Командование королевских ВМС Нидерландов совместно с компанией Artec 3D реализует проект по 3D-сканированию всех кораблей. Смотрите видео онлайн «В Калининграде ошвартовался знаменитый парусник с зелёными парусами» на канале «Природный Ритм» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 17 сентября 2023 года в 3:49, длительностью 00:01:22, на видеохостинге RUTUBE.
Возвращение грузовых парусных кораблей
Трехмачтовый клиппер "Алмере", на борту которого находились 32 школьника из Германии в возрасте 15-16 лет, два преподавателя и два члена экипажа, затонул в среду в Нидерландах на озере Маркермеер, сообщило голландское телевидение. Первый в мире сухогруз-парусник прошел испытания в море. 21.03.24, 17:11. Корабль с тремя тысячами автомобилей полыхает у побережья Нидерландов, пишут СМИ. Корабль HNLMS Evertsen направится в Черное море 22 мая, чтобы присоединиться к британской АУГ в качестве усиления по линии противовоздушной обороны. Спасатели наконец приступили к буксировке корабля. Как и голландский корабль, оснащен площадкой для посадки того, в Риге пришвартовался фрегат ВМС Дании Esbern Snare, 2005 года постройки.
В Барселону прибыл самый большой деревянный парусный корабль в мире
Недавно очередь дошла и до «Молочницы». Это дает полное ощущение погружения в подводную среду и максимально точно повторяет опыт дайвинга для тех, кто им не занимается, — рассказали авторы визуализации. Видео можно не только посмотреть в штатном режиме, но и управлять движением дайверов, разглядывая место затонувшего корабля. Также видео можно посмотреть с помощью очков виртуальной реальности, чтобы ощутить себя в одной команде с дайверами.
Общая мощность ЭУ составляет 38250 кВт. Оригинальный материал размещен в блоге ЯндексДзен Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий и новостей? Подписывайтесь на наши каналы в ЯндексДзен и Telegram. Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
Между тем учебному парусному судну БГА позволили покинуть порт и возобновить движение. Руководство регаты Falmouth Tall Ships заявило, что оно получило соответствующее извещение от датских властей, и с учетом того, что следствие еще ведется, паруснику запретят участвовать в одной из самых престижных регат больших парусников в мире. По мнению журналистов "Морского вестника", ЧП, скорее всего, стало предлогом. К сожалению, все дело в политике.
Нидерландская сторона полагает, что самолёты были оснащены бомбами и ракетами класса «воздух — поверхность», пролетали в опасной близости над фрегатом и имитировали атаку. После этого на Evertsen якобы произошёл сбой в работе электронного оборудования. Отметим, что инцидент с нидерландским судном произошёл на следующий день после того, как ЧФ и пограничная служба ФСБ отреагировали на нарушение российской госграницы британским эсминцем Defender. Корабль, не отвечая на предупреждения, пересёк российскую госграницу и вошёл в территориальные воды в районе мыса Фиолент на 3 км. Позднее ФСБ России опубликовала видео с предупредительной стрельбой по курсу британского эсминца. На записи слышно, как сотрудники погранслужбы предупреждают экипаж корабля о недопустимости нарушения границы и требуют изменить курс, после чего открывают предупредительную стрельбу.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал ситуацию с британским судном «сознательной и подготовленной» провокацией.
Индонезия поможет Нидерландам расследовать, куда пропали корабли времен Второй мировой войны
В Сочи пройдет гранд-финал парусной регаты Tenzor International Cup 2023. Корабль шел из Германии в Египет. Экипаж попробовал самостоятельно потушить огонь, однако пожар продолжал быстро распространяться. Единственный британский корабль, названный в честь боя у Тринкомали (1782). Один из двух сохранившихся британских фрегатов Века паруса. История с арестом корабля защитников окружающей среды произошла, когда они подплыли для проведения своей акции к платформе «Приразломная», принадлежащей «Газпрому». Национальная полиция Испании и Таможенный надзор в содействии с британскими правоохранителями ходе совместной операции перехватили британский парусник с более четырех тонн гашиша, – передают во вторник, 27 декабря, СМИ. Печально известный парусник Oyster 825 Polina Star III, который лишился киля и затонул всего через год после передачи владельцу и стал причиной долгих судебных тяжб между ним и руководством английской верфи, завершившихся банкротством последней.
Возвращение грузовых парусных кораблей
Купить цифровую версию картины «Лист 3 серии иллюстраций кораблей голландского флота». Останки трех голландских кораблей водолазы-любители обнаружили в Яванском море в 2002 году. Корабль, построенный в Нидерландах в 2001 году, ходит под флагом острова Мэн и имеет порт приписки на этом британском острове.
В Эстонию прибыли три корабля НАТО
Как сообщают очевидцы происшествия, болгарское учебное судно - баркентина Royal Helena на скорости вошла в гавань и врезалась в пришвартованный там испанский крейсер Nao Victoria. Ущерб, причиненный Nao Victoria, ограничивается повреждением небольшой секции фальшборта. Nao Victoria является копией одного из судов Магеллана, участвовавшей в знаменитом путешествии, причём, она оказалась единственным судном, которое вернулось на родину, после кругосветки.
Given increasing concerns about climate change, proponents of returning to wind-powered ships to transport cargo say that sometimes old tech is the best new tech. Mr Langelaan, now in his mid-40s, says he first decided that we needed to return to sail cargo ships when he was in his early 20s. At the time he was working alongside climate researchers and biologists on expeditions to Antarctica, as a crew member on a historical tall sail ship called Bark Europa. Suzanne BearneBusiness reporterЙорне Лангелаан сияет, показывая мне De Tukker, традиционную двухмачтовую голландскую парусную баржу, построенную в 1912 году. Энтузиаст судоходства с детства, благодаря тому, что его дедушка работал в этой отрасли, г-н Лангелаан провел последние два года, реставрируя судно с целью вернуть ему его первоначальную роль - перевозку грузов. В прошлом месяце судно отправилось в свой первый коммерческий рейс под управлением компании г-на Лангелаана Ecoclipper. С остановками в Испании, Франции и Англии. De Tukker может перевозить 70 тонн груза и до 12 пассажиров.
В своей предыдущей жизни она перевозила строительные материалы и продукты вдоль побережья Нидерландов и Германии. Грузовые суда с ветровой тягой правили волнами мира еще в 19 веке. Затем внедрение парового двигателя привело к тому, что их заменили гораздо более крупные альтернативы, работающие на угле. Учитывая растущую озабоченность по поводу изменения климата, сторонники возвращения к ветряным судам для перевозки грузов говорят, что иногда старые технологии — лучшие новые технологии. Г-н Лангелаан, которому сейчас около 40 лет, говорит, что впервые решил, что нам нужно вернуться к плаванию на грузовых кораблях, когда ему было чуть за 20. В то время он работал вместе с исследователями климата и биологами в экспедициях в Антарктиду в качестве члена экипажа исторического парусного корабля под названием «Барк Европа». Mr Langelaan says it would take 70 days to sail from China to Europe, whereas a modern container ship can do the journey in 30 to 40 days. And, of course, container ships are enormous - the largest can move 20,500 containers, and a total weight of 210,000 tonnes. De Tukker can only haul a tiny fraction of that with her 70 cubic meters of cargo space, making her a more expensive way to ship cargo. Mr Gordon says that some ships have even had small sails fitted, so as to reduce the amount of fuel they need to consume.
However, this currently only numbers 50 vessels out of the global total of 100,000.
На MPSS7000 найдется место для дополнительных 42 человек — например, если корабль спасет людей из воды во время катастрофы другого судна. Еще более крупный вариант MPSS9000 130 х 20 метров вмещает больше людей и дронов. Они станут первым покупателем MPSS7000.
PNM имел систему с аппарелью трамплином , чтобы дронам было легче совершать горизонтальный взлет. Трамплина больше не видно на текущих изображениях класса MPSS. В настоящее время неизвестно, будет ли у португальской версии такая платформа. Фото: Damen В западных странах корабли, используемые для ведения боевых действий с помощью дронов, до сих пор являются редкостью.
Название для этого нового класса кораблей еще не определено. Но, наверное, такое название больше относится к вертолетоносцам класса десантных кораблей, которые обычно имеют водоизмещение от 20 000 до 40 000 тонн.
Людям пришлось провести в прибое несколько минут, пока РИБ смог подобрать их и доставить на борт спасателя. Как сообщается, они при этом были в шоковом состоянии, так что потребовалась срочная медицинская помощь. Яхта же к этому моменту от многочисленных ударов о грунт лишилась плавникового киля. Когда вода поднялась, судно опрокинулось и начало свободно дрейфовать в проходе между Юистом и Нордернеем. В настоящий момент изучается вопрос, как убрать эту помеху для мореходства, ведется следствие.
Британский парусник с четырьмя тоннами гашиша захватили испанские правоохранители
Несмотря на то, что Damen подчеркивает модульность MPSS, фотографии ясно показывают, что большое внимание уделяется дронам. В качестве примера показана конфигурация с 10 стартовыми площадками для дронов на палубе, которые запускают либо вертикально, либо с помощью компактных пневматических катапульт. Многие военно-морские силы в настоящее время работают над концепциями ведения боевых действий на море с использованием дронов. Особенно эффективны групповые атаки, при которых как можно больше беспилотников атакуют вражеский корабль, чтобы перегрузить защитные системы противника. Дроны-камикадзе водного базирования способны нанести серьезный ущерб военным кораблям. Такая техника приобретает всё большее значение для стран, стремящихся сохранить свой суверенитет», — говорит Пит ван Рой из Damen. Класс MPSS предлагается в двух вариантах: водоизмещением 7000 и 9000 тонн. Управлять кораблем будет экипаж из 48 человек, также на нем смогут разместиться до 100 спецназовцев. На MPSS7000 найдется место для дополнительных 42 человек — например, если корабль спасет людей из воды во время катастрофы другого судна.
Всего на корабле находилось 23 члена экипажа, которые безуспешно пытались потушить пожар. Когда это не удалось, они приступили к эвакуации. Семь человек прыгнули в воду, остальных смогла спасти береговая охрана. В настоящее время осуществляются попытки предотвратить затопление корабля.
Сейчас их готовят. И на них экипажи уже начинают проходить обучение", — сказал он в эфире одного из украинских телеканалов. В общей сложности Украина планирует получить от стран Запада пять противоминных кораблей.
К счастью, нашлись новые спонсоры и корабль скоро снова выйдет в море. Седьмого октября 2019 года шведский телеканал SVT разместил на своём сайте новость о том, что парусник «Гётеборг III» снова выйдет в море. Он был спущен на воду в 2003 году, ходовые испытания прошёл в 2005-м. Побывал во многих портах Европы и Азии, но два года назад выяснилось, что спонсоры вынуждены прекратить финансовую поддержку. Без постоянной подпитки деньгами и немалыми деревянный парусник не может оставаться в строю — и «Гётеборгу III» грозила вечная стоянка. К счастью, недавно нашлись новые спонсоры — уже к лету следующего года корабль обещают привести в мореходное состояние, а ещё через год или два он, скорее всего, повторит поход в Азию.