Так я стал владельцем Москвича 3 с механической коробкой передач и об этом выборе ни разу не пожалел. Что не так с «Москвич 6» и почему народ массово отказывается его покупать? По словам автомобильных экспертов плюсами Москвич 3 должна стать более доступная стоимость.
ГАДЖЕТ С КОЛЕСАМИ
- Прокатился сегодня на новеньком Москвиче-3 - обсуждение (34235597) на форуме
- Модельный ряд автомобилей «Москвич»
- В России раскритиковали новый «Москвич»: Рынки: Экономика:
- Плохая шумоизоляция
- В новом «Москвич 3» обнаружили заводской брак: ему понадобится сервис
Первые отзывы владельцев об автомобиле «Москвич 3»
Многие это связывают с тонкими боковыми стеклами фото: «Москвич». Еще один минус — отсутствие зимнего пакета. Только в версии «Комфорт» предлагается подогрев кресел. Много претензий и к эргономике авто. Во-первых, рулевая колонка регулируется лишь по углу наклона.
Кто ж думал, что он вернется, но уже в облике современного кроссовера! Прекрасные новости, подумал я, неподозревающий еще о том, что Москвич 3 станет моим… Выбирая новую машину, я предъявлял к ней следующие требования — это качество и надежность, доступность запчастей, комфорт, современные технологии и приятная цена. Изучение рынка заняло достаточно много времени, так что в процессе успели подняться цены на автомобили, а их ассортимент изменился до неузнаваемости. В итоге выбирать пришлось между китайскими моделями и Москвичом. В последнем мне понравилось оснащение, неплохой турбомотор, простая и ремонтопригодная подвеска, а также понятная сервисная поддержка производителя, который точно не уйдет из России.
Ну а ключевыми факторами, окончательно утвердившими мой выбор в пользу Москвича, стала цена и высокая оценка по трейд-ину моего прежнего автомобиля.
Впрочем, к эргономике есть и другие претензии, например слишком мелкие сенсорные кнопки блока микроклимата. Также не устраивает водителей необходимость проходить нулевое ТО через три месяца после покупки или при пробеге 3 000 км. Обслуживать кроссовер придётся часто — каждые 10 000 км. В завершение хозяева «Москвича» посетовали на неудобное заднее стекло, через которое практически ничего не видно, и низкорасположенные передние фары — они постоянно покрываются грязью от впередиидущих автомобилей.
В последнем мне понравилось оснащение, неплохой турбомотор, простая и ремонтопригодная подвеска, а также понятная сервисная поддержка производителя, который точно не уйдет из России. Ну а ключевыми факторами, окончательно утвердившими мой выбор в пользу Москвича, стала цена и высокая оценка по трейд-ину моего прежнего автомобиля. Так я стал владельцем Москвича 3 с механической коробкой передач и об этом выборе ни разу не пожалел.
Хорошая управляемость и устойчивость на дороге, достойный разгон для своей массы, отличные тормоза, умеренный расход топлива — это все про него. Мне нравится в этом кроссовере буквально все: и качество пластика в салоне, и удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой, и просторный задний диван с откидным подлокотником, и мультимедиа с большим экраном. Климатическая система автоматически поддерживает комфортную температуру в салоне, да еще имеются дефлекторы на заднем ряду, что очень радует пассажиров в жару.
Недостатки Москвич 3: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
| Что за зверь новый «Москвич 3»: первый опыт | Москвич 3 и мое мнение о нем через полгода владения. |
| В России раскритиковали новый «Москвич»: Рынки: Экономика: | Автоконцерн «Москвич» на бывшей производственной площадке Renault выпускает кроссоверы «Москвич 3» с бензиновым и электродвигателем. |
| Реальный опыт: во что превратился кроссовер Москвич 3 с пробегом в 47000 км - АвтоВзгляд | Авто - 24 марта 2023 - Новости Челябинска - |
Недостатки Москвич 3: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Как ни странно, но «Москвич 3» — сейчас самый доступный кроссовер, если брать у официалов авто с гарантией», — написал один из покупателей «Москвича» по имени Максим в отзывах в телеграм-сообществе , посвящённом этому автомобилю. Для Дмитрия из города Ельца цена тоже стала определяющим фактором. Нет вычурности, как у многих, если не у всех, китайцев. Есть всё необходимое и кое-что плюсом. Из ценового сегмента это самое доступное из нового. Проехал шесть автосалонов в Воронеже, меньше 2. Все песни про скидки и плюшки на конечную цену никак не влияют. В теории, «Москвич 3» можно купить за 1,75 млн рублей, но это кредит плюс трэйд-ин, а по факту цена так и останется 1,97 млн рублей переплата по кредиту за 3 года , а может, и больше», — написал он в отзывах на сайте drive2. Отметим, в основном в пока ещё немногочисленных отзывах о новом «Москвиче 3» главным мотивом приобретения именно этой машины называется цена. Иными словами, среди равных «китайцев» «Москвич 3» оказывается самым привлекательным по стоимости. Но некоторые счастливые обладатели отмечают его ходовые качества.
Ну и решил купить», — написал в отзывах на том же сайте пользователь с ником Parenek161 из Ростова-на-Дону. Время покажет Большинство обладателей нового «Москвича» пока сообщают, что вполне довольны приобретением. Расход пока около 11,2. Пробег около 1000. Серьёзных нареканий нет, кроме непривычной подвески. Надо менять колёса на потолще и радиус меньше.
Тем не менее наши автолюбители недовольны, что нет тепловых опций ветрового стекла, задних сидений, а также системы дистанционного пуска движка. С тем, чтобы в зимнее время пока наш брат дойдет до места стоянки кроссовера, машина уже будет прогретой. Также высказываются претензии, что регулировка рулевой колонки лишь по углу наклона. А что касается сенсорных кнопок системы климат-контроля, то они слишком мелкие и при движении ими неудобно пользоваться. Ну и насчет того, что у Москвича 3 очень плохой обзор через заднее стекло. Дело в том, что старшее поколение автолюбителей с недоверием относится, ко всем этим системам заднего или кругового обзора. И всякий раз, осуществляя маневры задним ходом, контролирует ситуацию исключительно с помощью собственных глаз. Что касается белорусских пользователей, то у них есть более существенные претензии к паркетнику. Минусы двигателя Важный возможный минус Москвича 3 — это 1,5 литровый и 150 сильный турбо двигатель , который далеко не всегда работает стабильно и бесперебойно.
А во-вторых, сенсорные клавиши, отвечающие за настройку климата, очень маленькие. Также владельцы кросса отмечают плохую обзорность через кормовое стекло и низко посаженную оптику, которая постоянно залепляется грязью. И еще один недостаток — необходимость нулевого ТО. Запись перемещена в архив Вадим 03.
Просто вспомните, сколько претензий было сказано по поводу задиров в цилиндрах бензиновых моторов на ряде популярных корейских моделей. Сколько было возмущения, когда на совсем свежих кроссоверах Hyundai Creta стали замечать ржавчину на двери багажника. Сколько в свое время критики получил могущественный VAG, когда стали массово проявляться проблемы с надежностью и ресурсом на его малообъемных TSI-моторах растяжение и даже перескок цепи ГРМ и революционных коробках DSG? И это лишь малая часть нашумевших технических проблем с автомобилями конца нулевых и всех десятых годов. На этом фоне бракованный подшипник коробки который, к слову, не развалился на ходу, не обездвижил машину и позволил самостоятельно доехать до сервиса не менее трех сотен километров!
⚡Эксклюзивно
- Владельцы «Москвича 3» назвали шесть недостатков машины
- Сергей Собянин оценил новый «Москвич 6»
- «Москвич» признал все проданные автомобили неисправными. Покупателям придется их вернуть
- Китайский технологичный электромобиль
- Регистрация
Прокатился сегодня на новеньком Москвиче-3
Есть вопросы и к «дворникам». Обычно, если брызнул на лобовое стекло, то очистители тут же 2-3 раза пройдутся по стеклам. Ясно же, что если водитель брызнул, то для того, чтобы почистить. У «Москвича» другой ход мысли. После того, как брызнул, нужно рычажком дать сигнал, чтобы «дворники» заработали. Впрочем, удалось выяснить, что они работают и без специального напоминания, но для этого нужно лить омывайку несколько секунд. Вот и выбирай: либо перерасход жидкости, либо лишнее движение пальцем.
Не очень удобен и климат контроль. Для точной установки температуры и скорости обдува нужно входить в режим настроек. А управление ими на центральном мониторе реагирует на случайные движения рукой — есть у сенсоров такое свойство. Поэтому настройки время от времени сбиваются и нужно их устанавливать заново. Огрехи, если они и есть, проявятся через несколько лет, тогда же можно будет сказать, насколько кузов подвержен коррозии. Но самое слабое место нового автомобиля можно указать уже сейчас — это его цена.
В лучшей комплектации «Бизнес», которую администрация «Москвича» выделила для тест-драйва, машина без скидок стоит 2,976 млн руб. И даже скидки за трейд-ин и кредит соответственно 170 тыс и 120 тыс руб. Какие есть альтернативы среди седанов и лифтбеков? Среди новых — только Китай. Например, Geely Emgrand 7 за 2,4 млн руб. Она на 10 см короче «Москвича», мотор не такой мощный, но и сама полегче, так что по параметрам должна быть шустрой.
Но вот клиренс совсем мелковат — 122 мм всего. Есть еще Omoda S5 за 2,6 млн руб в комплектации Ultra. По длине примерно как Emgrand 7, но по функциям может посоревноваться с «Москвичом», да и дорожный просвет целых 160 мм. Разных функций у него - полный фарш. А климат-контроль, кстати, выведен на переднюю консоль в виде привычных тумблеров. Цена - 2,5 млн.
Есть еще и вполне солидный Changan UNI-V — автоматическая 7-ступенчатая коробка-робот против 6 ступеней у «Москвича 6» , мотор 181 л. А цена - 2,9 млн руб. В пределах 3 млн можно подыскать достойную машину и на вторичном рынке. Например, видел за 2,8 млн Audi A4 2019 г.
Оба подарка сделал Сергей Собянин. Все ходят, смотрят, делают тест-драйвы, чешут репу и уходят в туман. Журналисты уже задрочили демонстрационные экземпляры так, как будто они откатали 200 тык в такси. Но реальных покупателей нет. На «Москвич» возлагались большие надежды. Даже с учетом нынешних экономических реалий, потенциальные покупатели ожидали увидеть ценник, сравнимый с ценником на Ладу Гранта, ну или хотя бы на Ладу Весту. Москвич за 2 миллиона? Да вы смеётесь. Инсайдеры сообщают, что к середине января с конвейера Москвича сошло уже 2000 машин. Продажи — вы слышали. Хотя данных по продажам за январь 2023 года пока нет, уже можно констатировать, что бума продаж не произошло. Если производство будет работать такими же темпами, его вскоре придется останавливать так как произведенные машины просто будет некуда девать. Но что-то пошло не так. Таксопарки ожидали льгот по налогам — но Москва льгот не дала. Результат — на табло. Между прочим, ходят слухи, что в Ижевске начнут собирать новую Иж Ода. Вот такую: Это, разумеется, китайский Southeast DX5. Этот самый Southeast DX5, согласно результатам сразу нескольких испытаний, считается очень надежным автомобилем — там в базе технические решения из старых Мицубиши, причем очень простые. Да и сам этот аппарат недорогой — в Китае он стоит на наши деньги около 700 тыр. В базовой модификации ИЖ «Ода» появится 1,5-литровый безнаддувный двигатель, развивающий до 120 л. Вместе с ним предложат 5-ступенчатую «механику». Салончик тоже вполне нормальный: Если этот аппарат предложат на рынок РФ, скажем, за 1.
И очень кажется, что со временем это отразится на пластике салона. Проверил покраску. Выкрашено аккуратно, хотя слой краски местами очень тонкий. Поэтому еще до зимы планирую бронировать кузов хотя бы частично. И по сведениям, машины казахской сборки не оцинковывались. Поэтому желание обезопасить кузов от коррозии самое острое в этом автомобиле. Биение тормозов и к чему придется привыкать… Евгений, Нижний Новгород, владелец Москвич 1,5 л, с «механикой» в комплектации Стандарт Основным аргументом в пользу покупки Москвич 3 стал вопрос цены. При этом комплектация машины для этих денег признана «на уровне». Уже первые 350 км эксплуатации позволили выявить те «минусы», которых не хотелось бы видеть на новом автомобиле: Переключение передач на МКПП. Достаточно большие ходы рычага переключения, хотя точности хватает. Левый ходовой огонь. Начал регулярно запотевать. После осмотра у дилера был заменен по гарантии, но времени это заняло более 2 недель. Хочется отметить, что при росте 184 см смог без проблем разместиться на месте водителя. Механические регулировки не смутили, поскольку уже привычны. Но чисто интуитивно показался слегка смещенный влево руль. Думаю, что со временем перестану замечать эту особенность. Багажный отсек. Объективно, там есть чуть более 500 л. Но это, если рассматривать весь куб. Как я привык возить ящик с необходимыми вещами в багажнике, то здесь при его размещении место в глубину сокращается едва не вдвое. Что разместилось в подполье, в нишах. Подумываю над тем, чтобы сделать багажник двухуровневым. Проверил оценку экспертов на тест-драйвах. Немного приукрасили… Виктор, Уфа, владелец Москвич 3 с мотором 1,5 л и вариатором, комплектация Comfort При покупке автомобиля учитывал мнение жены, поскольку именно ей предстоит возить детей по школам и кружкам. В целом ей понравилось место водителя, запас пространства на заднем ряду. Ну а багажник здесь не играл существенной роли. Также до покупки машины внимательно изучили многие тестовые испытания различных блогеров и экспертов.
Кстати, крайне советую трепетно подойти к подбору дворников, так как родные, мягко говоря, не очень. Подвеска здесь очень шумная, на каждом «лежачем» слышно хорошо, если только почти совсем сбрасывать скорость. Бензин лью 95-ый. Расход в среднем по Москве и Подмосковью 13 литров. Сергей Отзыв реального владельца Москвич 3 вариатор 2023 года Езжу с конца сентября. Родную резину летнюю переобул как только погода позволила и не прогадал: успел до очередей в шиномотнаж. В общем, после этого началась езда уже по-настоящему. Машина прекратила шуметь. Звук двигателя почти не слышен. Вариатор… Тут я не соглашусь с автором другого отзыва, причем не соглашусь серьезно. К нему нужно приспособиться. Он не дает делать резких движений в штатных ситуациях. Хотите больше управления автомобилем — берите механику. Не хотите, чтобы машина думала за вас — отключайте электронику, благо, у Москвича это возможно. По поводу зимнего комплекта. У меня хорошая сборка, ниоткуда не дует и не свистит. С обогревом были проблемы, дуло точно в ноги и больше никуда. Ну и дворники для нашей зимы… Не выдержали, в общем. Обе проблемы решили на нулевом ТО. Кстати, его стоимость приятно удивила. Заглянул а прайс на последующие — а тоже хорошо!
Все минусы и недостатки в отзывах владельцев Москвич 3: завышенные авансы и технические огрехи
Ниже мы собрали недостатки паркетника Москвич 3 на основе отзывов реальных автовладельцев. Авто - 24 марта 2023 - Новости Челябинска - Москвич ворвался в самолет, вылетающий в Петербург. Персональное приветствие должно поддерживать владельца москвича в тонусе: "Эй, лаовай! Помимо нажатия на педаль, машина и сама тормозит двигателем достаточно быстро — к этому тоже должен быть готов владелец «Москвича».
«Никто брать не будет»: автоэксперт объяснил, что не так с новой моделью «Москвича»
И в целом все остальное меня устроило. В других машинах было тесновато, — поделился он. Владелец отмечает, что в сравнении с его прежним автомобилем есть и плюсы, и минусы. И в плане комфорта помягче.
Проблем никаких не возникает, даже если нужно быстро перестроиться.
Салон очень просторен. Места существенно больше, чем в той же Крете, например. Рост коллеги 190, при удобной посадке за ней свободно садится пассажир того-же роста и не маленькой комплекции. Без дискомфорта.
Российский китайский кроссовер вместо Креты, но зато с гордой надписью на русском — Москвич 3. Не скажу, что это радость большая, но есть что-то в этом символичное! Символичность в том, что не хочется поддерживать те бренды, которые отвернулись от нашей страны! Даже если их кто-то вынудил вообще третий. Мое мнение, что надо научиться делать машины, по качеству и оснащению такие, как делают в Китае!
Надо быть технологически независимыми от тех, кто пытается навязывать своей технологичностью всё остальное, и учить как нам жить. Ладно, это лирика Что по машине: конечно выбрал передний привод, сами понимаете почему, автоматическая коробка передач, потому что на механике даже поездить не успел и уже никогда не сяду на нее. Да, это вариатор, как он будет — время покажет, сколько ступеней не знаю, говорят что 6-ступенчатый вариатор, но это имитация же. Двигатель 150 л. Будем наблюдать В целом подвеска на Москвиче 3 имеет хороший баланс и в поворотах автомобиль не кренит, и неровности на дороге не чувствуются.
С автосалона покрыл метал под арками антигравийкой, но при этом не слышу шума дороги.
Если, условно говоря, на улице дождливо и 24, а на климате выставлено 22, то система все равно включит на полную обдув холодным воздухом, что мне кажется неадекватным. Также немного непривычно, что китайский климат-контроль настроен регулировать салонную температуру через верхние заслонки, дуя прямо в лицо, тогда как обычно климат-контроль на других автомобилях старается дуть не в лицо, а на лобовое стекло и в ноги. Также из минусов салона отмечу полное отсутствие подогревов чего бы то ни было в моей комплектации и внезапная экономия китайцев на зеркале заднего вида.
Я уж и не помню когда в последний раз у меня была машине без автозатемнения зеркала заднего вида. И если отсутствие подогревов можно списать на то, что машину никто не готовил к эксплуатации в холодном климате, то отсутствие копеечного электрохромного зеркала пример удивительного крохоборства. Это я в шоке что автозатемнения нет! Тут «немецкими флешбеками» тебя начинает буквально заваливать.
Ты маневрируешь на парковке, а потом выезжаешь на автостраду и тебя опять накрывает флешбеком электроусилитель руля. Абсолютно невесомый на парковке он наливается приятной тяжестью на высокой скорости. Машина послушно следует рулю, а подвеска по-немецки жестковата, но упруга. Турбированный двигатель эластичен и тих — будто бы ты едешь на Тигуане что неудивительно, ведь блок управления двигателем у Москвича от Фольксвагена Гольф 8-го поколения.
После набора этой скорости уже чувствуется некоторая просадка по мощности и мотор, казавшийся только что мощным, напоминает, что у него всего полтора литра объема и 149 сил тихим, натужным рокотом привет 1. Единственное явное отличие на ходу от немцев, бросающееся в глаза — это шум. Что касается торможений — огромным минусом автомобиля являются установленные с завода шины. Будь моя воля я бы казнила тех, кому в голову пришло ставить ЭТО на Москвич.
Пока на улице было тепло и сухо — машина при нажатии педали тормоза вставала как вкопанная, так как у "трёшки" крупные дисковые тормоза спереди и сзади. А вот с наступлением холодов и дождей качество торможения резко ухудшилось. Разумеется, с тормозной системой ничего не случилось, а все дело в свойствах заводской резины.
Хозяева машин пожаловались на плохую шумоизоляцию, которой не помогает даже дополнительная «шумка».
В той же стандартной версии у кроссовера не было обогрева сидений, поэтому дилерам приходилось устанавливать его самостоятельно. Несмотря на то, что в исполнении «Комфорт» появилась «теплая» опция, покупателям все равно необходим полноценный «зимний» пакет, включающий обогрев ветрового стекла, заднего дивана и системы дистанционного запуска двигателя. В завершении владельцы «Москвича» посетовали на неудобное заднее стекло, в которое практически ничего не видно, и низко расположенные фары, постоянно покрывающиеся грязью от впереди идущих автомобилей.
Девять мнений о «Москвиче 3»
Нет, Москвич-412 не вошёл в историю как эталон надёжности – он выпускался слишком долго, и хоть и попытался угнаться за временем, превратившись в АЗЛК-2140, его репутация затерялась на фоне более современных моделей. Не устраивает собственников «Москвичей» и то, что необходимо делать нулевое ТО через 3 месяца. Поэтому, покупая такой вот Москвич 3 за 2 млн. руб., российский потребитель будет чувствовать себя обманутым.
Кроссовер «Москвич 3»: первый тест-драйв нового русского автомобиля
- Москвич - официальный сайт
- Автовладельцы перечислили шесть недостатков кроссовера "Москвич 3" 2023 года
- Комментарии
- Стали известны недостатки нового «Москвича»
- «Шире и длиннее». Первый владелец «Москвича 6» рассказал о машине
- Список статей
«Москвич» объявил отзывную кампанию после двух месяцев продаж автомобилей
Что не так с «Москвич 6» и почему народ массово отказывается его покупать? Авто - 24 марта 2023 - Новости Челябинска - Здесь и сейчас - Обновлённый «Москвич» уже огорчил.
Владельцы «Москвичей 3» выделили главные недостатки кроссовера
А в свободные дни мы с женой очень любим так называемые путешествия выходного дня: колесим по Золотому кольцу, да и не только. Ну и дача, конечно, есть. То есть ездить мне приходится очень много. Поэтому определенные требования к автомобилю у меня сложились уже давно, — начинает рассказ автовладелец. Главное — практичность, удобство и надежность конструкции. А еще важно, чтобы машину без проблем можно было обслуживать и ремонтировать.
Автоэксперт, ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин считает, что ничего хорошего новый «Москвич» не ждет. В комментарии News.
Это уже показал опыт с «Москвичом 3», точно так же будет и с «Москвичом 6», — сказал Субботин. Он уточнил, что «Москвич 6» будет стоить примерно 4 млн рублей, а китайская аналогичная модель стоит 3 млн.
Напомним, серийное производство кроссоверов «Москвич-3» началось 23 ноября.
Модель выпускается только с передним приводом и 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л. На днях завод «Москвич» назвал ценник базовой версии с «механикой» — он составит 1 970 000 рублей. Стоимость машин с вариатором пока неизвестна, но предполагается, что они будут на 50-90 тыс.
Изучение рынка заняло достаточно много времени, так что в процессе успели подняться цены на автомобили, а их ассортимент изменился до неузнаваемости. В итоге выбирать пришлось между китайскими моделями и Москвичом. В последнем мне понравилось оснащение, неплохой турбомотор, простая и ремонтопригодная подвеска, а также понятная сервисная поддержка производителя, который точно не уйдет из России. Ну а ключевыми факторами, окончательно утвердившими мой выбор в пользу Москвича, стала цена и высокая оценка по трейд-ину моего прежнего автомобиля. Так я стал владельцем Москвича 3 с механической коробкой передач и об этом выборе ни разу не пожалел. Хорошая управляемость и устойчивость на дороге, достойный разгон для своей массы, отличные тормоза, умеренный расход топлива — это все про него.