWтомат" не в силах сгладить мощь двигателя.
При разгоне с места в манере "газ в пол" задние колеса срываются в пробуксовку даже на сухом асфальте. Причем неважно — спортивный режим работы "коробки" или простой. Разница между режимами становится заметна только при включении "кик-дауна". На спортивном "коробка" переключается вниз гораздо быстрее, и обороты двигателя при этом поддерживаются более высокие, за счет чего ускорение получается весьма интенсивным. Четкая работа AWтомата, отличная его "отзывчивость" позволяют "проповедовать" агрессивный стиль езды в любой ситуации. Мощный двигатель с широким рабочим диапазоном и отличная маневренность только способствуют этому. Лавировать в городском потоке легко. Как только появляется "окно", достаточно нажать на газ и повернуть руль.
Практически без крена машина меняет полосу и занимает указанное место. Управляемость хорошая. Курсовая устойчивость нареканий не вызывает. На крутых виражах машина держится за дорогу пока позволяют сцепные свойства шин. А когда достигнут предел их возможностей, Cedric не срывается в занос, а уходит в плавное скольжение всеми колесами наружу поворота. И тут немного портит картину "AWтомат". Он, на мой взгляд, не обеспечивает необходимой жесткой связи "двигатель-коробка-колеса", потому приходится работать тормозами. Причем очень аккуратно.
Информативность тормозной педали не идеальная. Дозировать усилие приходится "на ощупь". Слабо надавил — нет эффекта, сильно — колеса на грани блокировки, и машина уходит из-под контроля. АБС в этой ситуации, как это ни странно, не помощник. Плавность хода явно принесена в жертву управляемости.
Участника ДТП на редком «Ниссане» заподозрили в подставных авариях. И, кажется, не зря
В плане технического оснащения авто было довольно существенно изменено. Кроме того, стали другим экстерьер и интерьер. Nissan Cedric Y33 в наследство от предыдущего ряда досталась подвеска — сзади это была мультилинковая конструкция, а спереди — стойки МакФерсон. Что касается спортивных модификаций, то там устанавливалась подвеска пневматическая активная она управлялась посредством электроники , а также дифференциал повышенного трения.
They also introduced " Super Sonic Suspension " system, which featured a sonar module mounted under the front bumper that scanned the road surface and adjusted the suspension accordingly via actuators mounted on all four MacPherson strut towers. There was also a switch next to the steering wheel that allowed the driver to change between "Auto", "Soft", "Medium" and "Hard" settings. The speed-sensitive rack-and-pinion power steering could also be separately reduced for a sporting feeling, and the suspension setting would modify both the steering feel and the shift points on the automatic transmission. The upper part would then swing up to the ceiling and could be fastened into place. This arrangement provided an additional benefit to the rear seat passenger opposite the driver because the front passenger seat could be pushed forward with the head restraint removed, providing the rear seat passengers an unobstructed view through the front windshield, and both side view windows, adding to the luxurious feel of a hardtop luxury sedan.
Помимо этого, все обновленные машины приобрели теплоизоляционные стекла зеленоватого цвета с функцией защиты от УФ-излучения.
Такие стекла устанавливаются на боковых дверях передних и задних , а также сзади. Для того чтобы пассажирам, сидящим на заднем ряду, было легче застегивать ремни безопасности, замок и пряжка для центрального и боковых мест на заднем ряду сделаны разных цветов.
Предполагаемый виновник сбежал с места происшествия, передает корр. ИА «КП-Сахалин». На перекрестке с улицей Тихоокеанской он проигнорировал запрещающий сигнал светофора и не пропустил Toyota Land Cruiser 200.
Люкс за 300 тысяч: Nissan CEDRIC и GLORIA, Y33 и Y34
Фотографии авто, картинки моделей машин. Красивая фотогалерея автомобилей на Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. В видео представлены кузова Nissan Cedric Y33 и Y34, один с турбовый RB25 и полном приводе и второй с V6, с системой непосредственного впрыска NeoDi. Статья автора «Инфо-факты» в Дзене: Nissan Cedric Y30 1985 года выпуска 2.0 литра 180 л.с.,задний привод,автомат Цена 600 000 рублей Nissan Cedric X (Y34) 2002 года выпуска. Nissan назвал Cedric в честь Маленького лорда Фаунтлероя, но название не прижилось, объясняет Эндрю Робертс.
Четвёртое поколение
- Как купить авто с аукциона?
- NISSAN CEDRIC из Японии
- Что нового Nissan Cedric
- Старый бизнесмен: Nissan Cedric
Фотогалерея Nissan Cedric
Опускающееся стекло багажного отделения Источник: Дмитрий Косенко А вот окошко багажного отделения. Оно с электроприводом и опускается как с кнопки в салоне, так и при помощи личинки замка на боковине кузова. Подошел, вставил ключ, кинул вещи в багажник через окошко и поехал. На машине ездят в основном летом Источник: Дмитрий Косенко — Эксплуатируется машина в весенне-летнее время, зимой стоит в гараже. Раз в месяц выкатывается погулять, потом обратно. Просто прогулочная машина, прокатиться по работе, по городу в хорошую погоду. Авто нравится Александру своей мягкостью и управляемостью Источник: Дмитрий Косенко — Едет очень мягко, плавно, как на корабле, проглатывает все кочки. Сделан из железа, пальцем нигде не прогибается, ничего не гнется. Очень маневренный, управляемый. Приятные мягкие сиденья из велюра Источник: Дмитрий Косенко — Зимой, когда садишься на сидушки, не нужен никакой подогрев сидений.
Очень толстый велюр, мягкие сиденья, ты не замерзаешь, как в этих кожаных сиденьях. Расход в городском режиме 13 литров Источник: Дмитрий Косенко — Расход в городском режиме порядка 13 литров. Никакие там ни 8, ни 7. Эти автомобили меньше 10 литров никогда не потребляли. Да и в 80-е годы не было такого, что бензин дорогой,— сколько надо было, столько и заправляли. На машину заглядываются — Люди обращают внимание, спрашивают, что за машина. На дороге в потоке посигналят, поприветствуют! На каких еще машинах ездят читатели НГС Александр катается на мотоцикле «Иж Юпитер» , который достался ему от отца и 33 года простоял в гараже.
The suspension configuration remained the same type used in the second generation. The 3. Engines: 2. Emission controls were further adjusted in 1976. The SG Brougham also first appeared. October 1977 saw 1 million Cedrics produced. Halogen headlights were added in June 1976. The 430 series was produced from 1979 through 1983. Engines carried over from the previous generation, but Nissan offered just one engine for export,; the 2. The engine gained fuel injection in 1982. The diesel engine that was reintroduced with the previous generation was upgraded to a Straight 6 and 2. Styling was achieved with the cooperation of Pininfarina, providing a clean image from the previous generation. The rear suspension was upgraded to a rigid link coil system. A lock-up torque converter was added to the 4 speed automatic transmission. A convertible option was made available for special events. The 2.
Выяснилось, что в салоне иномарки находился 39-летний мужчина с признаками алкогольного опьянения, который пояснил, что 23 февраля, находясь в одном из районов областного центра, увидел открытую машину с ключом в замке зажигания и решил на ней прокатиться. Результат медицинского освидетельствования подтвердил факт опьянения. В отношении водителя составлен и передан в суд административный материал. Ему грозит штраф в размере 30 тысяч рублей с лишением права управления транспортным средством на срок до двух лет.
Дмитрий Косенко На машине ездят в основном летом — Эксплуатируется машина в весенне-летнее время, зимой стоит в гараже. Раз в месяц выкатывается погулять, потом обратно. Просто прогулочная машина, прокатиться по работе, по городу в хорошую погоду. Дмитрий Косенко Авто нравится Александру своей мягкостью и управляемостью — Едет очень мягко, плавно, как на корабле, проглатывает все кочки. Сделан из железа, пальцем нигде не прогибается, ничего не гнется. Очень маневренный, управляемый. Дмитрий Косенко Приятные мягкие сиденья из велюра — Зимой, когда садишься на сидушки, не нужен никакой подогрев сидений. Очень толстый велюр, мягкие сиденья, ты не замерзаешь, как в этих кожаных сиденьях. Дмитрий Косенко Расход в городском режиме 13 литров — Расход в городском режиме порядка 13 литров.
Nissan Cedric VI поколение Y30 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Гистограмма просмотров видео «Nissan Cedric Y31 07.11.2022» в сравнении с последними загруженными видео. Автомобиль модели Nissan Cedric имеет несколько необыкновенных решений, которые могут удивить обычного водителя, привыкшего к стандартным безликим машинам. Nissan Cedric (Ниссан Цедрик) — среднеразмерный седан бизнес-класса. Продолжив двигаться по инерции, Nissan Cedric врезалась в бок малолитражки. Онлайн аукционы автомобилей Nissan Cedric в Японии. And those cops left their cruiser running – a late-model Nissan Cedric.
Последние новости по теме Nissan Cedric
В 1982 году появился новый четырехступенчатый автомат с гидротрансформатором. Эта новая трансмиссия обеспечивает значительно лучшую экономию топлива. Топ-уровень отделки салона носит традиционное название бренда Brougham и имеет специальную двухцветную окраску. Автомобиль на фотографиях выпущен в 1981 году и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,0 литра. Comments 1.
В 1997 году во внешности Cedric произошли некоторые изменения, в частности, передняя оптика моделей модификации Gran Tourismo стала крупнее. Y34 Машины в кузове Y34 производились с 1999 по 2004. Во-первых — внешний вид. Дизайн был разработан калифорнийскими дизайнерами американского отдела Nissan Motor Co. Во-вторых — упрочение имиджа бренда.
В результате произошло столкновение, от которого седан отбросило на встречную полосу в бордюр, а внедорожник развернуло.
Как сообщают очевидцы, после остановки автомобиля водитель седана скрылся в неизвестном направлении. Пассажир Daihatsu получил травмы и был госпитализирован.
Итоговая стоимость во Владивостоке может быть большие или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины, цен на услуги выбранной вами компании Японские авто с аукциона без пробега по РФ. В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости.
Что нового Nissan Cedric
Во Владивостоке в районе дома по адресу Шилкинская, 11 Nissan Cedric врезается в Mitsubishi Pajero. Связанные Nissan Cedric '1960–2014 3. Все изображения Nissan Cedric '1960–2014 441. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Nissan Cedric с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Nissan Cedric IX (Y33).
Электрический BYD Seagull прибудет в Европу в середине 2025 года.
- - Ноускат Nissan Cedric (Ниссан Цедрик), купить, цены и фото
- Участника ДТП на редком «Ниссане» заподозрили в подставных авариях. И, кажется, не зря
- Nissan Cedric с аукционов Японии. Цены, статистика!
- Статистика Nissan CEDRIC
- Электрический BYD Seagull прибудет в Европу в середине 2025 года.
Nissan Cedric – автомобиль года 1979 года в Японии
Все самое интересное о серии автомобилей Nissan Cedric на автопортале Carsweek. NISSAN CEDRIC Y31 日産 セドリック Y31 しもしも. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Ниссан Седрик: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели.
Что нового Nissan Cedric
В Nissan Cedric (Японский: 日 産 ・ セ ド リ ッ ク, Nissan Sedorikku) большой автомобиль произведено Nissan с 1960 года. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан Седрик Вагон 2024 года, а также и более ранних. Гистограмма просмотров видео «Nissan Cedric Y31 07.11.2022» в сравнении с последними загруженными видео. Превью обои nissan cedric, nissan, автомобиль, белый, тюнинг 4.5 1280x720 3819 nissan cedric, nissan, автомобиль.