Кодиак дизель, масло меняю на через каждые 7500км., в принципе и менял пока один раз, заливал оригинал VAG. Skoda Kodiaq Forum Area Main area for discussion on the Skoda Kodiaq. Продолжаю делиться своим опытом владения чудо-авто Шкода Кодиак.
Клуб любителей, владельцев и водителей skoda.
Отзывы владельцев Виктор Отзыв о Skoda Kodiaq 2. Кроссовер с поведением седана. Светодиодные фары очень хорошо светят. Даже без тонировки солнце не нагревает салон.
Ехал в черных брюках в полдень и даже не понял, что за окном 32 градуса. С пока еще маленьким пробегом расход по городу 14 литров 95-го. Все очень удобно.
Эргономика на высоте и управление очень легкое. Из недостатков отмечу высокую цену. В водительской двери также появился сверчок.
Мне не очень удобно маневрировать в тесных дворах, но это, видимо, дело привычки. На 3-ем ряду маловато места, детское кресло не вошло, а вот бустер встал прекрасно. Видео отзыв Ездит на Шкода Кодиак 2.
Достоинства: 1. Свой индивидуальный стиль. Толстое железо.
Управляемость — это вообще шкодовская фишка. Жесткая подвеска на любителя, конечно. На удивление просто.
У лифтбэков она не очень. Качество сборки — на высоте. Пока ещё едет из Чехии.
Недорогое ТО. Недостатки: 1. Ну он просто негуманный.
Все же 2,5 млн руб в хорошей комплектации.
И Audi были и Skoda и я всеми фибрами души не могу принять для себя любой азиатский автопром. Да,японцы умеют делать хорошие автомобили и уж корейцем до них как до луны. Но они совершенно не моё. Kodiaq получился у Skoda очень достойным автомобилем,на хорошей,добротной платформе MQB,которая не в какое сравнение не идёт с платформой и кузовом Sorento даже по жёсткости.
И атмо во всех режимах проигрывает турбо: 20-60, 40-60, 60-100... В Кодиаке за 2,6 база - уже ЛЕД. А в Твороге все еще ксеноны... Это пример из цепочки современно-не совсем современно... Коллеге - поздравления. И раз уж он недавно брал, то что он взял? Прогрессивный 3,6?
Причем они характерны именно для тех версий, которые были ввезены в Россию. Прежде всего, в нашей стране чешскую модель оценили слишком дорого. За те же деньги в России сейчас можно купить полноценные внедорожники из Китая. Второй недостаток характерен для топовых версий Kodiaq. Из-за крупных колесных дисков и ряда других особенностей этих комплектаций чешская модель становится менее комфортной во время езды. Запись перемещена в архив.
Похожие статьи
- Слабые места авто Skoda Kodiaq
- Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
- Автоновости
- Не так уж он и хорош, как его нахваливают
- Видео обзор Форум шкода кодиак
Как я улучшал свой Kodiaq. Часть #1.
Утка в духовке с картошкой. Виртуальное гадание стрела судьбы. К чему снится еда – основное толкование. Нужен ли Фервекс для лечения простуды при беременности? Как привлечь удачу в новом году Приметы под новый год. Виталий Чуркин был убит спецслужбами США? Среднеразмерный кроссовер Skoda Kodiaq делит платформу и агрегаты с моделью Volkswagen Tiguan, но крупнее. Не то чтобы поленился сам шевелить мозгами (хотя и это тоже) — просто более емко главную премьеру Skoda последних лет и впрямь не описать. Какие плюсы и минусы имеет Шкода Кодиак, с какими проблемами продается на вторичке и на что смотреть при выборе, читайте в статье. Как выбрать б/у «Шкоду Кодиак»?
Клуб любителей Skoda Kodiaq
Обрыв ремня и демонтаж ГБЦ Шкода Кодиак. Клубу Любителей Автомобилей "Шкода" 25 лет! Сегодня немного расскажу про свой автомобиль Шкода Кодиак с двигателем объёмом 1,4 л и передним приводом. После активации в настройках Media головного устройства появятся 2 пункта Skoda Surround и VirtualSubwoofer, но пропадет пункт настройки усиление голоса задним пассажирам.
Кроссовер Skoda Kodiaq с пробегом 435 тысяч км. Какие проблемы и скрытые функции есть у авто
На данный момент владею автомобилем Шкода Кодиак 2.0 Дизель в комплектации Стайл 7 мест 2021 гв. У дилера Skoda он стоит 153 рубля, но если заказать в России, обойдется в 71 рубль. в процессе выполнения работ по обновлению устаревшей заводской прошивки блока управления магнитолы Bolero MIB3. Skoda Kodiaq RS привезенный из Германии на продажу. кому то нет, то по такому понятию как солидность,кодиак ложит на лопатки всех своих конкурентов из масс-сегмента, очень достойно выглядит! Посетив наш форум вы найдёте самую полезную информацию о.
CarQA club
- Клуб любителей Skoda Kodiaq
- Skoda Karoq vs Skoda Kodiaq - Форум Шкода Карок
- Состоялся анонс запуска реализации плагин-гибридной версии Skoda Kodiaq.
- Форум Шкода Кодиак
SKODA Kodiaq: цена вашей безопасности
- Шкода Кодиак отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Стоит ли брать б/у «Кодиак», слабые места и «болячки» Skoda Kodiaq с пробегом.
- forum.skoda-club.ru
- Коробки передач
Skoda Kodiaq: покупать или нет? Вердикты девяти примеряльщиков Авторевю
Владелец Отзыв о Шкода Кадьяк 2. Моя комплектация Style plus 2. Внешне приятен глазу, стилистика явно слизана у Ауди Q3 и Q5. Внутри приятно сидеть, комфортно. Куча настроек сидушки как у водителя, так и пассажира. И его 630 литров ой как полезны. Рулежка супер, после Тойоты вы сразу почувствуете разницу не в пользу японца. Куча электронных помощников, забавно когда машина сама начинает тормозить в экстренных, как она думает, ситуациях. Также имеется авто-парковщик, от которого жена в экстазе.
Лью только 98-ой от Лукойла. Про цену: за мой экземпляр салон просил 2 800 000 рублей. Цена — космос, признаю. Спасибо за это солнцеликому упырю и его приспешникам, но найти за эту цену адекватный на дороге и приятный на вид автомобиль у меня не получилось. Игорь Ездит на Skoda Kodiaq 1. У японца замечательно настроен вариатор, а вот к роботу Кодиаку есть претензии. По подвеске Кодиак проходит кочки жестче. Вчера вот на скорости наехал на «стиральную доску», она была короткая, но ощущения не очень приятные.
Мне показалось, что если бы скорость была больше, а «стиральная доска» длиннее, то возможно Кодиака начало бы переставлять… При этом у чеха лучше шумоизоляция, из-за чего кочки и жесткая подвеска не доставляют сильного дискомфорта. Салон, посадка, комфорт. В этом плане у Кодиака все «тютелька в тютельку». Качество сборки очень достойное: все сидит твердо и жестко, не шевелится. Сиденья однозначно удобнее по всем параметрам, хороший вылет руля и угол наклона, чего мне в Ауте не хватало. Владелец Отзыв о Шкода Кодиак 1. MT 2020 г. Мотора на 125 л.
Едет веселее Кашкая, хоть и не сильно.
Любые попытки взаимных оскорблений будут пресекаться. В сообществе желательно придерживаться тем связанных непосредственно со Skoda Kodiaq. Соблюдая, эти несложные правила, наше сообщество всегда будет выглядеть аккуратно и интересно.
Как и в случае с Superb, новый Kodiaq базируется на улучшенной архитектуре MQB, с сохранением бензиновых и дизельных моторов, и добавлением мягкого и подключаемого гибрида. Изюминкой модельного ряда является как раз последний, с двигателем 1. Мощность передаётся исключительно на переднюю ось через 6-ступенчатый автомат DSG, поэтому тем, кому нужен полный привод, придётся ориентироваться на неэлектрифицированные версии 2. Варианты силовых установок Бензиновые: 1. Дизельные: 2. Подключаемый гибрид: 1.
Не будем брать в расчёт до сих пор появляющиеся случае брака мехатроника. Пускай DSG хоть и собирается в Китае, но на сегодняшний момент слабых мест у него не так уж и много К примеру. Выбрали Вы Skoda Kodiaq с мотором 1. Всё, с чем владельцы сталкиваются в первые 200 ткм, это толчки при переключении ряда передач обычно 2-3. В большинстве случаев «пинки» лечатся банальной сменой прошивки, которые концерн VAG с постоянной периодичностью обновляет. Потом, возможно, поменяете комплект сцеплений и будете дальше радоваться, продолжая менять в коробке масло. Периодическая замена масла в мокрой DSG каждые 30-40 ткм — главный залог здоровья и беспроблемности. Благо эти звуки, как и в случае с подпинываниями DQ250, ни к чему серьезному не ведут. Как говорят некоторые представители официального дилерства Skoda: «А вы не прислушивайтесь». Смазка непрерывно наполняется продуктами износа фрикционов сцеплений и эти частички рано или поздно дают о себе знать. Если сцепления нагревались больше 300 градусов, то поздравляю, вы нашли куда потратить лишние 50-60 тыс. Куда без них? Свисающие капли под капотом полноприводного Skoda Kodiaq можно увидеть не только на разъеме ДВС и КПП, но и на угловом редукторе, который автолюбители по ошибке привыкли называть «раздаткой». Выход наружу трансмиссионное масло находит в месте стыка половинок корпуса. Причины называются разные: кто-то говорит о бракованных болтах, кто-то снова винит герметик, но итог один — дилеры также безропотно меняют редуктор, причем новый узел уже без врожденных проблем. При нормальной эксплуатации она служит безотказно, стоит только менять масло с той же периодичностью, что и в «роботе», то есть каждые 30-40 ткм. Стуки-звуки Самое слабое место шасси — подшипники ступиц. До 100 000 км приходится хоронить один за другим, особенно у трассовых машин. Все остальные узлы ходовой можно назвать живучими, по крайней мере, раньше разумных пределов при нормальном стиле езды ничего не отваливается. Кратко пройдёмся по конструкции. Спереди классический McPherson на треугольном рычаге. Меньше всего здесь как обычно «ходят» стойки стабилизатора около 100 ткм. Сайлентблоки рычагов спокойно способны проехать 150-200 ткм. Заднюю часть Кодиака на себя взяла многорычажная подвеска, капитальный ремонт которой не стоит и планировать раньше 200 ткм. А вот рулевая система немного подкачала. Многие владельцы ещё на небольших пробегах столкнулись со стуками спереди при проезде «острых» неровностей или при покачивании рулевого колеса из стороны в сторону. Виновником барабанной дроби спереди можете спокойно винить рулевую рейку, а точнее втулку рулевого вала. Пока машина на гарантии, дилеры занимаются заменой бесплатно, в остальных случаях приходится искать специалистов по рулевым системам. Благо узел вполне ремонтопригоден, поэтому больших денег на возврат тишины и спокойствия не потребуется. Про тормоза, как ни странно, тоже есть что сказать. Не волнуйтесь, выдохните, шланги не рвутся и не надуваются, накладки колодок не отлетают. Всё не так серьёзно, даже поломкой это не назвать. Просто бывает, что задние тормозные диски неравномерно изнашиваются. Как вы знаете, виновником в таких случаях чаще всего оказываются некачественные колодки. Всё так и случилось. Дилеры меняли фрикционы по гарантии. Глубокие борозды в тормозном диске чаще всего оставляют некачественные колодки Гаджеты или гад же ты, Kodiaq На сегодняшний день тенденция неумолима — автомобили постепенно превращаются в гаджеты. А все подобные устройства, как мы знаем иногда глючат, то есть обзаводятся плавающими неисправностями. Выключил-включил — всё заработало. С новыми Шкодами, особенно в жирненьких комплектациях, иногда случается нечто похожее. Например, пропал звук аудиосистемы. Машина ночь постояла, подумала, а на утро будто ничего не бывало. Как вы, наверное, догадались, речь уже идёт конкретно про Skoda Kodiaq. Проблема с подрулевым блоком происходит аналогично, только здесь уже прослеживаются закономерности. После продолжительного простоя, особенно зимой, перестает работать круиз-контроль и сигнал. После перезапуска чаще всего всё приходит в норму, однако в ЭБУ электроники рулевой колонки прописывается соответствующая ошибка. Кардинально эти глюки решаются только заменой блока на новый доработанный, хотя очевидно, что многие просто забивают и забывают. Если однажды пропал круиз-контроль и сигнал одновременно, попробуйте сначала просто выключить зажигание и включить снова Таким же образом может потухнуть и засветиться вновь дисплей приборной панели, появиться ошибка по ЭРА-Глонасс. Иногда у «ЭРЫ» приходится менять весь блок в сборе, что стоит каких-то несуразных денег. То же самое может случиться с функцией отключения пассажирской подушки безопасности и с системой слежения за мертвыми зонами. Такими темпами автомобили в основном будут ремонтировать там же, куда вы относите сломавшийся ноутбук или планшет.