21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске. Вместо обычной подземки в городе появится метротрамвай – скоростной рельсовый транспорт, который часть пути преодолевает по поверхности, а часть. АО «Челябинский Метротрамвай» 9 августа объявило электронный аукцион на разработку проектной документации и выполнение комплекса строительно-монтажных работ по объекту: «Строительство линии скоростного транспорта в городе Челябинске.
В Челябинске проложат линии метротрама почти за 73 млрд рублей
Схема подземной части метротрама опубликована на сайте мэрии в комплекте с распоряжением о подготовке документации по планировке территории в Советском, Центральном, Курчатовском, Калининском, Ленинском и Тракторозаводском районах Челябинска. Expand Menu. Контакты. Схема челябинского метро трамвая. Фото 9. Главная» Новости» Челябинское метро последние новости. ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ, 1 сентября, В Челябинске утвердили проект планировки и межевания участков, где проведут линии метротрама. Стоимость реализации составит 72,9 млрд рублей.
«Как было всё без ума, так и осталось» — в Челябинске ждут метротрамвай
В Челябинске началась активная фаза строительства метротрама. Началась они с работ по ул. Овчинникова, там появится пассажирская станция. Генеральным подрядчиком строительства метротрама в Челябинске является группа компаний «Моспроект-3». Схема подземной части метротрама опубликована на сайте мэрии в комплекте с распоряжением о подготовке документации по планировке территории в Советском, Центральном, Курчатовском, Калининском, Ленинском и Тракторозаводском районах Челябинска. Челябинская область в 2023 году заместо анонсированных губернатором Алексеем Текслером 25 миллиардов рублей, которые прежде всего планировали навести на стройку метротрамвая, получила только 5,744 миллиардов рублей в формате инфраструктурного экономного займа. В столице Челябинской области в рамках инфраструктурного бюджетного кредита в размере почти 73 млрд рублей реализуют два проекта: «Обновление трамвайной системы» и «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть города Челябинска». метротрам. Активная фаза строительства метротрама стартовала в конце октября 2023 года. В Челябинске началось строительство метротрама, и региональное правительство опубликовало в котором перечислены земельные участки, подлежащие изъятию под этот проект века.
У челябинского метротрама меняется схема
Также предусматривается устройство стрелочных переводов и вилочного движения, а также новое строительство трамвайных путей. Обслуживание подвижного состава предполагается осуществлять в существующих трамвайных депо с подачей подвижного состава метротрамвая на линию по существующей трамвайной сети. Электроснабжение сети метротрамвая будет вестись от кабельных сетей 10кВ и контактной сети 600 В с устройством тягово-понизительных подстанций. В согласованном к реализации предпроектном предложении по строительству линии «Север —Юг» предусматривается сооружение подземных остановочных пунктов «Площадь Революции» и «Торговый центр». Уже построен участок со станцией «Торговый центр» под рекой Миасс и тоннели от неё в обоих направлениях протяжённостью около 1,7 км в двупутном исчислении. Большая часть трассы пройдёт под Каслинской ул.
Около 265 м построенных тоннелей ПК 81-ПК 83 линии «Север — Юг» между станциями «Торговый центр» и «Площадь Революции» разберут, чтобы на их месте построить новые, ведущие к станции мелкого заложения «Площадь Революции» вместо ранее планировавшегося здесь прохождения трассы глубоким заложением. Вестибюль станции «Торговый центр» будет иметь выходы на Каслинскую ул. Братьев Кашириных. На южную сторону Миасса к улице Труда строительство выхода предусмотрено, но в отдалённой перспективе. Совмещенный вестибюль станций «Площадь Революции» предусматривается интегрировать с существующим пешеходным переходом, ведущим к ПТК «Никитинский» на перекрёстке просп.
Ленина и ул. А южный вестибюль линии «Север — Юг» должен иметь выходы к перекрёстку ул. Воровского и ул. К югу от «Площади Революции» выход линии на поверхность запланирован на улице Овчинникова, где запланировано строительство одноимённой новой остановки «Улица Овчинникова» у выхода путей из рампы на поверхность и одиночного междупутного съезда сразу за остановкой. Далее новые трамвайные пути по ул.
Овчинникова должны дойти до ул. Разина, где у железнодорожного вокзала соединиться с действующей трамвайной сетью в направлении к остановке «Завод им. Пока что она является конечной на привокзальной линии, но администрация Челябинска уже начала проектирование линии-связки в Ленинский район города через путепровод над железнодорожными путями станции Челябинск-Главный. К северу от «Торгового центра» линия «Север — Юг» будет разветвляться под землёй с двумя выходами на поверхность: на Каслинскую улицу в северном направлении и на проспект Победы в западном.
То, что я до этого видел, — прожекты с колоссальным объемом затрат, которые найти и обосновать было бы невозможно. Кроме того, нужно было вписать метро в существующие реалии и транспортную схему. Изначальный проект и маршрут сегодня не имеют никакого смысла с точки зрения развития Челябинска.
В итоге эту задачу, на мой взгляд, решить удалось. Метротрамвай позволит удачно использовать уже имеющуюся инфраструктуру, впишется в трамвайную сеть, удачно свяжет районы города". Не знаю, получится ли выдержать столь высокие темпы строительства, чтобы открыть через 3,5 года метротрам примеров реализации подобных масштабных транспортных проектов в России, реализуемых быстро и качественно не припомню , но пока всё звучит очень даже неплохо. Нельзя сказать, что трамваи там ходят быстро, но нужно принимать, что при должном подходе можно из метротрама получить быстрый и удобный вид транспорта, который будет обходиться городу гораздо дешевле, чем метро как в строительстве, так и в содержании , но при этом будет сочетать в себе ряд преимуществ метрополитена, в том числе независимость от наземного трафика и возможность объезжать пробки в центре. Да и с метро трамвай может конкурировать в небольших городах, несмотря на меньшую пропускную способность, ведь развернуть метротрам получится быстрее. Челябинское метро строится уже почти 30 лет и за всё это время только на поддержание подземных объектов в нормальном состоянии ушло порядка 5 млрд рублей. Очевидно, что проблему высасывающего городской бюджет метро нужно как-то решать, как очевидно и то, что сегодня достройка полноценного метро, которое с четырьмя-пятью станциями не обеспечит широкий охват всего города, смысла не имеет.
Построить в текущих обстоятельствах метротрам, максимально использовав уже уже существующую подземную инфраструктуру, — это шанс для Челябинска решить по меньшей мере часть своих транспортных проблем за счет современного и удобного вида транспорта и при меньших затратах. Сможет ли город воспользоваться этим шансом, будет понятно как минимум через несколько лет. Сделать предстоит еще очень много и пока есть некоторые сомнения, что всё озвученное действительно смогут реализовать в установленные сроки, но в конечно итоге от того, насколько грамотно будет выполнена работа, зависит общий успех проекта.
К документу прилагается схема участка, предполагающая сокращение количества веток. Схема отличается от первоначальной, опубликованной в августе 2021 года. В частности, на ней нет ветки от железнодорожного вокзала в Ленинский район, по улице Университетской Набережной и к Челябинскому тракторному заводу. Согласно распоряжению, проект метротрамвая будет реализовываться в Советском, Центральном, Курчатовском, Калининском, Ленинском и Тракторозаводском районах города. Документом утверждается задание на выполнение инженерных изысканий необходимых для подготовки документации по планировке территории.
Остановки будут пролегать на глубине 45 метров. Здесь остановки на глубине до 15 метров. Вместе с туннелями сеть предусматривает обустройство подземных переходов, выходов на улицу, а также зданий, которые обеспечат работу подземной инфраструктуры. Фото: пресс-служба губернатора Челябинской области Фото: пресс-служба губернатора Челябинской области 7 Предыдущая статья Следующая статья Лидия мартемьянова "Также активная работа стОртовала на ветке "Север-юг". Вы для кого пишите, грамотеи? Перепроверить текст нет желания? Полнейшая безграмотность! Совет- читайте больше классиков.
Подземный трамвай в Челябинске планируют запустить в 2025 году
На строительство челябинского метротрама планируют потратить 72,906 млрд рублей — это общая сумма за четыре года. В Челябинске проводят аукцион на право строительства метротрама. ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ, 1 сентября, В Челябинске утвердили проект планировки и межевания участков, где проведут линии метротрама. Стоимость реализации составит 72,9 млрд рублей. Для перекладки городских коммуникаций и возведения строительных конструкций будущей станции метротрама с 6 декабря 2023 года до 1 июля 2024 года будет закрыт сквозной проезд по улице Овчинникова на участке от улицы Окружная-1 до улицы Замятина. Челябинский метротрамвай, первую линию которого планируют построить к 2026 году, пока существует только в мечтах чиновников. Ожидается, что метротрам расширит схему недостроенного челябинского метро. Челябинцы запомнили, что запуск метротрама запланирован на конец 2024 года. Погода Новости Карты Информеры Приложения. Челябинск.
Метротрам — как работает «чудо», которого ждут челябинцы
На реализацию проекта власти рассчитывают потратить 72,9 миллиарда рублей Согласно документации, протяженность линии "Север-Юг" составит 10 километров с максимальной глубиной заложения 45 метров - от станции на улице Овчинникова в районе железнодорожного вокзала до двух конечных остановок, одна из которых выведет метротрам на северо-запад, другая - в сторону Металлургического района. Разработавший проект специализированный застройщик "Высота" разместил самые северные подземные станции этой линии в районе нынешней остановки "Улица Косарева" на проспекте Победы и остановки "Улица Каслинская" на повороте в Металлургический район. В этих точках скоростные трамваи должны "выныривать" из-под земли на поверхность. Причем в районе вокзала существующую наземную линию планируется реконструировать и продлить. Однако обсуждавшаяся ранее ветка трамвая в Ленинский район в документах планировки отражения не нашла.
Метротрам займет часть парковки перед Торговым центром со стороны Каслинской Источник: «Яндекс. Карты» Воровского и Елькина Еще один участок практически целиком отдадут метротраму на улице Воровского: речь о парковке, которая расположена напротив примыкания к Воровского улицы Елькина. В целом, наиболее проблемными для согласования выглядят участки проспекта Победы с частными домами и автомагазинами, а также торговые павильоны на улице Кожзаводской.
О том, как будет решаться вопрос с их владельцами, мы расскажем в ближайшее время. О начале активной фазы строительства метротрама власти объявили в конце октября 2023 года. Сейчас работы идут на улице Овчинникова , причем продолжаются они круглосуточно. Если вы являетесь владельцем участка, который изымают под метротрам, и хотите высказаться на тему — свяжитесь с редакцией. Звоните круглосуточно.
А вторую линию, «Запад — Восток», будут строить уже в следующем году, как следует из документа. Соответственно, и деньги на неё пригодятся уже в 2025 году. Напомним, что длина первой линии составит порядка 10 км, второй — около 7 км. Общая площадь застройки — 142 га.
В программе планируют участвовать и другие города России. Регионы отбираются те, у кого нет высокой закредитованности. У нас хорошая кредитная история, поэтому мы рассчитываем на одобрение заявки". Это и близко не сопоставимо с короткой веткой метро в центре города! Часть путей по земле придётся строить, но планируется также использовать и существующую трамвайную сеть, то есть в большинстве своём речь идёт об интеграции тоннелей в существующую систему, её модернизация и создание действительно конкурентоспособного вида транспорта. Она находится на глубине 12 метров и имеет все своды и предчистовую отделку. В нее трамвай будет попадать со стороны разворотного кольца у проходной ЧТЗ, спуск под землю предусмотрен в районе кинотеатра «Кировец», а выход — на Свердловском проспекте. Общая провозная способность веток — 20 миллионов пассажиров в год. Возможно, они не сразу будут запускаться, но итоговая планка по пассажирам такая". Цена разовой поездки в метротрамвае ожидается не выше 32 рублей. Планируемый интервал движения — 8 минут. Для обслуживания маршрутов метротрама город собирается закупить 32 двух и трёхсекционных низкопольных трамвая. Нужно было найти реальный по финансированию вариант. То, что я до этого видел, — прожекты с колоссальным объемом затрат, которые найти и обосновать было бы невозможно.
У челябинского метротрама меняется схема
В согласованном к реализации предпроектном предложении по строительству линии «Север —Юг» предусматривается сооружение подземных остановочных пунктов «Площадь Революции» и «Торговый центр». Уже построен участок со станцией «Торговый центр» под рекой Миасс и тоннели от неё в обоих направлениях протяжённостью около 1,7 км в двупутном исчислении. Большая часть трассы пройдёт под Каслинской ул. Около 265 м построенных тоннелей ПК 81-ПК 83 линии «Север — Юг» между станциями «Торговый центр» и «Площадь Революции» разберут, чтобы на их месте построить новые, ведущие к станции мелкого заложения «Площадь Революции» вместо ранее планировавшегося здесь прохождения трассы глубоким заложением. Вестибюль станции «Торговый центр» будет иметь выходы на Каслинскую ул. Братьев Кашириных. На южную сторону Миасса к улице Труда строительство выхода предусмотрено, но в отдалённой перспективе. Совмещенный вестибюль станций «Площадь Революции» предусматривается интегрировать с существующим пешеходным переходом, ведущим к ПТК «Никитинский» на перекрёстке просп. Ленина и ул. А южный вестибюль линии «Север — Юг» должен иметь выходы к перекрёстку ул. Воровского и ул.
К югу от «Площади Революции» выход линии на поверхность запланирован на улице Овчинникова, где запланировано строительство одноимённой новой остановки «Улица Овчинникова» у выхода путей из рампы на поверхность и одиночного междупутного съезда сразу за остановкой. Далее новые трамвайные пути по ул. Овчинникова должны дойти до ул. Разина, где у железнодорожного вокзала соединиться с действующей трамвайной сетью в направлении к остановке «Завод им. Пока что она является конечной на привокзальной линии, но администрация Челябинска уже начала проектирование линии-связки в Ленинский район города через путепровод над железнодорожными путями станции Челябинск-Главный. К северу от «Торгового центра» линия «Север — Юг» будет разветвляться под землёй с двумя выходами на поверхность: на Каслинскую улицу в северном направлении и на проспект Победы в западном. Источник: аукционная документация на сайте ЕИС Закупки Существующие остановочные пункты «Улица Косарева» и «Каслинская улица» «Каслинский рынок» перенесут, чтобы обустроить рядом с ними выезд трамвайных путей из подземной части на поверхность и соединить их «против шерсти» с существующими линиями, ведущими со стороны центра. При этом в зоне остановки «Каслинская улица» предусмотрено строительство нового разворотного кольца для вагонов, а за остановкой — «Улица Косарева» одиночного съезда. Источник: аукционная документация на сайте ЕИС Закупки Что касается второй линии «Восток — Запад», то на ней планируется строительство двух подземных станций — «Комсомольская площадь» и «Площадь Революции».
Уже в 2022 году стартуют работы на станции «Торговый центр» с выходом на улицу Труда, где основной объем планируют закончить к 2024 году, потратив 3,1 млрд руб. На прокладку подземных перегонов первой линии будет потрачено 19 млрд руб. Примечательно, что все деньги на проект поступят из федерального бюджета в рамках специальных инфраструктурных кредитов.
Всего на проект планируется потратить 22,927 млрд рублей начиная с 2022 года. Фото: Полит74.
Напомним, что часть станций метротрамвая будет наземными, а часть расположится под землей. Все они также обозначены в документации. Как сообщал «ЧелябинскСегодня» ранее, проект по достройке метрополитена презентовал 21 мая 2021 года губернатор Челябинской области Алексей Текслер. На эти цели регион получил солидный инфраструктурный бюджетный кредит в размере 72,9 миллиарда рублей, из которых 8,288 миллиарда рублей поступят в 2022 году. Это — целевые средства, которые можно направить только на мероприятия по созданию метротрама. Договор на проектирование и строительство первой линии метротрамвая, «Север-Юг», АО «Челябинский метротрамвай» и АО «Моспроект-3» подписали 29 августа текущего года.
Планировку для строительства метротрама утвердили в Челябинске
Перепроверить текст нет желания? Полнейшая безграмотность! Совет- читайте больше классиков. Через чтение умных книг исправите упущение по грамматике. Вас читают! Юрий К. Лучше бы нормальное метро сделали Дима Гришин.
Напомним, Владимир Путин во время послания сообщил, что Челябинск на базе проекта строительства метрополитена сможет обновить систему общественного транспорта. Алексей Текслер рассказал, что региональные власти работают над тем, чтобы вписать проект метро в новую транспортную маршрутную сеть Челябинска. Проект метрополитена будет реализован с использованием бюджетно-инфраструктурного кредита. Главным заявлением главы региона стало то, что "метро в Челябинске будет интегрировано с трамвайной сетью". В городе должно появиться три маршрута метротрамвая.
Также стоит отметить, что остановочных комплексов будет всего два. Кроме того в документации предоставлены проекты благоустройства остановочных пунктов метротрама: «Улица Каслинская», «Улица Косарева», «Площадь революции», «Улица Овчинникова» и «Торговый центр». Стоит также отметить, что на «Торговом центре» и «Площади революции» предусмотрено размещение убежищ.
По версии г лавы вед омства Алексея Нечаева, цель аванса — проек тирование и строительство линии "Север-Юг", разработка обоснования инвестиций по проектированию и строительству участка линии "Восток-Запад"… и оплата строительно-монтажных работ каких именно, в письме чиновника не уточняется. Возникает стойкое ощущение, что версия со "стройкой без проекта", вызывающая тревогу у горожан — далеко не плод их буйной фантазии. Судя по данным из открытых источников, опыт реализации подобных проектов у "Моспроекта-3" весьма богатый. Правда, до недавнего времени география контрактов ограничивалась Москвой и лишь в 2022 году вышла за пределы МКАД. В текущем году компания заключила шесть контрактов на проектирование и строительство линий метро и "скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта" в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Не исключено, что одна из причин "похода в провинцию" — падение выручки и чистой прибыли от московских контрактов в 2020-2021 годах. Еще один "тревожный звоночек" — участившиеся проверки деятельности "Моспроекта-3" со стороны комитета Госстройнадзора Москвы. За период 2019—2020 годов надзорный орган 41 раз инспектировал компанию, в ходе 24 проверок выявлены нарушения. Консервация обойдется еще дороже, если считать ежегодные затраты. А метротрамвай — это способ хоть как то разрешить ситуацию, поставить хоть на какой-то баланс, поддерживая состояние тоннелей по проверенным схемам". По мнению Натальи О. Позитивно оценивает перспективу строительства метротрамвая и представитель Совета депутатов Кировского района Челябинска Николай Ольховский: "Миндортранс Челябинской области сде лал, на мой взгляд, очень правильную вещь. Вместо того, чтобы спорить с Москвой, они заменили проект метрополитена на проект метротрама, включили в него фактически все, что только можно придумать, для обновления трамвайной сети Челябинска: капитальный ремонт и модернизацию наземных сетей, закупку новых трамваев, капитальное обновление остановок, ремонт трамвайных и троллейбусных электросетей, обновление тяговых подстанций. Я считаю, что в таком виде проект метротрама Челябинску очень нужен".
Рассылка новостей
- Другие материалы по теме
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- Схема метротрама челябинск на карте челябинска - 90 фото
- В Челябинске построят линию скоростного трамвая
- В Челябинске готовят документацию по метротраму
Челябинск знает, что нужно делать с метро!
В Челябинске началась активная фаза строительства метротрама. Началась они с работ по ул. Овчинникова, там появится пассажирская станция. Главная» Новости» Челябинский метрополитен последние новости. Активная фаза строительства метротрама стартовала в конце октября 2023 года. В Челябинске началось строительство метротрама, и региональное правительство опубликовало в котором перечислены земельные участки, подлежащие изъятию под этот проект века. Челябинский метротрамвай, первую линию которого планируют построить к 2026 году, пока существует только в мечтах чиновников. Новости Челябинской области, о которых будут говорить.
Челябинский метротрам: нужный проект или деньги на ветер?
Несмотря на то, что у объектов есть застройщик в рамках государственного контракта, чиновники 18 августа подписали еще один договор на выполнение обслуживающих процессов на объекте незавершенного строительства. ОГКУ «Организация перевозок Челябинской области» заплатит за работы в период с середины августа по 1 января 2023 года 81 млн рублей. Исполнителем также является «Моспроект-3». За аналогичные работы в период с 16 июня по 15 ноября УКС администрации Челябинска планировало заплатить «Моспроекту-3» более 79 млн рублей. За полтора месяца компания успела освоить 21 млн рублей от этой суммы.
Еще 28 млн рублей компания рассчитывает получить за экономическое обоснование строительства второй ветки пока не существующего челябинского метро. Также в настоящее время АО «Челябметрострой» требует от администрации Челябинска выплатить ему сотни миллионов неосновательного обогащения. Первоначально истцом выступала компания «КАЛК-М», выкупившая у строителей право требования долга в 374 млн рублей. Позже договор цессии расторгли, а размер требований превысил 400 миллионов.
Большая часть суммы образовалась из стоимости оборудования, которое необходимо для дальнейшего обслуживания долгостроя и просто не может быть поднято из-под земли и возвращено владельцу. Кроме того, компания требует выплатить средства, которые бюджет сэкономил благодаря пользованию этим оборудованием во время исполнения контракта по содержанию долгостроя екатеринбургской компанией «Спецподземстрой». Дополнительно к взысканию заявлены проценты за пользование чужими денежными средствами.
Вестибюль станции «Торговый центр» будет иметь выходы на улицу Каслинская южнее перекрестка с улицы Братьев Кашириных. На южную сторону Миасса к улице Труда строительство выхода предусмотрено в отдаленной перспективе. Совмещенный вестибюль станции «Площадь Революции» будет соединен с пешеходным переходом, ведущим к подземному торговому комплексу «Никитинский» на перекрестке проспекта Ленина и улицы Воровского, а южный вестибюль линии «Север — Юг» будет иметь выходы к перекрестку улицы Воровского и улицы Елькина. К югу от «Площади Революции» выход линии на поверхность запланирован на улице Овчинникова, где намечено строительство одноименной остановки у выхода путей из рампы на поверхность. Далее трамвайные пути пройдут до улицы Разина и у железнодорожного вокзала соединится с действующей трамвайной сетью в направлении к остановке «Завод им.
К северу от «Торгового центра» линия будет разветвляться под землей с двумя выходами на поверхность. Останови «Улица Косарева» и «Каслинская улица» «Каслинский рынок» перенесут, чтобы обустроить рядом с ними выезд трамвайных путей из подземной части на поверхность и соединить их с существующими линиями, ведущими со стороны центра. Проект в 1980-х годах разработал институт «Ленметрогипротранс».
Схема подземной части метротрама опубликована на сайте мэрии в комплекте с распоряжением о подготовке документации по планировке территории в Советском, Центральном, Курчатовском, Калининском, Ленинском и Тракторозаводском районах Челябинска.
Проект выполнит компания, которую выберет хозяйствующее предприятие «Крылья» оно выступает заказчиком технико-экономического обоснования возведения метротрама. Потом пакет документов проверят в городском управлении архитектуры и отправят на госэкспертизу. Только после этого приступят непосредственно к строительству. Планируется сделать ещё две подземные остановки в районе пересечения улицы Елькина и проспекта Ленина.
Зелёная ветка свяжет ЧМЗ с Ленинским районом. Новая наземная линия свяжет Ленинский район с центром города напрямую. Конечная станция метротрамвая будет расположена в районе ТРЦ «Алмаз».
Правда, до недавнего времени география контрактов ограничивалась Москвой и лишь в 2022 году вышла за пределы МКАД. В текущем году компания заключила шесть контрактов на проектирование и строительство линий метро и "скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта" в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске.
Не исключено, что одна из причин "похода в провинцию" — падение выручки и чистой прибыли от московских контрактов в 2020-2021 годах. Еще один "тревожный звоночек" — участившиеся проверки деятельности "Моспроекта-3" со стороны комитета Госстройнадзора Москвы. За период 2019—2020 годов надзорный орган 41 раз инспектировал компанию, в ходе 24 проверок выявлены нарушения. Консервация обойдется еще дороже, если считать ежегодные затраты. А метротрамвай — это способ хоть как то разрешить ситуацию, поставить хоть на какой-то баланс, поддерживая состояние тоннелей по проверенным схемам".
По мнению Натальи О. Позитивно оценивает перспективу строительства метротрамвая и представитель Совета депутатов Кировского района Челябинска Николай Ольховский: "Миндортранс Челябинской области сде лал, на мой взгляд, очень правильную вещь. Вместо того, чтобы спорить с Москвой, они заменили проект метрополитена на проект метротрама, включили в него фактически все, что только можно придумать, для обновления трамвайной сети Челябинска: капитальный ремонт и модернизацию наземных сетей, закупку новых трамваев, капитальное обновление остановок, ремонт трамвайных и троллейбусных электросетей, обновление тяговых подстанций. Я считаю, что в таком виде проект метротрама Челябинску очень нужен". Следует отметить, что на пути реализации проекта метротрама может оказаться немало подводных камней.
В том числе не исключен конфликт между разными видами рельсов — железнодорожными Р-65 и трамвайными Т-62. В техзадании подрядчика акцент сделан почему-то только на первый вид рельсового полотна.
Проект метротрама: источник роста кредитного бремени, или локомотив развития Челябинской области
В Челябинске стартует строительство метротрамвая. Активная фаза строительства челябинского метротрама начнется в 2024 году, а завершатся работы в 2026-м. станция пускового участка первой очереди Челябинского метрополитена. Ожидается, что метротрам расширит схему недостроенного челябинского метро. Челябинцы запомнили, что запуск метротрама запланирован на конец 2024 года. Погода Новости Карты Информеры Приложения. Челябинск. ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ, 27 декабря. Челябинский метротрам перешел в активную фазу.