Первичная профсоюзная организация летного состава ОАО «Авиакомпания «Россия» профессионального союза летного состава России (по согласованию).
*О доплате к пенсии* (информация от Профсоюза летного состава России)
Самолет первоначального обучения они бы пробивали, какой нужен наш, российский. Чтобы курсанты могли бить его. Они бы занимались программами обучения, финансированием летных училищ, распределением. Кроме того, надо разогнать этих руководителей. Бухгалтера пришли и они только прибыль считать умеют: уменьшить расходы, увеличить доходы. За какой счет? Что такое безопасность? Вообще никакого понятия не имеют. Профессионалы должны быть, а этих на помойку всех», - заключил собеседник НСН. Ранее одной из причин катастрофы Ан-148 «Саратовских авиалиний» в 2018 году были названы ошибочные действия экипажа при наборе высоты.
К такому выводу пришли специалисты Межгосударственного авиационного комитета МАК , который обнародовал свой отчет о расследовании трагедии. Президент «Шереметьевского профсоюза лётного состава» Игорь Дельдюжов уверен, что опять пытаются свалить всю вину на пилотов вместо того, чтобы расследовать глубинные причины недостаточной квалификации пилотов в российской гражданской авиации. Об этом он рассказал в эфире НСН.
В Руководстве по производству полетов есть правило о невмешательстве руководства авиакомпании либо сторонних организаций в деятельность экзаменаторов. Экзаменатор при этом отвечает за объективность в определении квалификации пилотов. Более того, на тренажерах ведется видеозапись, которая позволяет убедиться в объективности выставленной пилоту оценки». В авиакомпании подчеркнули, что предложение ШПЛС внедрить «независимых экзаменаторов» в структуру Росавиации может расцениваться как послабление требований к квалификации пилотов, что категорически не соответствует интересам гражданской авиации России и может привести к снижению уровня безопасности полетов. Он также добавил, что внеочередные летные проверки в авиакомпании проводятся только в случае пропуска пилотом очередной проверки либо согласно программе анализа полетных данных — когда пилот показывает предельные отклонения и инциденты во время перелета.
Так, в Федеральном агентстве воздушного транспорта опровергли массовые обращения пилотов в ведомство по поводу внеплановых проверок со стороны работодателей. Также ФАВТ обратило внимание, что в Воздушном кодексе четко прописан порядок подготовки пилотов к полетам. Согласно документу, все процедуры и проверки полностью лежат в поле ответственности авиакомпании. В соответствии с нормами Воздушного кодекса авиакомпания самостоятельно отвечает за готовность пилотов к выполнению полетов. В этой связи вопрос их допуска к полетам находится в компетенции авиаперевозчиков. Обеспечение безопасности полетов является абсолютным приоритетом, и руководствам авиакомпаний следует принимать исчерпывающие меры по недопущению его снижения», — резюмировали в Росавиации.
Об этом пишет РБК. По его словам, сейчас на уровне властей и компаний формируется перечень работников отрасли, на которых не будет распространяться частичная мобилизация. ПЛС объединяет более 20 тыс. О проведении консультаций в правительстве по поводу мобилизации авиационного персонала сообщил также президент Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров ФПАД России Сергей Ковалев.
Президент профсоюза летного состава гражданской авиации России, пилот 1 класса Альфред Малиновский, отметив острейший дефицит летного состава при возрастающем спросе на авиаперевозки в стране, рассказал нашему корреспонденту, что «коварные поправки в 139 приказ увеличивают количество часов, проведенных пилотом в воздухе, с 80 до 90 в месяц и с 800 до 900 в год при норме больше 80 и 800 соответственно. Правда, с оговоркой: с согласия экипажа. То есть «по просьбам трудящихся и с их согласия». Однако всем известно, как акционеры и администрация этого добиваются жаль, у пассажиров никто не спросил, согласны ли они, чтобы их самолет пилотировал усталый летчик, согласный работать в таком режиме. На сегодняшний день практически повсеместно идет превышение недельной нормы рабочего времени - 36 часов, установленных Постановлением Минтруда. В итоге повышенная утомляемость летчиков, синдром хронической усталости, такой поход калечит личный состав … По словам Альфреда Малиновского, более 70 пилотов «Аэрофлота» письменно заявили о том, что не успевают восстанавливать силы и при подобной нагрузке не могут обеспечить безопасность полетов. Касаясь вопроса сокращения экипажа до 2-х пилотов, как устанавливается поправками, глава профсоюза летчиков России, рассказал корреспонденту портала об исследованиях, проводившихся в свое время во Владивостоке, целью которых было определить степень утомляемости пилотов и возможность для их отдыха во время полета. Экспериментальный экипаж состоял из 3-х человек, один из них — резервный, но какой же это резерв, если летчик при этом летит в салоне, где шумят дети, питаются и передвигаются пассажиры и т.
*О доплате к пенсии* (информация от Профсоюза летного состава России)
4 августа 2023 г., – Дефицита летного состава в российских авиакомпаниях пока нет, заявил президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук. Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. Подробная информация об авиапредприятии Профессиональный союз лётного состава России: сфера деятельности, проекты, адрес, телефон, контактные лица и т.д. Президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук заявил РБК о договоренности с властями по формированию списка работников авиации, которых не коснется частичная мобилизация.
В профсоюзе летного состава заявили, что пилотов призыв не коснется
Глава Профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук рассказал, что дефицит кадров может начаться в 2021-2023 годах. Профсоюз летного состава россии cockpit personnel association of russia. Представители Шереметьевского профсоюза летного состава попросили премьер-министра Михаила Мишустина разрешить ввоз зарубежных вакцин от коронавируса, сообщили "Ведомости" со ссылкой на письмо. Профсоюз летного состава гражданской авиации России. Шереметьевский профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии.
Пилотов, посадивших в поле Airbus А 320, вынуждают уволиться — реакция профсообщества
Лидер объединения лётного состава перечислил проблемы, с которыми столкнётся авиация из-за санкций. Часто задаваемые вопросы о Профессиональном союзе летного состава России. Профсоюз летного состава России. Обзор.
Профсоюз летного состава гражданской авиации россии
Ритмичной работе воздушного транспорта ничего не угрожает», — сказал Бойчук. По словам президента профсоюза, на данный момент идет формирование списка работников отрасли, которые не будут мобилизованы, на уровне правительства России и крупных авиакомпаний.
Благодарим вас за ваш самоотверженный труд, энтузиазм, любовь... Минтранс попросил об отсрочке от частичной мобилизации для авиаторов 27-09-2022 Минтранс России попросил Минобороны предоставить отсрочку от частичной мобилизации ведущим специалистам гражданской авиации - пилотам и инженерам, пишет газета "Известия" со ссылкой на источники, близкие к Минтрансу. По словам собеседников газеты, Минобороны дало принципиальное согласие на эту отсрочку. Организациям гражданской авиации поручено подготовить перечни профессий и списки сотрудников, не подлежащих призыву... Приостановка и аннулирование свидетельств пилота 12-09-2022 C 01 сентября 2022 года вступило в силу Постановление Правительства РФ от 13. Рекомендуем летному составу внимательно ознакомиться с данным документом.
И хотя это происходила около года назад, эта проблема до сих пор существует и актуальна для очень большого числа российских пенсионеров. Сотрудник Счётной палаты России сообщил, что их организацией были рассмотрены обращения многих граждан РФ, в которых они жаловались на то, что им Пенсионный фонд России и Социальный фонд РФ установили пенсию не соответствующего размера сотрудники этих организаций не учли все положенные факторы для большего начисления пенсии. То есть, выявлены нарушения. Это катастрофа!
Так, летчик «Уральских авиалиний» Дамир Юсупов, совершивший аварийную посадку лайнера А321 на кукурузном поле под Жуковским 15 августа 2019 года, после инцидента с работы уволен не был. Самолет, которым управлял Юсупов, столкнулся со стаей чаек и не смог набрать необходимую высоту.
При аварийной посадке все пассажиры и члены экипажа выжили. За успешную посадку лайнера президент издал указ о награждении Юсупова званием «Герой России». Пока официальной информации о том, что их вынуждают уволиться, у нас нет. Обсуждать слухи я не намерен. Надо дождаться окончания расследования. По мнению летчика Алексея Кочемасова, происходящее можно охарактеризовать как «разборки внутри авиакомпании».
И на каком основании ему предложили уволиться по собственному желанию? Что за странная формулировка? Если он не соответствует профессиональному уровню — проверяйте его на тренажерах, проводите через медкомиссию. Сокращения штатов в авиакомпании пока тоже нет.