На новый контент и новые проекты. 25 апр в 20:24. Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш. Лента новостей. Собянин: для метро Москвы закупят ещё 500 новых вагонов в 2024—2025 годах — РТ на русском. 11 марта поезда новой серии «Москва-2024» начали постоянную работу с пассажирами на Замоскворецкой линии метро, сообщила пресс-служба Московского метрополитена. Сегодня там в свой первый рейс отправился состав новейшей серии "Москва-2024". В метро сегодня начали эксплуатировать новые поезда «Москва-2024».
Новые вагоны появятся в московском метро в 2024 году
поезда нового поколения, москвичи встретили по-разному. В Москве на выставке «Станция Манеж» в рамках Московского урбанфорума представили дизайн нового поезда метро 2024 года. Какие новые вагоны метро появятся в Москве в 2024 году? В 2024 году на зеленой линии метро начнут ходить новые поезда «Москва 2024» 23. Метровагон Москва 2024 — это новый тип вагона для московского метрополитена, который планируется запустить в 2024 году. Главная» Новости» Новый поезд москва 2024.
Вагоны метро: дебют «Москвы-2024», поставки в Ташкент, планы Казани, Баку и Тбилиси
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». На вагоны метро Правительство Москвы сформировало 90% заказов среди всех российских городов, что является драйвером для развития целой отрасли. Новый комфортабельный поезд «Москва-2024» в понедельник отправился в свой первый рейс по Замоскворецкой линии московского метро. Новое поколение поездов "Москва-2024" запустили на Замоскворецкой линии метро. Парк вагонов метро Москвы станет самым молодым в Европе к 2024 году, средний возраст составов сократится до 10 лет, сообщил в интервью РИА Новости заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Метровагон Москва 2024: новый проект для развития. РИА Новости. Более 80 новых вагонов поездов появится на Замоскворецкой линии метро Москвы к 2024-2025 годам, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Вагоны метро: дебют «Москвы-2024», поставки в Ташкент, планы Казани, Баку и Тбилиси
Незначительный угол стоек, подчеркнутый фирменным цветом Московского метрополитена, через динамичную форму переходит в верхние скаты крыши, что визуально добавляет общей динамики подвижному составу. Световые блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением арки силуэтного света. Применение специально разработанных модулей «Гексагон» позволило превратить эти элементы в объекты ювелирного искусства — граненые и геометрически совершенные объекты, излучающие яркий свет. Общий пластический язык экстерьера стал более серьезным и выверенным, использует современные приемы, пришедшие в общественный транспорт из автомобильного дизайна. Все линии создают четкий графический образ, при этом используя свет отражений и ритм перепадов формы.
Первый поезд, получивший название «Москва-2024», был собран к концу 2023 года. Машина получила обновленные интерьер и маску головного вагона.
Партнер ТМХ — Национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050. ЛАБ — разработал три варианта базового интерьера, а итоговая цветовая схема определялась путем голосования среди жителей города в рамках выставки Департамента транспорта «Станция Манеж» на Московском урбанистическом форуме. Головной вагон поезда метро «Москва-2024». Источник: Дептранс Москвы Главной технической особенностью поезда «Москва-2024» стало расширение на 10 см прохода между сиденьями в пассажирском салоне и увеличение ширины самих сидений. Цель новаций — повысить как комфорт для сидящих пассажиров, так и удобство перемещения в поезде. Помимо этого, применен ряд новый технических решений, таких как совмещение салонных видеокамер с консольными мониторами и частичное скрытие пожарных извещателей.
Это снижает их заметность для пассажиров и улучшает эстетическое восприятие интерьера вагона без ухудшения функциональности. В салоне поезда метро «Москва-2024». Источник: «Метровагонмаш» В качестве обивки сидений в «Москве-2024» применен принципиально новый тип экокожи, одновременно повышающий комфорт для пассажира и износостойкость важного и одного из самых эксплуатируемых элементов интерьера. В свою очередь, USB-розетки перенесли с сидений на поручни — теперь заряжать телефон удобно как сидящим, так и стоящим пассажирам. Отдельное внимание уделено посадке и высадке пассажиров с ограниченной мобильностью, для которых была разработана новая аппарель и добавлена кнопка оповещения машиниста. В поездах «Москва-2024» применяется четвертое поколение комплекта асинхронного тягового привода собственной разработки ТМХ.
Повышение его мощности и снижение массы осуществлялось поэтапно — принудительная вентиляция заменена системой естественного воздушного охлаждения, обновляется компонентная база. При этом работы по совершенствованию тягового привода не останавливаются, прорабатывается дальнейшее применение перспективных элементов. В первую очередь исследования направлены на повышение эффективности использования рекуперируемой поездом электроэнергии», — отмечают в ТМХ. Сидения и USB-разъемы в салоне поезда метро «Москва-2024».
В Воронежской области при поддержке Фонда развития промышленности начало работу новое производство комплектующих для межвагонных переходов инновационных поездов «Москва-2024». Все металлические компоненты переходов теперь изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов. Ранее для сборки переходов использовались зарубежные элементы.
Межвагонные переходы позволяют пассажирам комфортно и безопасно проходить от первого вагона до последнего. Новое производство в Воронежской области поможет развитию отечественной промышленности и создаст новые рабочие места. Благодаря поставкам поездов «Москва-2024» мы заменяем устаревшие составы на Замоскворецкой линии и повышаем комфорт поездок», — сообщил Максим Ликсутов.
На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения «Москва-2024»
Кроме того, в ходе проекта по локализации производства разработан уникальный для России испытательный стенд, который предназначен для моделирования прохождения вагонами подвижного состава различных участков пути. Стенд позволит специалистам ЦТК нарастить компетенции, исследовать кинематику движения вагонов и тестировать новые конструкторские и технологические решения», — рассказал генеральный директор ООО «Центр транспортной комплектации» Андрей Желдак. Работоспособность выпускаемых переходов обеспечивается во всех климатических зонах эксплуатации подвижного состава в России — от Крайнего Севера до тропиков. Металлические элементы надежно защищены от коррозии на весь срок службы подвижного состава. При этом средняя наработка на отказ перехода — не менее 1 млн км пробега вагона.
Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова. Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки. В 2024—2025 годах «Метровагонмаш» планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024». ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
Голосование проходило прошлым летом на выставке «Станция «Манеж». Победивший вариант воплотили в жизнь. Есть отличия у «Москвы-2024» не только от «номерных», но и от «Москвы-2020». Так, сидения стали шире, а USB-разъемы теперь возле сидений и на поручнях. Можно заряжать телефон даже тем, кто едет стоя.
Изменилась и «голова» поезда.
Дизайн экстерьера «Москва-2024» создавался специалистами ТМХ в сотрудничестве с национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. ЛАБ при участии департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для столичного метрополитена. В новом поезде метро сохранена «силуэтная арка» — это линия, пришедшая в дизайн подвижного состава Московского метро из электропоезда «Иволга». Узнаваемый элемент подчеркивает силуэт поезда в туннеле и, одновременно с этим, напоминает архитектурную арку — символ безопасности и движения. Новым дизайнерским решением является объединение линий с маршрутным экраном, которое является отсылкой к современной графической концепции Московского метрополитена: линия рассекается символом и названием станции.
Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш
Напомним, специалисты рассказали о новом дизайне вагонов «Москва-2020» в августе этого года, а первые модели вагонов «Москва-2020» появились в столичном метро в 2020 году. В рамках обновления у составов появился новый внешний дизайн и салон. Также в вагонах установили новые зарядные устройства и пульт машиниста. Ранее мы рассказывали, что москвичи выбрали цвета для новых линий метрополитена — 16-й, 17-й, 18-й, то есть для Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий метро.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
По данным, которые предоставил по запросу «Ъ» столичный метрополитен, в составе различных электропоездов эксплуатируется около 6,5 тыс.
Источник: Пелагия Тихонова, Коммерсантъ Новый вагон типа «Москва-2024» по сути, рестайлинг модификации «Москва-2020» с новым интерьером уже разработан, сборка началась, выход его на линию недавно анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин. В сети уже появились видео, как новый поезд обкатывают на Замоскворецкой линии без пассажиров. Постепенно они уходят в прошлое. В конце прошлого года эти вагоны, к примеру, полностью ушли с Калужско-Рижской линии, их заменили более свежие модели «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Метро заинтересовано в сохранении нашей истории, поэтому не все вагоны подлежат списанию.
В «ТМХ» отметили [5] : Новым дизайнерским решением является объединение линий с маршрутным экраном, которое является отсылкой к современной графической концепции Московского метрополитена линия рассекается символом и названием станции. В ноябре 2023 года в Москве начали сборку новых вагонов [7] [8].
Также в ноябре 2023 года началось переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024». Курс был разделён на три этапа: теорию; отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо ; управление поездом на линии без пассажиров [1]. Первый вагон модели 81-775. В церемонии запуска принял участие Сергей Собянин. Он снова рассказал о планах обновления подвижного состава метро и отметил, что за три года он будет обновлён полностью, причём поездами «Москва-2024» и «Москва-2026» [2]. Доля современных вагонов в Московском метрополитене уже достигла 74 процентов.
"Постоите, не развалитесь!": что не так с новыми вагонами московского метро
11 марта поезда новой серии «Москва-2024» начали постоянную работу с пассажирами на Замоскворецкой линии метро, сообщила пресс-служба Московского метрополитена. Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны. 560 вагонов "Москва-2024" планируют поставить в 2024-2025 гг, 80% из них (448 вагонов) будут ходить по Замоскворецкой линии. Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2024 года. «Москву-2024» запустили на Замоскворецкой линии — одной из самых длинных и популярных в московском метро.
Новый поезд «Москва-2024» введен в эксплуатацию в Московском метрополитене!
Постепенно на Замоскворецкой линии станет довольно тихо — по мере замены номерных вагонов на модель «Москва-2024», а также на еще более совершенные вагоны 2026 года. За три года мэрия планирует полностью обновить составы зеленой ветки. С 2010 года средний возраст поездов метрополитена уменьшился в два раза — до 12 лет. Мало того, это не просто новые поезда. Это поезда новых серий, новых поколений, — отметил на запуске состава мэр Москвы Сергей Собянин. Более 500 вагонов «Москва-2024» в 2024—2025 годах поставит подмосковный завод «Метровагонмаш» входит в Трансмашхолдинг. Вчера первые пассажиры уже проехали в новых составах. Сегодня два поезда на Замоскворецкой линии также обслуживают пассажиров — протестировать новинку могут все желающие.
В 2026—2030 годах планируется разработать новую модификацию поездов метро с элементами беспилотного управления, — отметил Мэр Москвы. Помимо этого, в скором времени на Московские центральные диаметры выйдет новый поезд «Иволга 4. Электропоезд «Иволга» создан специально для Московских центральных диаметров. Сегодня это самый современный поезд отечественной разработки, который постоянно совершенствуется.
Ранее «Центр транспортной комплектации» при сборке межвагонных переходов использовал зарубежные комплектующие, в том числе из Европы. Cистема межвагонных переходов представляет собой конструкцию, в которой используются как металлические компоненты, так и полимерный материал, образующие соединительный проход из вагона в вагон. Система позволяет пассажирам проходить путь от первого к последнему вагону состава комфортно и безопасно. Все металлические компоненты переходов теперь изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов. Заказчиками готовой продукции являются предприятия «Трансмашхолдинга», которые выпускают вагоны метро «Метровагонмаш» и электропоезда «Тверской вагоностроительный завод».
За счет формирования долгосрочных заказов на поставку подвижного состава столица вносит большой вклад в развитие отечественного машиностроения, обеспечивая загрузку мощностей более 360 предприятий в разных регионах страны, на которых трудятся свыше 30 тысяч человек. Сейчас транспортный комплекс Москвы совместно с производителями разрабатывает новую серию поездов «Москва-2026», которые будут перевозить пассажиров в том числе и Замоскворецкой линии метро. Предполагается, что обновленные вагоны будут оборудованы автономным ходом до шести — семи километров, предусматривающим движение поезда без контактного рельса такую систему планируется протестировать на Рублево-Архангельской линии метро. Вагоны станут еще более вместительными, с большим числом информационных экранов и разъемов для зарядки электронных устройств. Улучшенная шумоизоляция повысит комфорт поездок, а модернизация кабины и пульта управления облегчит работу машинистов. При формировании технического задания на новый поезд «Москва-2026» будут учтены пожелания пассажиров и машинистов, мнение которых является приоритетным для транспортного комплекса Москвы. Модернизация Замоскворецкой линии метро Замоскворецкая линия — одна из старейших и самых популярных линий московского метро. Ей ежедневно пользуются около 900 тысяч пассажиров в 2010 году — 800 тысяч пассажиров. Из 24 станций зеленой ветки 16 являются пересадочными на другие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры. Обновить подвижной состав Замоскворецкой линии метро планируется в рекордные сроки. Работы начали 11 марта 2024 года и намерены завершить в 2026-м. Всего в планах закупка 448 вагонов «Москва-2024» и 248 вагонов «Москва-2026». Благодаря поездам новых серий в 2026 году на Замоскворецкой линии метро будет создано 200 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. В результате поездки станут значительно комфортнее. Новые маршруты и комфортные поездки: как развивается московская транспортная сеть Подготовку инфраструктуры и сотрудников к выходу на линию поездов нового поколения начали заранее. В 2014 году открыли депо «Братеево» вместе с вагоноремонтным заводом, который обслуживает поезда не только Замоскворецкой, но и многих других линий метрополитена. В 2020 году на юге Москвы — рядом с действующим депо «Братеево» — начали строительство электродепо «Южное» «Братеево-2». Работы планируется завершить в 2024 году. После ввода в эксплуатацию депо «Южное» возьмет на себя функции по обслуживанию подвижного состава Замоскворецкой линии метро, включая и поезда «Москва-2024».
Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии
Новый вагон типа «Москва-2024» (по сути, рестайлинг модификации «Москва-2020» с новым интерьером) уже разработан, сборка началась, выход его на линию недавно анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин. Кроме того, максимальная вместимость поезда "Москва-2024" увеличилась на 10% по сравнению с "номерными" вагонами. Московский метрополитен запустил первый состав серии «Москва-2024» в рамках трехлетнего обновления парка Замоскворецкой линии.
Метровагонмаш будет поставлять вагоны метро в новом дизайне
Кто-то уже успел разочароваться, что запуск нового состава отложили. Но поезд все-таки появился на линии после 13. По слухам, запуск должен был состояться еще в 11. На станции «Сокол», где ожидалось прибытие поезда, собралась толпа пассажиров, которая явно не была готова к таким задержкам. Пишут, что на станции дежурили полицейские и проверяли документы, наблюдался ажиотаж.
Людям стало комфортно: просторные вагоны, качественные отделочные материалы, система кондиционирования, удобные кресла, бесплатный Wi-Fi, зарядки. При этом метрополитен — предсказуем. Всегда можно рассчитать время нахождения в пути. Не забываем про экологичность. В этой области весь рельсовый транспорт стоит отнести к приоритетной области развития», — прокомментировал президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.
Больше всего изменения коснулись внутренней отделки вагонов. Кстати, ее финальный облик москвичи выбирали на прошедшем этим летом урбанистическом форуме в Манеже. Предпочтение отдали лаконичным, современным формам и экологичным материалам. Фото: «Трансмашхолдинг» «В поезде изменилась эргономика кресел, USB-зарядки теперь вмонтировали в поручни, это позволит пассажирам, которые едут стоя, с большим удобством заряжать телефоны. Головные вагоны оборудовали дополнительными элементами для комфортной посадки и высадки маломобильных граждан», — рассказала генеральный директор «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку. Конструкторы поезда не забыли и про машинистов, преобразовав кабину и усовершенствовав пульт управления. Фото: «Трансмашхолдинг» «Мы, несомненно, в мировых лидерах по темпам развития Московского метрополитена.
В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация. Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка.
Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
В рамках обновления у составов появился новый внешний дизайн и салон. Также в вагонах установили новые зарядные устройства и пульт машиниста. Ранее мы рассказывали, что москвичи выбрали цвета для новых линий метрополитена — 16-й, 17-й, 18-й, то есть для Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий метро.