Занятых космическим производством стало на 4500 меньше с начала 2019 г. Их зарплата ниже, чем у таксистов и коллекторов.
Таксисты стали зарабатывать больше: названы зарплаты
Этот рост оказался значительно выше, чем у руководителей отделов логистики или начальников складов. Это вызывает озабоченность у компаний, поскольку усиливается отток кадров в смежные сегменты.
Но и парк не жирует. Откуда же машины такси на улицах? Часть таксопарков не покупает новые машины вообще: ездят на чужом лизинговом старье. Некоторые парки покупают машины на свои деньги, там другая экономика. Но и у них, по словам наших собеседников, доходность едва покрывает инфляцию.
Например, «Формула такси» депутата из Северного Чертаново Богдана Конашенко, парк «956» со своими машинами и автосервисом, который последним в Москве сдался «Яндексу», ветеран рынка «Новое желтое такси», у которого было три или четыре парка, группа компаний «Автосоюз», у них осталось около 200 лизинговых машин. Но у «956», насколько я знаю, положение сложное, а у «Автосоюза» лизингодатели отобрали часть машин». Таксисты не могут водить по-старому Первые агрегаторы «Таксометр» и «Шеф» появились на рынке такси давно, и возможно, их работа не привела бы к нынешнему демпингу, если бы рынок не оказался монополизирован и если бы него не хлынули массы дешевых мигрантов. Плюс фиксированную сумму 6,6 рублей независимо от стоимости заказа. Если заказ дешевый, на 200 или 300 рублей, водитель отдает агрегатору треть заработанной суммы. Под «Яндекс» подстраиваются «Ситимобил» и Gett, причем платежи настолько похожие, что можно говорить о картеле.
При этом средняя себестоимость обработки заказа у агрегатора — около 5 рублей». При этом тарифы для пассажиров остаются низкими. Сначала агрегаторы демпинговали, доплачивая водителям и автопаркам, чтобы захватить рынок, а теперь — чтобы переманивать в такси пассажиров автобусов и маршруток, уверены наши собеседники. Сейчас семье из трех человек в Москве выгоднее заказать такси, чем ехать на короткую дистанцию двумя видами транспорта — например, пересаживаясь с одного автобуса на другой. Это полностью девальвирует такси, оно не должно так дешево стоить, уверен Федоров. В результате профессиональных водителей за рулем почти не осталось, говорит Андрей Попков.
Агрегаторы заманили в такси гастарбайтеров и уволенных менеджеров иллюзией заработка, а таксопарки, избавляясь от автохлама, навязывают им выкуп арендованной машины через два года. За это время машина превращается в лом, но технически и финансово неграмотные люди понимают это слишком поздно. Итог — депрессии, поножовщина и суицид. Был случай, когда таксист на этой почве убил хозяина фирмы, говорит лидер профсоюза. Снимает квартиру, у нее какие-то долги, и она пошла на этот выкуп, не просчитав всего.
А средняя зарплата водителя такси в Москве стремится к 100 тысячам рублей в месяц. Об успехах таксистов столицы сообщает , в свою очередь, телеканал "Москва 24". Результаты исследования отражают реальную ситуацию в сфере транспортных услуг, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. В ночное время их меньше, но они будут более денежными для водителя", — отмечает он. По его словам, подтверждается и тенденция на рост заработка водителя, так как тарифы сейчас достаточно сбалансированные: "Цены для потребителя комфортны, водителю они позволяют зарабатывать больше, чем когда бы то ни было, что позитивно сказывается и на инвестициях в эту сферу, и на количестве заказов. Потенциал большой — нынешние цены вполне позволяют такси выходить из серой зоны", — отметил Шапарин.
Так, в январе-феврале текущего года число вакансий по сравнению с аналогичным периодом 2022 года выросло в 9 раз. Ранее аналитики назвали наиболее высокооплачиваемые вакансии Ульяновска в марте 2023 года.
За год зарплата свердловских таксистов увеличилась на 11%
Столичные водители такси получают в среднем около 120 тыс. руб. в месяц, рассказали НТВ эксперты. В столице средняя зарплата таксистов в первом полугодии выросла до 112,5 тысячи в месяц, +17,2% относительно аналогичного периода 2022 года, это данные сервиса Salary Index. Согласно результатам исследования «ГТК Холдинга», за год чистая выручка российских таксистов за смену возросла на 33%.
«На рынке такси — пузырь, и он уже лопнул»
| Вместо агрегаторов — чаты? Почему такси может резко подорожать с 1 сентября | АиФ Чита | Назвали средний уровень зарплаты, он зависит от региона. |
| «Ъ»: В России стремительно дорожают услуги такси | Средняя выручка водителя такси за смену в России выросла за год на 33%, достигнув 5,6 тысячи рублей, при этом чистый доход таксиста составляет порядка 35-40% от РИА Новости. |
| Средняя зарплата российского таксиста: результаты опроса | Самые высокие зарплаты у таксистов зафиксированы в Ямало-Ненецком автономном округе — 150 тыс. рублей. |
Выбрать муниципалитет
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 20 марта, 22:09 Зарплата таксистов в РФ за 2023 год выросла почти на четверть по сравнению с 2022 годом Она составила более 107 тыс. Об этом свидетельствуют результаты исследования платформы онлайн-рекрутинга hh. Наиболее высокую зарплату таксистам предлагают в Ямало-Ненецком автономном округе - 150 тыс.
Надоело читать десятки Telegram-каналов? Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале. Не пропусти, подписывайся! Telegram-канал издания "Вести Подмосковья".
Провинциальные таксисты работают за 2-3 раза меньшую плату, чем их коллеги в столице. Это относится как к тем, кто работает на заработной плате без аренды автомобиля, так и к тем, кто использует собственный или арендованный автомобиль для работы. Их средний доход составляет около 40 тыс. Таким образом, таксистам выгодно работать в компаниях, но нужно постоянно отслеживать изменения законодательства, чтобы не нарушать закон и трудиться легально.
В России зарплата водителей такси за 2023 выросла на 23%, а количество вакансий увеличилось на 21%
SuperJob: зарплата водителя-курьера в России может достигать 200 тысяч рублей. Новости и интересные истории о такси и таксистах. «Средняя зарплата российского таксиста составляет чуть более 58 тысяч рублей. Эксперты выяснили, что средняя заработная плата российского таксиста составляет чуть более 58 тысяч рублей.
Средняя зарплата таксиста в Петербурге составила 80 тыс. рублей
| Средняя зарплата таксиста в 2023 году составила 107 тысяч рублей – Новости Радио Шансон | По состоянию на март средняя зарплата российского таксиста превышает 58 тыс. руб. |
| «Ъ»: В России стремительно дорожают услуги такси | Занятых космическим производством стало на 4500 меньше с начала 2019 г. Их зарплата ниже, чем у таксистов и коллекторов. |
| Какие налоги обяжут платить таксистов и курьеров в России с 1 апреля 2023 года, что изменится | Специалисты платформы онлайн-рекрутинга провели исследование и выяснили, что средняя зарплата таксистов в 2023 году составляла 107 тыс. рублей, а прибавка за год. |
| Рекорд в такси в США! Зарплата таксиста в Америке. | Согласно информации, средняя предлагаемая зарплата для таксистов в 2023 году составила 107 300 рублей. |
| Сколько зарабатывают таксисты и чего ждать от нового закона с 1 сентября | Подробные цифры заработка водителей выполняющих заказы в своих городах. Сколько получилось у активных водителей, и у тех, кто просто подрабатывает. |
SuperJob: зарплата водителя-курьера в России может достигать 200 тысяч рублей
Средняя заработная плата водителя такси в Петербурге в декабре 2023 года выросла до 130,3 тыс. рублей. По данным Salary Index, вырос и средний размер зарплаты таксистов в Москве. Водителям автобусов предлагают зарплату от 67 до 120 тыс. рублей, троллейбусов – от 60 до 100 тыс. По данным ТАСС, за 2023 год заработная плата таксистов в среднем по России достигла 107 тысяч рублей, что на целых 23% выше, чем было в 2022. Согласно информации, средняя предлагаемая зарплата для таксистов в 2023 году составила 107 300 рублей. По данным, средняя зарплата Таксиста в России за 2023 год ‒ 85 345 рублей.
Аналитики назвали среднюю зарплату таксиста
А давайте поменяемся зарплатами на месяц, и среднестатистическому россиянину "таксистом" не будет надобности работать. Провинциальные таксисты работают за 2-3 раза меньшую плату, чем их коллеги в столице. Нижегородский блогер озвучил рекордные зарплаты таксистов. Согласно информации, средняя предлагаемая зарплата для таксистов в 2023 году составила 107 300 рублей.
Зарплата ниже, чем у таксистов
Согласно данным, на март 2023 года, средний заработок таксиста составляет чуть более 58 тысяч рублей, передает RT. Эксперты отметили, что самый высокий заработок у таксистов двух столиц: в Москве их ежемесячный заработок стремится к отметке 95 тысяч рублей в месяц, в Петербурге преодолел планку в 80 тысяч рублей.
Водитель может самостоятельно выбрать, какой заказ он готов выполнить, а может включить автоматический режим, настроить фильтры предпочтений и выполнять заказы по цепочке. Компания оказывает содействие водителям при оформлении статуса самозанятых, — рассказал Максим Шушарин. Он отметил, что водители, как и пассажиры, пострадавшие во время заказа, в том числе в ДТП, могут рассчитывать на денежную выплату. Таксист — тоже человек Опытом удержания уже привлеченных водителей поделился Владимир Данилов, генеральный директор московского таксопарка Roolim бывший «Автогарант» , который за полгода смог вырасти в три раза — с 200 до 600 машин. Так мы работали до 21 сентября 2022 года, после этого в нашей стране стала популярна другая вахта.
По зарплате перебить ее мы не смогли, поэтому начали привлекать местных водителей в формате аренды [наших машин], — рассказал Владимир Данилов. Опрос водителей, которые перешли в Roolim из других парков, показал, что основная причина разрыва отношений с предыдущими работодателями — это их пренебрежительное отношение к таксистам. Владимир Данилов дал коллегам вредные советы по организации работы таксопарка: — Инструкция, как сделать говнопарк: поручите собеседование с водителем отдельному репортеру; не общайтесь с водителем, если он платит аренду в срок; с личным менеджером или с начальником колонны он должен общаться, только если попал в ДТП или у него много штрафов. Не давайте возможности первый раз нарушить что-то без последствий — сразу штрафуйте. Если водитель ушел в небольшой минус, автоматически блокируйте автомобиль, в идеале прямо на ходу. Тогда у вас будет парк, срок жизни которого — 30—60 дней.
Завершая выступление, Владимир Данилов подчеркнул, что главное в работе с водителями — собрать коллектив, который будет относиться к таксисту прежде всего как к человеку. RU Что в итоге? Несмотря на все предпринимаемые агрегаторами и таксопарками усилия, проблему нехватки водителей так просто не решить. Отсюда и такая большая ротация кадров. Невозможно всю жизнь работать водителем такси, когда твоя деятельность не может быть легальной в принципе, когда ты не можешь гордиться своей работой, — высказался Максим Шушарин. Он утверждает, что от нового закона требовалась легализация перевозчиков, которая дала бы им возможность работать открыто, платить налоги, а значит связать себя с этим видом деятельности на длительный период, а вместо этого самозанятым выставили заградительные, заведомо невыполнимые требования например, по оплате ОСАГО, которое для владельца машины такси стоит 50—70 тысяч рублей в год, что в десять раз больше, чем для обычных авто.
Пузырь лопнул: машин нет, цены на них огромные, на рынке остались те, кому нужно доработать лизинг и убежать. До 2014 года, когда рынок такси стал переходить в руки агрегаторов, лизинг отбивался за пару лет, потом таксопарки продавали машины по остаточной стоимости, подтверждает Павел Федоров. При этом страховые компании под разными предлогами уклоняются от страхования такси, а стоимость ОСАГО для такси они подняли в этом году с 40-50 тысяч до 70-80 тысяч. О какой доходности можно говорить? По словам наших собеседников, до подорожания машин водитель платил таксопарку 2,5 тысячи рублей в сутки за аренду Skoda Oktavia в комфорт-классе, а сейчас такие деньги ему надо заплатить за Polo в экономе. При шестидневном рабочем дне он отдает парку 65 тысяч рублей в месяц. Но и парк не жирует. Откуда же машины такси на улицах? Часть таксопарков не покупает новые машины вообще: ездят на чужом лизинговом старье.
Некоторые парки покупают машины на свои деньги, там другая экономика. Но и у них, по словам наших собеседников, доходность едва покрывает инфляцию. Например, «Формула такси» депутата из Северного Чертаново Богдана Конашенко, парк «956» со своими машинами и автосервисом, который последним в Москве сдался «Яндексу», ветеран рынка «Новое желтое такси», у которого было три или четыре парка, группа компаний «Автосоюз», у них осталось около 200 лизинговых машин. Но у «956», насколько я знаю, положение сложное, а у «Автосоюза» лизингодатели отобрали часть машин». Таксисты не могут водить по-старому Первые агрегаторы «Таксометр» и «Шеф» появились на рынке такси давно, и возможно, их работа не привела бы к нынешнему демпингу, если бы рынок не оказался монополизирован и если бы него не хлынули массы дешевых мигрантов. Плюс фиксированную сумму 6,6 рублей независимо от стоимости заказа. Если заказ дешевый, на 200 или 300 рублей, водитель отдает агрегатору треть заработанной суммы. Под «Яндекс» подстраиваются «Ситимобил» и Gett, причем платежи настолько похожие, что можно говорить о картеле. При этом средняя себестоимость обработки заказа у агрегатора — около 5 рублей».
При этом тарифы для пассажиров остаются низкими. Сначала агрегаторы демпинговали, доплачивая водителям и автопаркам, чтобы захватить рынок, а теперь — чтобы переманивать в такси пассажиров автобусов и маршруток, уверены наши собеседники. Сейчас семье из трех человек в Москве выгоднее заказать такси, чем ехать на короткую дистанцию двумя видами транспорта — например, пересаживаясь с одного автобуса на другой. Это полностью девальвирует такси, оно не должно так дешево стоить, уверен Федоров.
Чем больше вы работаете, тем больше у вас шансов заработать. Но стоит помнить, что безопасность является приоритетом, и важно не перерабатывать. Опыт работы. Таксисты с большим опытом работы и хорошими отзывами могут получать больше заказов и, следовательно, больше зарабатывать. Тип используемого автомобиля. Водители с комфортабельными автомобилями часто получают больше заказов на дальние расстояния, что может увеличить доход. Работа в такси на своей машине Теперь посмотрим, сколько можно заработать в такси на своей машине в 2023 году. В этом случае, таксисты имеют возможность увеличить свой доход, так как не требуется платить за аренду машины. Так, в среднем, водители, работающие на своем авто, могут зарабатывать от 70 000 до 120 000 рублей в месяц. Возможности для таксистов, работающих на собственном авто: 1. Установка более выгодных тарифов. Владельцы машин могут установить собственные тарифы, что позволяет им контролировать свой доход. Экономия на аренде машины.
Аналитики назвали среднюю зарплату российского таксиста
| Аналитики назвали среднюю зарплату российского таксиста — РТ на русском | На Среднем Урале зарплата таксистов выросла в 2023 году в сравнении с 2022 годом на 11% и достигла 89 100 рублей. |
| Россиянам раскрыли среднюю зарплату таксиста | В зависимости от дохода ежемесячная зарплата водителя будет составлять плюс-минус 200 тыс. рублей, что выше, чем у вахтовика на объекте по добыче нефти. |