официальная страница Муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения средней общеобразовательной школы №5 города Балтийска.
Школьный журнал + возможности интернета
- ШКОЛА ЭЛЬ ЖУР 4 БАЛТИЙСК
- Элжур мбоу сош 5
- Элжур мбоу 5 - фотоподборка
- Электронный журнал
- Новый Новости Калининграда
- Адрес и контакты
МБОУ СОШ №5 г. Балтийска
По всем возникающим вопросам можно обращаться по телефону 7-14-52 Директор — Давыдов Алексей Владимирович Зам. Чкалова Понедельник — пятница с 8:00 до 18:00 Суббота: с 8. Воскресенье, праздничные дни — выходные дни График приема заявителей Понедельник — пятница: с 8. Суббота: с 8. Предпраздничные дни: с 8. Воскресенье, праздничные дни — выходные дни. Чкалова: 7-14-52 «Горячая линия» департамента образования администрации города Арзамаса: 7-57-51, заместитель директора департамента образования; 7-57-45, начальник отдела общего и дополнительного образования; 7-58-65, главный специалист отдела общего и дополнительного образования.
Период работы «горячей линии»: С 15. Понедельник — пятница: с 15. Чкалова Год создания образовательной организации — 1939 г. Учредителем и собственником образовательной организации является муниципальное образование городской округ город Арзамас Нижегородской области в лице Администрации города Арзамаса. Чкалова: Понедельник — пятница: с 8. Чкалова — одна из старейших школ города.
Гимназия 1 Балтийск. Директор 5 школы Балтийск. Музыкальная школа Балтийск. Оценки в электронном журнале. Журнал оценок в школе электронный. Оценки в электронном дневнике. Плохие оценки в электронном дневнике.
Статистика оценок в классе. Статистика оценок в дневник ру. Электронный дневник статистика. Лицей 103 Железногорск. Лицей 103 Гармония Железногорск. Лицей 3 Красноярск. Электронный дневник лицей.
Оценки netschool. Электронный дневник netschool. Столовая школы 5 Балтийск. Электронный дневник Озерск. Оз в электронном дневнике. Сетевой город школа 23. Школа 5 большой Исток.
Электронный дневник школа 5 большой Исток. Большой Исток электронный журнал. Школьники обсуждают. Кружки социально-гуманитарной направленности. Балтийск управление образования сотрудники Петропавловская. Гимназия 7 Балтийск учителя. Школьные команды в интеллектуальных соревнованиях.
ЭЛЖУР точка. Ювенес школа. Частная школа Ювенес Москва.
Спасибо за понимание! На портале Blizko.
К отзыву можно приложить фотографии по желанию. Все отзывы в обязательном порядке проходят модерацию.
Система предлагает компьютеризацию и автоматизацию типовых процессов школы в соответствии с требованиями Государственной программы развития образования. В основном используется — Электронный школьный дневник и Электронный студенческий дневник для учащихся и родителей.
Назначение и характеристики Электронный журнал для образовательных учреждений ЭлЖур — это многофункциональный автоматизированный информационный комплекс, который сопровождает большинство школьных процессов, связанных с учебной деятельностью, а также позволяет формировать единое коммуникационное пространство для всех участников образовательной деятельности, от администрации школы до учеников и родителей.
Образование в Балтийске
Представление сведений об учете юридического лица в налоговом органе. Внесение изменений в сведения, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, в связи с переименованием переподчинением адресных объектов. Представление лицензирующим органом сведений о переоформлении лицензии, внесении изменений в сведения о лицензии сведений о продлении срока действия лицензии. Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесение изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в ЕГРЮЛ.
Также убедитесь, что сообщение не попало в папку СПАМ вашей электронной почты.
При попытке зарегистрироваться система пишет «неверный код приглашения». Вероятно, код уже был использован и больше не действителен то есть, процедура регистрации была по нему произведена. В этом случае нужно восстановить доступ по ссылке «Забыли пароль? Также проверьте, корректно ли Вы вводите выданный код.
Коды не содержат большие прописные буквы. Нередко пользователи путают буквы «g» и «q», букву «o» и цифру «0», букву «l» и цифру «1». Наши пригласительные коды содержат и буквы, и цифры. В зависимости от роли пользователя коды начинаются с комбинации букв: "st", если пользователь - ученик; "pt", если пользователь - родитель; "tr", "ar", если пользователь - сотрудник школы.
Создан командой российских разработчиков. Система предлагает компьютеризацию и автоматизацию типовых процессов школы в соответствии с требованиями Государственной программы развития образования. В основном используется — Электронный школьный дневник и Электронный студенческий дневник для учащихся и родителей.
Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
Новости школы
Интуитивно понятный интерфейс Даже неподготовленный пользователь может легко ориентироваться в пространстве электронного журнала и освоить основные функции. Наша система максимально приближена к традиционным крутым дневникам и журналам. Также в электронном дневнике для учителей есть раздел «Помощь», в котором собраны ответы на наиболее часто задаваемые вопросы. Информация по технике безопасности ЭльЖур — это закрытая информационная система, в которой строго контролируется регистрация школ и пользователей и соблюдаются все требования безопасности для таких систем. Автоматизация школьных административных процессов ЭлЖур позволяет автоматизировать административные школьные процессы, такие как планирование и отслеживание контрольной работы, учет замен и формирование дневника замены, учет дневных мероприятий, создание печатной версии журнала и даже подготовка и печать сертификатов. Гибкий анализ различных показателей учебной деятельности проводится учащимися, классами, группами, параллелями, в целом по школе.
Создан командой российских разработчиков. Система предлагает компьютеризацию и автоматизацию типовых процессов школы в соответствии с требованиями Государственной программы развития образования. В основном используется — Электронный школьный дневник и Электронный студенческий дневник для учащихся и родителей.
Все отзывы в обязательном порядке проходят модерацию. Помните, краткость - сестра таланта. При ознакомлении с уже имеющимися отзывами знайте: негативные отзывы могут быть оставлены конкурентами, а положительные - сотрудниками компании. Наш сервис постоянно развивается, и мы стараемся приложить все возможные усилия для выявления объективных оценок.
Ваш отзыв может быть подвергнут редакторской правке или удален при несоблюдении требований. Требования: отзыв не должен содержать веб-ссылки отзыв не должен содержать ненормативную лексику. Спасибо за ваш отзыв.
Узнать больше
- Контактная информация
- СОШ №5, г. Балтийск, МБОУ СОШ №5, Балтийск, Е. Кочешкова, 19, Индекс: 238521
- Описание изображения
- Элжур МБОУ СОШ № 5 г.Балтийск - - hello - ЭлЖур
- Электронный дневник Балтийск - вход в систему Дневник.ру
МБОУ СОШ № 5, ул. Е. Кочешкова, 19, Балтийск
Калининград Балтийская школа. Балтийск Калининградская область гимназия 7. Автошкола Елена Балтийск. ПГУ электронный дневник. Ссылка на электронный журнал. МРКО вход в личный кабинет. Школьные команды в интеллектуальных соревнованиях. Функции электронного дневника. Функции электронного журнала. Электронный дневник 72. Электронный дневник Адышево.
Школа 38 Калининград официальный электронный журнал. ЭЛЖУР 42. Школа 4 Киров электронный дневник. Электронный дневник школа 42. Электронный журнал школа 42. Активация на школу. Дневник ру. Дневник активации. Код активации в школьном портале. Арина Форналь.
Школа 6 Ачинск. Школа 7 Ачинск. Электронный дневник Удомля. Электронный дневник приложение. Электронный журнал 174. Электронный дневник школа 50. Школа номер 7 Балтийск. В класс гимназия 7 Балтийск. Электронный дневник расписание уроков. Расписание занятий и электронный журнал.
Как посмотреть расписание уроков в электронном дневнике. Электронный дневник картинки. Школа номер 4 Балтийск. Лицей 1 Балтийск.
Школа 33 Талнах. Электронный журнал 4 класс. Электронный дневник 4 школа. Школа номер 5 Павловский Посад. Отчет о посещаемости. Электронный журнал 19 гимназия Саранск. Эл журнал 16 школа Саранск. Электронный журнал г Саранск 17 школа. Школа 6 города Курчатова. Школа 5 Курчатов. Гимназия 1 Курчатов Курская область. Город Курчатов школа номер 5. Рощинская школа Джанкойский район. МБОУ Рощинская школа-детский сад. Рощинская школа-детский сад Джанкойского района Республики Крым. Электронный дневник гимназия 1. Школа 6 Балтийск. Школа 4, 5, 6 Балтийска. Эл журнал дневник. Электронный дневник 23 школа Симферополь. Электронный журнал школа 23. Электронный классный журнал. Школьный дневник электронный. Дневник ру школа. Журнал Нижегородской области электронный образовательная. Электронный журнал 16. Образовательный портал Нижегородской области. Эл дневник Нижегородской. Лицей 1 Балтийск. Ребят в лицее 1 урок класс. Гимназия 1 Балтийск. Лицей номер 1 города Балтийска. Электронный журнал 1 школа Саранск. Электронный дневник баннер. Электронный дневник 32 школа. ЭЛЖУР интеграл. ЭЛЖУР тесты. Тесты в электронном дневнике.
Журнал оценок в школе электронный. Электронный журнал 4. Пятая школа Когалым. Электронный журнал 5 школа. Когалым средняя школа 6. ЭЛЖУР личный кабинет. Разработка электронных журналов. ЭЛЖУР гимназия. Электронный классный журнал. Электронный журнал журавль. МБОУ гимназия 5 Феодосия. Школа 19 Феодосия. Школа 10 Феодосия. Юные исследователи природы родному краю. Школа 6 Ачинск. Школа 7 Ачинск. Город Балтийск гимназия 7. Электронный журнал 1 школа. ЭЛЖУР логотип. ЭЛЖУР интеграл. Открытые образовательные ресурсы в электронном журнале. Электронный журнал ЕУВК интеграл. Электронный журнал вектор. Журнал успеваемости. Сетевой город оценки за четверть. Отчеты в электронном дневнике. Электронный журнал дневник. Электронный дневник школа. Электронный журнал школа 2 Красноярск. Электронный журнал класса.
Отправляющиеся пассажиры — это те, кто уезжает из анализируемых портов, а прибывающие — те, кто в них входит. Разница между значениями для каждого года связана с рейсами, которые начинались или заканчивались в портах или гаванях за пределами анализируемого района. Это дополнительные поездки помимо обычного транспорта. Наблюдается заметная тенденция к увеличению количества обслуженных пассажиров в 2007—2019 годах. Помимо растущей популярности отдыха на польском побережье, погода оказывает большое влияние на туризм в этом регионе. Это была основная причина снижения посещаемости в 2012—2015 годах. За последние четыре года услугами судовладельцев ежегодно пользовались около 150 тысяч человек. Разница между этим значением и заявленным общим количеством пассажиров, представленным в таблице 1, является результатом метода подсчета пассажиров. В основном это касается обратных билетов, назначенных одному пассажиру, который учитывается при прибытии и отправлении в обоих портах. Морской порт в Эльблонге — крупнейший порт в регионе. Он расположен на реке Эльблонг, по которой движется движение в сторону Вислинского залива пассажирское и грузовое и верховья реки пассажирское движение. Хотя исторически Эльблонг имел паромное сообщение, в т. Что касается Крыницы Морской, то в настоящее время нет регулярных переходов в порты Вислинского залива. Причина может заключаться в периферийном расположении по отношению к акватории водохранилища и небольшом туристическом предложении города. Подавляющее большинство всех пассажирских поездок совершается к истокам реки. В регулярное предложение местных судовладельцев не входят регулярные рейсы с портами Вислинского залива. Развитие туристического водного транспорта в территориальной политике Воды Вислинского залива как функциональная зона еще не охвачены морским пространственным планом, что может особенно повлиять на деятельность и экономическую эффективность пассажирских перевозок туристов и улучшение международных перевозок. В административном отношении польская часть Вислинского залива находится в пределах семи муниципалитетов и разделена между двумя воеводствами рис. В частности, разделение на региональном уровне не способствует эффективному региональному управлению. Два воеводства не всегда соглашаются, что наиболее ярко проявилось в контексте строительства нового водного пути, соединяющего Вислинский залив с Гданьским заливом. Одобрение инвестиции и признание ее важной возможности для развития было подтверждено в плановых и стратегических документах Варминско-Мазурского воеводства. Самоуправление Поморского воеводства, через территорию которого будет проходить большая часть запланированных инвестиций, включая ключевой ров Вислинской косы, выступило против этого видения. В документах этого воеводства осторожно рассматриваются вопросы нового водного пути, указывая на необходимость проведения многокритериального анализа, чтобы максимально детально оценить потенциальные экологические и экономические последствия инвестиций. Обращается внимание на убыточность всего предприятия и неадекватный уровень выгод по сравнению с затратами и воздействием на окружающую среду. В качестве альтернативы указывается модернизация внутреннего водного пути на реке Скарпава, которая в настоящее время имеет класс судоходности II. Кроме того, цели и планируемые мероприятия в документах обоих воеводств в основном совпадают. Они касаются, в частности, модернизации фарватеров в Вислинском заливе и внутренних водных путей, строительства новых и расширения существующих портов и пристаней для яхт, а также развития их туристических функций. Заметна перспектива установления морского сообщения между портами Труймясто и Эльблонг и Калининградской областью. В этом случае обе стороны обращаются в центральную администрацию с просьбой устранить все юридические препятствия для обеспечения бесплатной международной доставки [29,30,31,32,33]. Важно отметить, что некоторые из этих договоренностей являются продолжением предыдущих редакций документов, что означает, что планы развития не были полностью реализованы и все еще существуют значительные задержки в развитии гидротехнической инфраструктуры. Район Вислинского залива между двумя воеводствами стал одной из причин составления отраслевых документов для функционального района. В контексте проведенного анализа были выбраны два, которые имеют наибольшее влияние на развитие судоходства в Вислинском заливе. Цель первого — развитие туризма и туристической деятельности в регионе. Стратегия предполагает широкий спектр инвестиционных и управленческих мероприятий, которые, несмотря на перспективу скорого времени, не были реализованы в полной мере. Самый заметный результат — многочисленные модернизации и строительство причалов. С точки зрения организованного пассажирского судоходства было запущено только одно регулярное водное сообщение Толкмицко — Крыница Морска [34]. К сожалению, в 2016 году организация, ответственная за реализацию стратегии, была распущена. Другой документ был создан по инициативе муниципалитета Толкмицко и в сотрудничестве с органами местного самоуправления южной части региона. Его основные цели: расширение предложения пассажирских перевозок до обслуживания туристических потоков Толкмицко, Фромборк, Нова-Пасленка , запуск сезонных паромных переправ в качестве альтернативного маршрута на Вислинскую косу из Толкмицко , развитие трансграничного пассажирского туристического движения из порт во Фромборке, реконструкция пункта регистрации в Новой Пасленке, открытие Вислинского залива для балтийского судоходства через судоходный канал через Вислинскую косу [35]. Для анализа видения органов местного самоуправления в контексте развития водного туризма были приняты во внимание два типа документов: «исследования условий и направлений пространственного управления муниципальным образованием» и «стратегии развития муниципального образования». Это наиболее важные документы, определяющие пространственную политику и цели развития в каждом муниципалитете. Были приняты во внимание семь муниципалитетов Бранево, Фромборк, Толкмицко, Крыница-Морска, Штутово, Эльблонг и город Эльблонг , в границах которых расположены морские внутренние воды Вислинского залива. В документах иногда формулировались проблемы, которые необходимо решать в контексте функционирования судоходства в Вислинском заливе, в основном вопросы некачественной инфраструктуры, отсутствия прямого сообщения с водами Гданьского залива и приостановленного трансграничного сообщения. Все цели, относящиеся к предмету этого анализа, можно разделить на три категории: 1 связанные со строительством или модернизацией инфраструктуры, 2 разработка предложения пассажирских перевозок и 3 методы управления. Первый — это, прежде всего, инвестиции, направленные на улучшение неудовлетворительного состояния гидротехнической инфраструктуры. Такие действия являются предметом заключения в документах каждого муниципального образования. Наиболее часто упоминаемые цели: модернизация и расширение существующих портов, строительство объектов туристического обслуживания в портах, модернизация и строительство новых причалов, углубление фарватеров и водных путей до достижения соответствующих технических параметров и их обслуживание. Некоторые муниципалитеты видят прекрасную возможность для развития туризма и транспорта в строительстве дороги, соединяющей Вислинский залив с Гданьским заливом. Муниципалитет Крыницы-Морска — единственный, кто возражает против этих инвестиций и в своей стратегии развития считает их угрозой для развития муниципалитета. В категории задач, связанных с предложением пассажирских перевозок, органы местного самоуправления сосредотачиваются на восстановлении прежних соединений в Вислинском заливе и введении новых. Эти сообщения призваны восстановить регулярное пассажирское судоходство в порту Нова-Пасленка, начать круизы между Контами Рыбацкими и Фромборком и Толкмицко, а также создать первую паромную переправу для легковых автомобилей на маршруте Толкмицко-Крыница-Морска. Подобные выводы можно найти в половине проанализированных документов, но они не конкретизируют роль органов местного самоуправления в их реализации. Скорее, они указывают желаемое направление формирования транспортного предложения для судовладельцев, представляющих частный сектор. Цели управления включают различные виды прямой и косвенной поддержки для индустрии транспорта и туризма. Часто они сформулированы очень неточно, но они отражают позитивное отношение местных властей к развитию судоходства. К наиболее важным из них относятся: повышение важности круизов в Крыницу-Морска для разгрузки системы автомобильного транспорта, включение морских пограничных переходов в местное приграничное движение, поддержка общественного паромного транспорта, продвижение региона для туризма и создание условий для развития туризма. Взгляд судовладельца В настоящее время услуги пассажирского водного транспорта в Вислинском заливе предоставляют шесть судовладельцев. В этом разделе представлено синтетическое описание функционирования и планов развития анализируемых судовых компаний. Информация, содержащаяся здесь, получена из ответов на опрос. Понимание точки зрения судовладельцев, которые принадлежат к ключевым предпринимателям туристической индустрии в регионе, имеет жизненно важное значение для дополнения текущего уровня знаний и позволяет лучше понять их реальные потребности. Большинство судовладельцев начали свой бизнес в Вислинском заливе совсем недавно, в 2008—2016 годах. Их предложение регулярных перевозок не изменилось, и они по-прежнему курсируют по тем же маршрутам. Исключением является «Жеглуга Гданьская», которая начала свою деятельность в 1946 году и за свою историю действовала по следующим маршрутам: Эльблонг — Крыница Морска, Эльблонг — Толкмицко, Эльблонг — Калининград, Фромборк — Калининград, Фромборк — Светлый. Как поясняют в компании, причиной отмены этих маршрутов в первую очередь стали меньший, чем ожидалось, интерес со стороны пассажиров, расторжение контракта на так называемый водный трамвай от Эльблонга до Вислинской косы и введение виз в Россию. Международные перевозки были важным элементом судоходства в Вислинском заливе, и трудности, связанные с пересечением границы, отпугивали как потенциальных туристов, так и судовладельцев. Исторические связи показывают расположение портов в Эльблонге и Фромборке, которые являются единственными портами, в которых есть пограничные пункты пропуска для международных пассажирских перевозок. К сожалению, в настоящее время они не используются. В контексте текущего и ограниченного предложения по судоходству в лагуне важно отметить, что в текущих условиях ни один из судовладельцев не планирует расширять свою деятельность за счет новых соединений. Если бы морскую границу в Вислинском заливе можно было свободно пересекать, то только один судовладелец заявлял об открытии стыковки по маршруту Крыница Морска — Калининград партнер EFB с судном «Моника». Остальные предприниматели указывают на отсутствие в портах соответствующих технических средств для обслуживания международных пересечений и нерентабельность такого предложения, связанную с ожидаемым низким интересом пассажиров. Такой подход судовладельцев значительно снижает вероятность реализации видения развития судоходства между польскими и российскими портами, сформулированного Гуменюком и Студзенецким [11]. Вислинский залив считается привлекательным для пассажирского судоходства только в летний сезон. Это напрямую связано с пребыванием туристов и деятельностью других субъектов туристической индустрии. К достоинствам региона можно отнести медленный, но заметный рост количества туристов, хотя не всегда это связано с повышением интереса к круизам. Погодные условия очень важны для туристического отдыха. В целом Вислинский залив безопасен для судоходства, но иногда случаются резкие изменения погоды, которые могут вызывать посадку кораблей в портах. Еще одним важным ограничением для развития туристической индустрии в регионе является доминирование Крыницы Морской как самого популярного туристического направления и плохое туристическое предложение городов, расположенных на южном берегу лагуны. Это, естественно, ограничивает мотивы туристического движения между портами бассейна. Пассажирские перевозки в межсезонье осуществляются только изредка, например, в форме чартерных круизов во время корпоративных или частных мероприятий. Хотя водный путь между портами северного и южного берегов Вислинского залива намного короче, из-за относительно низкой скорости плавания он обычно не конкурентоспособен для автомобильного движения [50]. Только один из них ответил утвердительно. Напротив, другие указывают на вероятный низкий интерес к круизам и нерентабельность операций даже в условиях экономической поддержки предприятий, неблагоприятных погодных условий и замерзания бассейна, что может эффективно препятствовать осуществлению регулярных соединений водоснабжения. Строительство водного пути, соединяющего Вислинский залив с Гданьским заливом, дает шанс для развития водного транспорта и водного туризма в регионе. Его первый этап — судоходный канал через Вислинскую косу — должен быть завершен в 2022 году. Мнения судовладельцев о влиянии инвестиций на их деятельность разделились. В рамках строительства водного пути планируется модернизация фарватера на реке Эльблонг, а также демонтаж нынешнего понтонного моста и строительство подъемного моста. Понтонный мост часто закрывается из-за слишком низкого или слишком высокого уровня воды. Это поддерживает регулярные соединения, поэтому устранение этой проблемы в будущем может побудить судовладельцев возобновить отгрузку на этом участке. Вероятно, что строительство независимого сообщения между польской частью Вислинского залива и Гданьским заливом приведет к увеличению потока яхт в портах бассейна и увеличит общее количество туристов. Это может вызвать немного больший интерес к предложению пассажирских перевозок. Четыре судовладельца не считают, что эти вложения существенно повлияют на их деятельность. В основном это владельцы малых судов, эксплуатационные возможности которых не позволяют им выходить в открытое море. Последний вопрос, затронутый в исследовании, — выявление проблем в функционировании пассажирского судоходства в Вислинском заливе. О некоторых из них уже сигнализировали ранее.
МБОУ СОШ № 5, ул. Е. Кочешкова, 19, Балтийск
Г. балтийск в Балтийске. Компания на карте. МБОУ СОШ № 5 в Балтийске является одним из ведущих образовательных учреждений города. Электронный журнал школа 2 Красноярск.
Электронный журнал 5 школа балтийск - 89 фото
Если вопрос требует личного присутствия, обратитесь в офис компании по адресу Е. Кочешкова, 19 , а помочь вам в ориентировании сможет удобная карта Балтийска с ее местом местоположения. Посмотреть похожие компании из данной рубрики вы сможете внизу страницы. Похожие компании в радиусе 1740 метров: Г.
Толстого, 16 далее — Яндекс Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie». Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации.
Школьный дневник электронный. Дневник ру школа.
Журнал Нижегородской области электронный образовательная. Электронный журнал 16. Образовательный портал Нижегородской области. Эл дневник Нижегородской. Лицей 1 Балтийск. Ребят в лицее 1 урок класс. Гимназия 1 Балтийск. Лицей номер 1 города Балтийска.
Электронный журнал 1 школа Саранск. Электронный дневник баннер. Электронный дневник 32 школа. ЭЛЖУР интеграл. ЭЛЖУР тесты. Тесты в электронном дневнике. Электронный журнал ЕУВК интеграл. Школа 2 Неман.
Школа 6 Саранск. МОУ электронный журнал. Электронные сайты для школы. Электронный журнал Рязань. Электронный дневник Элл. Школа им Берга. Школа Любушкина Янтарный. Журнал для школы.
Электронный журнал оценок в школе. Электронный дневник школатномер. Школа 8 Рузаевка. Гимназия 1 Рузаевка. Школа 10 Рузаевка. МБОУ Новофедоровская школа-лицей. Аверичева Оксана Михайловна Орел. Орловская школа Калининградской области.
ЭЛЖУР логотип. Электронный дневник Приднестровья. Элитовская СОШ Емельяновского. Элитовская школа Красноярск.
Дневник — современный инструмент, используя который родители всегда будут знать, как учится их ребёнок. Сервис в Балтийске позволяет в режиме онлайн отслеживать успеваемость школьника, а также наблюдать за процессом обучения, просматривая информацию о заданиях на дом, полученных оценках, расписании уроков и факультативных занятий, о наличии жалоб на поведение, датах запланированных школьных мероприятий, в том числе и родительских собраний, получать информационные материалы, позволяющие обучаться из дома. Как сделать доступ к электронному дневнику школьников Возможность пользоваться закрытой информацией могут получить только родители и другие законные представители ребёнка, любым из удобных способов: через закрытый сервис «Электронный дневник» в Балтийске, где уже зарегистрировано более 9 млн.
Элжур мбоу 5
Электронный журнал лицей 1 города Балтийска. Электронный журнал лицей 1 города Балтийска. МБОУ СОШ № 5. Рубрика: Школы. Адрес: Калининградская область, Балтийск, ул. Кочешкова, 19.
Схема проезда
- Электронный дневник в Балтийске в 2024 году
- Школа на карте
- МБОУ СОШ № 5 - Школы - Балтийск
- МБОУ ВСОШ г.Балтийск - Дневник.ру
- Новые школы
«МБОУ СОШ № 5» г. Балтийск
МБОУ СОШ №5, Балтийск. Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №5. Электронный журнал. ул. Кочешкова, 19, Калининградская обл., Балтийск, Калининградская обл., Россия, 238520 Адрес. МБОУ СОШ № 5: полные данные из ЕГРЮЛ, средняя численность, выручка, директор, учредитель и другая информация об организации с ИНН 3901008603. официальная страница Муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения средней общеобразовательной школы №5 города Балтийска.
Электронный журнал балтийск
МБОУ СОШ № 5: полные данные из ЕГРЮЛ, средняя численность, выручка, директор, учредитель и другая информация об организации с ИНН 3901008603. Положение об электронном журнале 537,31 Кбайт / pdf. МБОУ СОШ № 5 в Балтийске актуальная информация: электронный дневник/журнал, официальный сайт, директор, учителя, номер телефона, адрес. СОШ №5, г. Балтийск: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Электронный журнал 5 школа балтийск. С 29.01.2018 года МБОУ СОШ №5 начинает прием заявлений в первый класс и группу дошкольного образования на 2018-2019 учебный год, дни и время приема.