От Демы до железнодорожного вокзала поезд едет 10-14 минут, а до Шакши – 44 минуты. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Уфимцы: Дема стала престижным районом. Сегодня, 17 октября, в уфимском микрорайоне Дема загорелся жилой дом с пристроем.
Стальная Искра
Обошлось без пострадавших. Возгорание потушили. Задержек движeния поездов не прoизошло.
Такая протяженность позволит принимать пригородные пассажирские составы в восемь и десять вагонов. Именно со станции Дема начинается маршрут городской электрички «Толпар», которая ежедневно перевозит более тысячи уфимцев и гостей столицы. Значимость события подчеркнул заместитель Премьер-министра Правительства региона Владимир Нагорный. Мы выполняем взятые на себя обязательства. Их результатом является и сегодняшнее мероприятие. Пригородный железнодорожный транспорт для республики играет большую роль, поскольку им постоянно пользуются более трети наших граждан, прежде всего ветераны труда, пенсионеры, студенты, учащиеся, — сказал вице-премьер Правительства республики.
После окончания школы он поступил на журналистский факультет Башкирского государственного университета, где получил высшее образование. Кадыр Емельянов известен своей честностью и профессионализмом в своей работе. Он много лет отслеживает события в родном городе и всегда стремится донести информацию до зрителей и читателей максимально объективно и точно. В свободное время он увлекается спортом и путешествиями.
Posted 27 августа 2023,, 04:00 Published 27 августа 2023,, 04:00 Modified 27 августа 2023,, 04:00 Updated 27 августа 2023,, 04:00 Дохлая кошка и гнилье вокруг: как путь к электричке в центре Уфы стал фильмом ужасов 27 августа 2023, 04:00 Фото: 1MI В Уфе работает городская электричка, которая помогает жителям отдаленных районов города быстро добраться в центр. Особенно остро необходимость в этом виде транспорта возникла после перекрытия Шакшинского моста. И тут появились проблемы. В столице Башкирии помимо автобусов, маршруток и электротранспорта уже более 10 лет ходит городская электричка — железнодорожный состав, насквозь проезжающий всю Уфу, который уже стал альтернативой так и не построенному в городе метро. Все эти годы электричка работает с переменным успехом. Несколько раз ее запускали и отменяли, меняли маршруты и интенсивность движения. Например, на сегодняшний день по «городскому» маршруту ходят несколько поездов от Демы до Шакши и обратно. Путь в среднем занимает чуть больше 40 минут. Еще пять лет назад, в 2017 году, экс-мэр Уфы, а ныне сенатор от Башкирии Ирек Ялалов анонсировал появление для городской электрички станций, подъездов и подходов, а также перехватывающих парковок. И до него было немало планов по организации соответствующей инфраструктуры для городской электрички, однако реализованы они так и не были. Сегодня, когда в Уфе ремонтируется Шакшинский мост, к городским электричкам вновь приковано повышенное внимание. С их помощью в городе хотели снизить риски образования пробок из-за ремонта и дать горожанам альтернативу для передвижения в центр города и из него.
Потенциал уфимской «городской электрички» сегодня стал темой для обсуждений.
- Расписание движения поездов изменится уже с 4 августа
- Мы проехали на уфимской городской электричке из Демы до Шакши. Рассказываем про ее плюсы и минусы
- Из-за ремонтных работ изменится расписание пригородных поездов
- Информация о расписании электричек вокзала Дёма
- В Уфе на станции «Дёма» загорелась электричка | АиФ Уфа
Дохлая кошка и гнилье вокруг: как путь к электричке в центре Уфы стал фильмом ужасов
В Уфе на станции «Дёма» произошло возгорание локомотива. О происшествии сообщили в МЧС республики. Главная» Новости» Уфа дема новости. Происшествия - 5 марта 2023 - Новости Уфы - На станциях «Уфа», «Дема» и «Парковая». С 30 мая по 4 июня в Башкирии стартует акция «Создайте электричку своей мечты!». Так, начиная с 5 мая 2024 года и далее по воскресеньям назначается дополнительный пригородный поезд по маршруту Карламан – Стерлитамак, который будет обслуживаться рельсовыми автобусами РА-2 в 3-вагонном исполнении. Остановка наземного транспорта Парковая на карте Уфы: самые удобные способы добраться до нужного вам места.
В чем проблема «городской электрички» Уфы?
Чтобы узнать расписание электричек станции Дёма на интересующую Вас дату, выберите новую дату и нажмите кнопку отправить. 2Расписание электричек Дема Парковая на сегодня и завтра с изменениями. 2Расписание электричек Дема Парковая на сегодня и завтра с изменениями. Ратмир Мавлиев подчеркнул, что дорога от Шакши до Демы на электричке займет 40 минут и будет стоить 28 рублей.
В чем проблема «городской электрички» Уфы?
На сегодняшний день городская электричка курсирует по рельсам Транссибирской магистрали, которая загружена другими поездами, и вписать в расписание электрички не так просто. В МЧС уточнили, что в 15:45 на ЖД станции «Дема» загорелся локомотив, тянущий 3 вагона. От Демы до железнодорожного вокзала поезд едет 10-14 минут, а до Шакши – 44 минуты.
Навигация по записям
- Жители Башкирии создадут электричку своей мечты
- Под Уфой загорелась электричка
- Навигация по записям
- В Башкирии из-за ремонта путей меняется график движения электричек
Потенциал уфимской «городской электрички» сегодня стал темой для обсуждений.
- Расписание электричек Дёма - Парковая
- В Башкирии пассажиры поездов Дема – Шакша при пересадке не будут платить дважды в течение 1 часа
- Как в Уфимском нефтяном университете отпраздновали Студвесну?
- Смотрите также
- В Уфе сгорела электричка
Sorry, your request has been denied.
В темное время суток сложно там ориентироваться, указателей нет, а если они есть, то они указывают направления на Стерлитамак, Кандры или Инзер. Нам была нужна Шакша, но без помощи людей мы не смогли сами найти путь к электричке. Если говорить про безопасность, то мы прекрасно знаем, как охраняются аэропорт или железнодорожный вокзал. Здесь меня удивили меры безопасности — мы легко прошли в маленький павильон, где кассы и несколько скамеек, там нет досмотра. Также беспрепятственно мы попали в электричку. Наверное, так предусмотрено на внутригородском сообщении. Спустя 42 минуты мы прибыли на станцию «Шакша». Электричка поменяла конечный пункт на «Инзер» и набирала пассажиров.
Но большинство из них не собирались в далекие края — им нужно было добраться до Уфы. Какие выводы можно сделать. Во-первых, это дешево — 22 рубля. Во-вторых, это быстро — в пути 40 минут. Более быстрого способа, кроме вертолета или автобана, которого у нас нет, не назову. Мало людей — мы спокойно заняли места — за них нам даже не пришлось биться.
Она сообщила, что недавно в Государственной Думе РФ был рассмотрен положительный опыт интеграции пригородных перевозок, выполняемых Куйбышевской железной дорогой, в общую инфраструктуру города Уфы. Социологические опросы показали, что жители Уфы приветствуют новый для столицы республики вид транспорта - "Городскую электричку". Именно уфимцы стали авторами названия "Толпар". Стандартные пересадочные узлы будут продолжены, появятся такие же обустроенные площадки, а все схемы, эскизы, планы воплотятся в жизнь. Салават Сахиевич поблагодарил Правительство Республики Башкортостан, руководство Куйбышевской железной дороги за оказанную помощь и выразил уверенность, что одним из элементов транспортного каркаса, который сегодня развивается в Уфе, станет "Толпар". И вот наступает кульминационный момент - передача в эксплуатацию реконструированной пригородной пассажирской платформы. А затем по давней железнодорожной традиции ударом старинного, еще царских времен, колокола Владимир Нагорный отправил в путь флагманский электропоезд "Муса Гареев", который отправился по маршруту "Городской электрички". За "штурвалом" электропоезда в этот день был опытный машинист Альберт Таюпов вместе с помощником Игорем Щекатуровым. Даже если впереди нас идут другие электропоезда, пассажиры ждут именно "Толпар". Во-первых, цена здесь фиксированная - 19 рублей независимо от количества остановок. А самое главное - за полчаса можно добраться из одной части города в другую. Постепенно растет пассажиропоток, в вагонах очень комфортно, удобно.
До отправления оставалось пару минут и мы поспешили к электричке. К счастью, долго ее искать не пришлось — она стояла рядом со станцией. Мы благополучно купили билеты. Проезд стоит 22 рубля, в пути мы проведем сорок минут. Для электрички — обычного вида билет. Написана дата, направление, стоимость. Предупреждение — надо сохранять билет до конца поездки. Мы сели на конечной станции — на Деме. Впереди у нас шесть остановок, в том числе — на железнодорожном вокзале Уфа. Думаю, там народу прибавится. Сейчас у нас нет так много людей — буквально несколько человек. Мы потом к ним обязательно подойдем и узнаем, куда они едут в такую рань. Однако количество людей не изменилось. Мы воспользовались простором и попробовали сделать краткий обзор на вагон.
Оно обладает многими преимуществами: компактностью и многофункциональностью, низким уровнем потребления по цепям оперативного тока и измерительным цепям, высокой точностью и стабильностью в работе, а также значительно сокращает трудозатраты на техническое обслуживание. Эта работа стала завершением большого цикла замены оборудования РЗА, которая стартовала на подстанции в 2011 году. За 12 лет полностью обновлено оборудование на высоковольтных линиях электропередачи 110 кВ «Дема — Кушнаренково, 1 и 2 цепи», «Дема — Нурлино, 1 и 2 цепи», «Дема — Бекетово, 1,2 и 3 цепи», «Дема — Ирек» и «Дема — Чишмы-тяга».