Предположительно, в продаже на домашнем рынке Haval H9 появится в первой половине 2024 года. Видео обзор нового Хавал Н9 (Haval H9) 2023/2024 с турбомотором GW4C20 2.0 GDIT 224 л.с Самые качественные шины или, кто. По итогам первых трех месяцев 2024 года продажи Haval в нашей стране выросли в 2,4 раза и составили 37639 автомобилей. Haval представит в России три новых кроссовера. Об этом сообщает Telegram-канал «Хавал клуб» со ссылкой на закрытую дилерскую конференцию, которая прошла накануне. На ней продавцам рассказали, что на 2024 год Haval приготовил для России три кроссовера разных. Стоимость внедорожника Haval H9 2024 в новом кузове с новой комплектацией – купить автомобиль в Санкт-Петербурге у официального дилера в салоне Хавейл Юг.
Новинки Haval 2024 года: семь моделей, которые появятся на российском рынке
Не народный авто. Н5 нравится такой какой он есть. Не большой и не маленький и есть все плюшки-есп,4 подушки, полный привод, понижайка, климат, круиз и РАМА, мкпп 6. Стекломойки автомат.
Чтобы получить ровный пол и максимально увеличить вместимость багажного отсека, сначала снимают сиденья, и лишь затем опускают спинки. Объем багажника у 5-местной версии — 791 л, при сложенном втором ряде увеличивается более чем вдвое — до 1 814 л. Конструкция и силовая установка Техническими параметрами новый H9 близок к Tank 500, несмотря на то, что позиционируется классом ниже. H9 сохранил всю внедорожную амуницию — и рамную конструкцию, и трансмиссию с понижающим рядом, муфтой в подключении передних колес и блокировками межколесных дифференциалов. В отличие от моделей с подключаемым полным приводом типа Part-Time 4WD, на обновленной «девятке» можно ездить в автоматическом режиме, полностью доверив крутящий момент и заднюю ось электронике — привод у «второго» H9 устроен по принципу Torque-on-demand. На презентации представлена бензиновая версия модели. Бензин марки АИ-92 предназначен для турбомотора 2 л, 224 л.
Компанию ему составил 8-ступенчатый гидротрансформатор.
Фото Great Wall В салоне по-прежнему установлены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, информационно-развлекательная система с 14,6-дюймовым сенсорным дисплеем, 9-дюймовый проекционный экран и мульти-руль. В старших версиях автомобиль также имеет руль с подогревом, аудиосистему с 10 динамиками, зеркало заднего вида с антибликовым покрытием и систему контроля качества воздуха в салоне. Общий запас хода автомобиля на полном баке составляет более 1000 км. Тем временем для России Great Wall подготовил несколько новых автомобилей Haval. Что это за модели, и когда они поступят в продажу, рассказывали «Автоновости дня».
Кузов Новый кузов данного кроссовера имеет модульную платформу L.
Она использовалась раньше и остается актуальной в 2024 году. Кузов имеет следующие характеристики: Повышенная надежность. Дверные проемы созданы как единая деталь, представленная в виде порога и стойки. Пол салона имеет переменную толщину. Оцинковка кузова, доходящая до линии окон, позволяет внешнему виду автомобиля сохранять презентабельный внешний вид в течение долгого времени. Улучшенное пространство внутри Салон Haval Jolion тоже изменился в лучшую сторону. Были внедрены следующие изменения: Улучшены материалы, используемые для отделки.
Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России
Какие новинки Haval (Хавал) появятся в 2024 году в России. Как и прежде, новый Haval Jolion комплектуется двумя разными турбомоторами с одинаковым объёмом 1,5 литра. Дебют Haval H9 состоится на автосалоне в Пекине, ожидается, что новинка появится на российском рынке. Новый Haval F7x 2023-2024 российской сборки подешевел (цены и комплектации, фото, начало продаж).
Модели Haval
Заявленная дальность хода исключительно от электричества по стандарту WLTC составляет соответственно 44 и 86 км. Пока не ясно, будут ли у модели какие-либо варианты с исключительно бензиновой силовой установкой. Однако сообщается, что как и у H6 и Jolion , у B07 будет предложен выбор из двух вариантов дизайна передних частей. Одна имеет большую закрытую решетку радиатора с характерным ромбовидным узором, а другая более премиальную хромированную решетку, обрамленную светодиодными дневными ходовыми огнями, которые простираются вниз от узких фар. Среди интересных особенностей нового кроссовера — интерьер с несколькими экранами, протянувшимися во всю длину приборной панели, а также необычная наклонная центральная консоль с двумя большими беспроводными зарядными площадками.
Решетка радиатора поменяла рисунок: вместо блестящих горизонтальных перекладин теперь его прикрывают вертикальные пруты из черного пластика. Из него же изготовлены декоративные элементы переднего бампера. Черная пластиковая полоса также обрамляет колесные арки и проходит по низу кузова, а багажная дверь дополнена крупным спойлером. Стремление к повышению локализации привело к появлению новых колес, теперь — от российского поставщика.
Haval Jolion выпускается в той же цветовой гамме из пяти оттенков. Бензиновые двигатели с турбонаддувом объемом 1,5 литра обладают мощностью 143 и 150 л. Трансмиссия основана на 7-ступенчатой роботизированной коробке с двумя «мокрыми» пакетами сцеплений и электрогидравлическим управлением.
Но передний пассажир в любом случае будет созерцать перед собой надпись Haval. Выглядит это немного странно и как-то старо — будто владелец прикупил аксессуар на авторынке. А срок бесплатного пользования увеличили с 2 до 5 лет. Характеристики Haval Jolion: как едет кроссовер В этот раз была возможность как следует погонять Jolion по зимним дорогам. И полноприводная версия вполне способна зажечь огонек в душе активного водителя! Организаторы обозначили конусами несколько упражнений на площадке, где выяснилось, что Haval очень неплохо «ставится» в занос на скользких покрытиях и юрко проходит различные слаломы. Но это касается только полноприводной версии «Джолиона», где сзади многорычажная конструкция — у переднеприводных машин сзади балка, которая работает заметно грубее.
Силовой агрегат явно настроен лучше, чем у первых «Джолионов». Но было бы неплохо еще поработать над программами управления двигателем и роботом — на старте все же присутствует небольшая задержка коробка явно бережет сцепление , а в режиме Normal мотор лениво реагирует на действия педали газа. Сначала я даже полез в меню, чтобы посмотреть, не выбрал ли я случайно Eco. Поэтому для активной езды лучше «тыкать» в Sport. Haval Jolion: цена Стартовая цена — ниже «психологических» 2 миллионов: 1 999 000 рублей. Но это — за машину с механической коробкой передач и передним приводом. Основной «забойщик» в сегменте корпоративных продаж — Jolion в комплектации Elite за 2 299 000 рублей доплата за полный привод — 150 тысяч.
В любом случае известно, что его внешний вид был унифицирован с Haval Raptor, а под капотом он оснащался 224-сильным бензиновым двигателем или 186-сильным дизелем в зависимости от версии. Трансмиссия в обоих случаях «автоматическая», а тяга может быть только полноприводной. Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под названием H7 начнутся в России осенью.
Haval H6 — цены, фото
Что касается полного привода, то здесь он выступает скорее как приятное дополнение, чтобы не застрять в городе после обильных снегопадов, которых этой зимой даже в средней полосе было немало. Задняя ось подключается автоматически, когда передние колёса теряют зацеп, никаких блокировок, внедорожных спецрежимов или принудительной активации полного привода тут нет. Всё отдано на откуп автоматике. Но надо отдать должное GWM за то, что версия с полным приводом всё же имеется, в этом ценовом сегменте AWD — большая редкость. Оснащение и комплектации — возможностей хоть отбавляй Самое время поговорить конкретнее о комплектациях и о том, что они предлагают. Итак, «база» или Comfort. Несмотря на то, что тут безальтернативные передний привод и «механика», в остальном оснащение вполне достойное: однозонный «климат», «круиз», 10-дюймовый дисплей мультимедиа-системы, бесключевой доступ, обогрев зеркал, подогрев передних сидений, датчики дождя и света. Оптика галогеновая, но со светодиодными ДХО. Из новшеств в «базе» Haval Jolion — задние парктроники и система мониторинга давления в шинах. Всё это предлагается за 1 999 000 рублей. Вторая по счёту комплектация — Elite, тут уже стоит «робот» и есть выбор из переднего или полного привода.
Появляется зимний пакет обогрев руля и лобового стекла , полностью светодиодная оптика, камера заднего вида, рейлинги на крыше, боковые подушки и шторки безопасности и фирменная телематика Haval Connection мобильное приложение с дистанционным запуском двигателя и основных функций. В сравнении с «дорестом» убрали подогрев задних сидений. Elite с передним приводом обойдётся в 2 299 000 рублей, с полным — на 150 тысяч дороже. Предтоповая комплектация Premium также комплектуется «роботом» с двумя видами привода. Обойдётся эта комплектация в 2 499 000 или 2 649 000 рублей в зависимости от привода. Только «робот» и только полный привод. А ещё панорамная крыша с люком, передние парктроники, всевозможные интеллектуальные ассистенты, адаптивный «круиз», автопарковщик, проекция на лобовое стекло и контроль слепых зон. Обойдётся «топ» в 2 799 000 рублей. Среди нюансов в сравнении с «дорестом» выделю следующие. Все комплектации, повторяющие предшественника, подорожали на 50 тысяч рублей по сравнению с последним прайсом на авто 2023 года.
Теперь нельзя получить «полный фарш» с передним приводом, что было возможно с оригинальным Haval Jolion. В сухом остатке выходит, что Haval Jolion подорожал, что вполне ожидаемо для реалий российского авторынка. Ранее «максималка» стоила от 2,45 млн рублей, теперь — 2,8 млн. Но несмотря на это, запас по доступности Haval Jolion сохранил — ближайшие конкуренты обойдутся ещё дороже. Делаем выводы Стал ли лучше новый Haval Jolion в сравнении с предыдущим? Однозначно да. Что-то испортили? Однозначно нет. Есть ли, куда расти? Конечно, есть.
При этом глобальных претензий к машине у меня нет, разве только небольшие нарекания к упоминавшимся выше недочётам.
По бокам появился обвес из некрашеного пластика, что придало облику компактного кроссовера более внедорожный характер. Диски теперь локализованные, отечественные, в старших комплектациях это 18-й радиус. Кстати, система мониторинга давления в шинах теперь включена в базовую комплектацию, как и задние парктроники, и это однозначно плюс. Резюмируя разговор о внешности авто, скажу так: изменения пусть скорее косметические и практичные, но узнать рестайлинг в потоке легко — отличий для этого более чем хватает. Освежить облик однозначно удалось.
Интерьер — выдвигаем руль и любуемся красным салоном Отличий в интерьере немного и практически все касаются двух старших комплектаций. При этом садясь даже в «прокачанный» рестайлинг и не прочитав заранее об изменениях, найдёшь их не сразу. Но дело тут больше не в визуальной составляющей, а в оснащении. Первое и, пожалуй, ключевое изменение — регулировка руля не только по углу наклона, но и по вылету. Доступна новая рулевая колонка во всех комплектациях, в том числе в базовой. Негодования по этому поводу за три года продаж оригинального Haval Jolion было очень много, особенно в учётом того, что в «одноплатформеннике» Dargo руль всегда регулировался в обеих плоскостях.
Что же, теперь водителям будет проще найти удобную посадку за рулём Haval Jolion. На вопрос о том, подойдёт ли новая рулевая колонка к «доресту», представители GWM ответили отрицательно. Но я бы подождал первых попыток энтузиастов её туда всё же установить. Может с напильником и получится. Эко-кожаные сиденья водителя и пассажира получили перфорацию, но возможности кресел, как и прежде, различаются — у водителя их больше. Так, в старших комплектациях лишь водительское кресло помимо подогрева получило ещё и вентиляцию, а пассажирское удостоилось электрорегулировки в 4 направлениях у водителя их, как и раньше, 6.
К водительскому сиденью у меня вопросов минимум, разве что подушка кому-то может показаться коротковатой — но тут частично спасёт регулировка руля по вылету, можно будет отодвинуться от педалей чуть дальше. Что касается пассажирского, то на мой взгляд, здесь куда больше бы пригодилась регулировка по высоте, чем электропривод. Чего ждали и что не случилось — это поясничный упор. Ни пассажиру, ни водителю его так и не досталось, а жаль. Также не появились физические кнопки подогрева передних сидений и обогрева лобового стекла, всё это осталось на экране мультимедиа-системы. Но тут есть лайфхак, о котором знают не все владельцы Haval Jolion работает и на «доресте» : экран быстрого доступа к подогревам сидений и стекла, а также к выбору режима вождения и некоторым другим переключателям открывается свайпом от левого края к центру экрана.
Для этого углубляться в настройки на экране авто нет никакой необходимости. Кнопки под дисплеем теперь во всех комплектациях физические. И пусть они выглядят не так современно, как сенсорные, что были в старших комплектациях «дореста», пользоваться ими куда удобнее, да и случайных нажатий не происходит. Регулировка температуры климат-контроля он однозонный в младших и двухзонный в старших комплектациях и интенсивности обдува по-прежнему осуществляется только на сенсорном экране, громкость музыки — только на руле, тут без изменений. Из прочих новшеств — атмосферная подсветка с выбором из 64 цветов и различными режимами работы, которая актуальна для старших комплектаций. Исполнение — на любителя, особенно шрифт, которым написано название бренда.
Зоны этой подсветки: панель перед пассажиром и передние двери справа от ручки. Мне же по-прежнему не хватает подсветки ног, зоны беспроводной зарядки под центральными дефлекторами, а также ниши под парящей консолью. Как по мне, разместить хотя бы по одному светодиоду в этих местах было бы куда полезнее.
Пока нет точной информации о том, в чем будет заключаться отличие новой модели от нынешней, так как размеры, двигатель, тип привода и даже ориентировочная цена пока остаются неизменными. Обновленный Jolion 2024 года планируется запустить на тульском производстве уже в январе, а продажи должны начаться к весне.
Этот автомобиль, с его размерами и техническими характеристиками, является серьезным конкурентом для таких моделей, как Hyundai Creta и Kia Sportage. Однако Haval Jolion выделяется более широким списком технологических особенностей по сравнению с аналогами. Важным преимуществом является локализация производства данной модели на территории России. Kugou или Хавал Н3? В январе планируется начало производства модели Kugou, предназначенной для рынка России, которая, вероятно, будет известна как Haval H3.
Однако стоимость новой модели будет значительно выше. Предполагается, что Haval H3 появится на рынке к началу лета 2024 года. Далее на производственную линию выйдут автомобили представительского класса E — Haval H5 New в версии для России и флагманский внедорожник H9 в обновленном дизайне.
Организаторы обозначили конусами несколько упражнений на площадке, где выяснилось, что Haval очень неплохо «ставится» в занос на скользких покрытиях и юрко проходит различные слаломы. Но это касается только полноприводной версии «Джолиона», где сзади многорычажная конструкция — у переднеприводных машин сзади балка, которая работает заметно грубее.
Силовой агрегат явно настроен лучше, чем у первых «Джолионов». Но было бы неплохо еще поработать над программами управления двигателем и роботом — на старте все же присутствует небольшая задержка коробка явно бережет сцепление , а в режиме Normal мотор лениво реагирует на действия педали газа. Сначала я даже полез в меню, чтобы посмотреть, не выбрал ли я случайно Eco. Поэтому для активной езды лучше «тыкать» в Sport. Haval Jolion: цена Стартовая цена — ниже «психологических» 2 миллионов: 1 999 000 рублей.
Но это — за машину с механической коробкой передач и передним приводом. Основной «забойщик» в сегменте корпоративных продаж — Jolion в комплектации Elite за 2 299 000 рублей доплата за полный привод — 150 тысяч. Оснащение, кстати, перетасовали — тот же Elite лишился подогрева задних сидений. Оказалось, что в такси, каршеринге и корпоративных парках эта опция не востребована. Но «теплый» руль и обогрев передних кресел и лобового стекла у него присутствуют.
Равно как и шесть подушек безопасности, круиз-контроль, бесключевой доступ и мультимедийный комплекс с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Самый популярный Jolion — в исполнении Premium — стоит 2 499 000 рублей.
Тест-драйв Haval Jolion 2024 года: что изменилось в кроссовере
Что было в Заполярье? Да, всего два дня, но ездового действа было много, так что погружение в обновлённый автомобиль обещалось достойное: поездки по городу и подготовленный полигон с проверкой проходимости, скоростных талантов, ознакомление с умными фишками авто, а также проверка мастерства пилота. Для начала новости. Что же там поменялось-то. База осталась прежней, тут нет сюрпризов. То же касается двигателей и коробок. В базе механика, в более дорогих комплектациях всё тот же робот о семи передачах и с двумя сцеплениями. На моноприводной версии вы получите турбированные 1,5 литра со 143 лошадьми, на полном — 150 л. В ней Jolion уже играет на равных по оснащению с более «взрослыми» авто. Смотрите, что вы получите в топе: полный привод, парктроники спереди и сзади с функцией автоматической парковки не забывайте всегда следить за машиной , адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе кстати, очень спокойно и приятно разгоняется , мониторинг слепых зон в том числе с индикацией в боковых зеркалах , панорамную крышу и проекционный экран! Ну, полный фарш, как говорится.
Это ещё не всё. Haval понимают, что это очень популярный автомобиль на нашем рынке, так что тут есть полный пакет комфорта. Двухзонный «климат», обогрев всех кресел и руля, а также вентиляция у передних кресел. Ну люкс же! Добавьте сюда беспроводную зарядку она же ложе под телефон, прорезиненное и с кабель-каналом и проводные CarPlay и Android Auto. А ещё адекватный звук поворотника. При этом тут остаётся хорошая эргономика центральной консоли. Это прорези под смартфоны, нижняя полка и небольшая шайба-джойстик КПП. Хотя последняя всё ещё требует привыкания и мне не хватает ограничителя в крайних положениях. Центральный дисплей узкий, но 12 дюймов, в целом удобно.
Меню шустрые.
Отрадно, что при таких скромных размерах создатели выбрали привычную 4-цилиндровую схему, а не остановились на турботройках. В плане остальных технических характеристик новая модель мало отличается от своих соотечественников. Габаритные размеры и клиренс Имея габаритные размеры 4472 х 1841 х 1574 мм, Haval Jolion 2024 попадает в так называемый гольф-класс, и колесная база 27 см лишь доказывает это. Заявленный на бумаге клиренс 190 мм выглядит на первый взгляд достаточно внушительно, однако фирменная защита двигателя снижает показатель дорожного просвета до 157 мм. Передняя подвеска выполнена по классической схеме McPherson, но сзади возможны варианты. Если трансмиссия 4 х 4 предполагает применение многорычажной схемы, то переднеприводные модификации довольствуются обычной скручивающейся балкой. Двигатели и трансмиссии По своим техническим характеристикам базовый мотор Джулиана 2024 с обозначением GW4G15K мало чем отличается от мотора GW4B15D, предназначенного для вариантов с полным приводом.
Оба бензиновых агрегата Хавал имеют турбокомпрессор и обладают мощностью 143 150 л. Однако в первом варианте применяется распределенный впрыск, а во втором — непосредственный, и степень сжатия равна 9,3:1 и 11,8:1 соответственно. Многодисковая муфта Haldex пятого поколения, несмотря на способность полностью замыкаться, принудительной блокировкой не оснащена. Мощность 1,5-литровых моторов зависит от типа привода Динамика и экономичность Разгон до сотни у всех Haval Jolion занимает 9,8 секунды. Улучшить динамику модификации с многоступенчатым 7-скоростным роботом мешает большая масса, а дополнительный вес полноприводных версий компенсирует увеличенная мощность двигателя. Управляемость и проходимость С точки зрения управляемости Хавал Джулиан 2024 является твердым середняком даже на фоне общемировых стандартов, не говоря уже о соотечественниках из Поднебесной. Лучше всего модель чувствует себя на скоростной прямой, где проявляет отличную стабильность движения. Да и в поворотах выявить что-либо криминальное не представляется возможным.
На этом фоне особенно обидно, что рулевому управлению не хватает чувствительности, а реактивному действию — натуральности. Большим препятствием в проходимости стала величина дорожного просвета.
О ценах пока неизвестно, но мы предполагаем, что базовая стоимость автомобиля будет в районе 5 млн рублей», — говорится в сообщении. Haval H9 выполнен в ретростиле. У него квадратные фары, дневные ходовые огни круглой формы и решетка радиатора с горизонтальными ламелями. Кроме того, модель отличают широкие колесные арки, высокая линия капота, большие боковые зеркала, крупные бамперы, рейлинги на крыше и бокс для хранения вещей на задней двери.
Салон рассчитан на пять мест. В России автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами двигателей — бензиновым и дизельным 190 и 150 л. Базовые версии внедорожника будут оценены, вероятно, от 3 500 000 рублей.
Кроме того, в конце лета Haval представит среднеразмерный кроссовер F8. Одной из особенностей модели станет гибридная силовая установка на основе полуторалитрового двигателя с мощностью 299 л. Габариты Haval F8 составляют: длина - 4758 мм, ширина - 1895 мм, высота - 1725 мм. Колёсная база составляет 2800 мм, а дорожный просвет - 200 мм.
Haval › Модельный ряд
Стоимость внедорожника Haval H9 2024 в новом кузове с новой комплектацией – купить автомобиль в Санкт-Петербурге у официального дилера в салоне Хавейл Юг. Но отметим: цена будет явно повыше 4,1 млн рублей, что просят сейчас за предыдущий, полюбившийся в РФ «тульский» Haval H9. Стоимость внедорожника Haval H9 2024 в новом кузове с новой комплектацией – купить автомобиль в Санкт-Петербурге у официального дилера в салоне Хавейл Юг.
Последние публикации
- Видеообзор экстерьера и интерьера: GreatWall Haval H9 2024 года — Пекинский автосалон 2024 года
- Новый Haval F7 (F8) 2024 — 2025 — дата выхода, цены и характеристики
- Последние публикации
- Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер | Топ автосервисов
- Новые модели Haval на 2024 год
Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России
В компании сообщили, что до конца года в стране откроются 25 автосалонов новой сети Haval Pro — через нее будут продавать только рамные внедорожники и кроссоверы повышенной проходимости (H3, H9, плюс еще две новые модели, которые пока держат в секрете). «За рулем» изучил доработки полноприводного Haval Jolion 2024 года. Хавал Джулиан 2024 модельного года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера после рестайлинга, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв. Новый Haval F7x 2023-2024 российской сборки подешевел (цены и комплектации, фото, начало продаж). Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под названием H7 начнутся в России осенью. Но отметим: цена будет явно повыше 4,1 млн рублей, что просят сейчас за предыдущий, полюбившийся в РФ «тульский» Haval H9.
Обзор и тест-драйв Haval Jolion (2024): больше опций, меньше хрома
Не народный авто. Н5 нравится такой какой он есть. Не большой и не маленький и есть все плюшки-есп,4 подушки, полный привод, понижайка, климат, круиз и РАМА, мкпп 6. Стекломойки автомат.
Ранее россиянам назвали главные ошибки, которые допускают мотоциклисты. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Кроме того, для внедорожника предложат несколько вариаций оформления задних стоек, открытую запаску или угловатый кофр на пятой двери, а также множество моделей колёсных дисков от 17 до 19 дюймов. При колёсной базе 2850 мм Haval H9 будет иметь длину 4950 или 5070 мм в зависимости от расположения запасного колеса. Тем самым новинка окажется чуть крупнее ближайшего конкурента и соратника по концерну Tank 500.
Трансмиссия — 7-ступенчатая роботизированная. Привод — передний и полный. Цены выросли в среднем на 30-50 000 рублей, но максимальная комплектация подорожала на 200 000 рублей. Haval Jolion 2024.