Известно, что устаревшие самолеты данного типа используются в США при подготовке военных летчиков в качестве вероятного противника. Самолет поп-коллектива уже собирался приземлиться, когда внезапно последовал указ пилота вновь пристегнуть ремни безопасности. Представитель Воздушных Сил Вооруженных сил Украины Юрий Игнат заявил об отсутствии у Киева интереса к французским истребителям Mirage и другим западным самолетам, которые.
ВВС Индии объяснили, почему предпочли Mirage-2000 самолётам Су-30МКИ для удара по Балакоту
Эти истребители могут прибыть в дополнение к почти двум десяткам истребителей МиГ-29, которые стране могут передать Польша и Словакия. Новых машин этого типа на Украину не поставлялось, и оставшиеся лётные экземпляры постепенно либо теряются в воздушных боях, либо нуждаются в плановом ремонте и не могут быть подняты в небо. Запад пытается решить эту проблему, но, как показывает практика, многие инициативы тонут в разногласиях партнёров по НАТО. Решение Франции может ускорить отправку истребителей Запада на Украину, однако после принятия решения могут начаться неожиданные трудности. Прежде всего сложности будут связаны с логистикой — использование истребителей, спроектированных под аэродромы стран НАТО, может оказаться куда более сложным и дорогостоящим, чем ожидалось.
По некоторым данным, качественное покрытие взлётно-посадочных полос, на которые могут садиться "Миражи", имеется только в гражданских аэропортах Украины. Если самолёты будут размещены там, взлётно-посадочные полосы могут стать законной военной целью для ракетного удара. Mirage 2000: характеристики Dassault Mirage 2000 — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 70-х. Стоит на вооружении 10 стран, включая ОАЭ.
Mirage 2000-9 Mirage 2000-5 Mk 2 — вариант с обновлённой авионикой и улучшенными ударными характеристиками. Самолёт выполнен по схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом и одним килем. От своих предшественников Mirage III самолёт унаследовал планёр с увеличенными внутренними объёмами для топлива и оборудования. Конструктивные особенности — развитая механизация крыла и широкое применение композитов.
Инцидент произошёл в 12:18 во время учений, проходящих вблизи острова Скопелос. Сообщается, что в ходе учебного боя у одного из истребителей произошла поломка двигателя либо системы управления, в результате чего пилот принял решение катапультироваться. Лётчик остался жив, ему удалось связаться со спасателями.
На место происшествия отправлены два вертолёта.
Таким образом, сугубо «по цифрам» перспектива передачи Украине десяти самолетов не представляется чем-то невообразимым. В первую очередь надо смотреть, какие конкретно модификации и с каким вооружением могут быть поставлены. В теории, Mirage 2000 — это современная «четверка», имеющая широкую номенклатуру вооружения. На практике же в качестве ракет «воздух-воздух» она может иметь исключительно опасные ракеты Meteor или же Mica, а также устаревшие R-550 Magic.
А истребителями уже интересовались, к примеру, Индонезия и Болгария. Вполне возможно, «Миражи» через посредников продадут Украине.
А французская сторона, по данным журналистов, будет обучать украинских пилотов.
Киев отказался от предложения принять устаревшие самолёты Mirage
«Миражи» слишком капризны в управлении и требуют от летчика практически виртуозного мастерства, для чего, считают специалисты, необходимо осваивать этот самолет несколько лет. 17 мая 1987 года самолёт «Мираж F1» иракских ВВС по ошибке атаковал двумя противокорабельными ракетами «Экзосет AM.39» американский фрегат USS Stark (FFG-31). «Ни «Миражи», ни «Торнадо» нам не помогут — я просил бы всех экспертов воздержаться от этих бестолковых комментариев. После взлета у двухместного самолета Mirage-2000-9 вышел из строя двигатель. «Миражи» слишком капризны в управлении и требуют от летчика практически виртуозного мастерства, для чего, считают специалисты, необходимо осваивать этот самолет несколько лет. Франция владеет более 50 истребителями Mirage 2000D, которые предназначены для полетов на низкой высоте и нанесения ударов по наземным объектам.
Российский Су-27 сопроводил самолеты ВВС Франции над Черным морем
Большую часть этих самолетов французы поставляют только на экспорт, а сами используют новые истребители Dassault Rafale, пояснил он. Ранее генерал-майор авиации Сергей Липовой заявил, что французские ис требители Mirage 2000 появится на Украине не ранее чем через полгода. По его словам, далеко не факт, что Париж и Киев смогут договориться хоть о чем-то, а если Украина достигнет успеха, то придется еще «очень много сделать».
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 12 апреля, 19:20 Военные Перу подтвердили крушение истребителя Mirage 2000P В ВВС страны отметили, что для установления всех обстоятельств крушения самолета была создана специальная комиссия МЕХИКО, 12 апреля. Об этом говорится в заявлении ВВС.
Самолет может нести максимальную боевую нагрузку 6300 кг на девяти точках подвески, включая ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», управляемые и обычные бомбы, а также 30-мм пушку DEFA. Он строится для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ. Об этом, как передает «РИА Новости», говорится в заявлении ведомства, опубликованном 26 апреля.
В случае если наводимая бортовым радаром ракета не уничтожала цели, лётчик «Миража» должен был продолжить манёвр в заднем конусе цели и выпустить по ней ракеты «воздух-воздух» с тепловыми головками наведения. Сделка с французами подразумевала участие израильского лётчика в испытаниях самолёта — этим лётчиком был назначен Дани Шапиро — и изменения в самолёте под требования ВВС Израиля. Первые полёты Дани Шапиро во Франции убедили израильтян в высоком потенциале самолёта, и вскоре Израиль закупил 3 эскадрильи «Миражей». Однако израильтяне попросили внести в самолёт некоторые изменения — основными из них были установка пары 30-мм пушек DEFA 552 они уже успешно применялись в ВВС Израиля на самолётах «Ураган», «Мистер» и «Супер Мистер» в фюзеляж самолёта, под воздухозаборниками; и замена ракетного двигателя дополнительным, интегральным 500-литровым топливным баком. Желание установить пушечное бортовое вооружение было продиктовано пониманием, что технология управляемых ракет «воздух-воздух» ещё не созрела достаточно, чтобы полагаться только на неё. Также бортовые 30-мм пушки позволяли использование «Миража» для атак по наземным целям, что позволяло использовать свои самолёты как многоцелевые. Ну а желание иметь дополнительное топливо в баках самолёта было естественным, так как двигатель «Миража» с включённой форсажной камерой «пожирал» топливо с ужасающей быстротой, а на малой высоте и большой скорости ещё быстрее. Версия «Миража», которую закупил Израиль, получила обозначение IIIC, и треугольные самолёты, ставшие впоследствии легендами, начиная с марта 1962 и до июля 1964 года прибыли несколькими партиями на Святую землю — всего 72 штуки. Вооружение израильских «Миражей» составляли французская ракета «воздух-воздух» «R. Matra R. Центральный подвесной пилон и близлежащие к нему внутренние подвесные пилоны были оборудованы топливными магистралями и могли нести внешние топливные баки. Первое впечатление от «Миража» оказалось правильным — самолёт обладал многими свойствами, о которых его разработчики и не думали, а потенциал его применения был значительно шире, чем изначально предполагалось. Самолёт был не без «детских болезней», выявление и устранение которых заняло время и немало усилий. Все, кто только мог: инженеры фирм — производителей специфического оборудования самолёта, инженерные подразделения израильских ВВС и технари в эскадрильях искали выходы из сложных ситуаций. Проводились дополнительные испытания и проверки на земле и в полётах, разные теории проверялись на практике, вырабатывались практические шаги по решению проблем. Проявив немало целенаправленного упорства и дотошности, инженеры нашли решения для большинства проблем. Начав изучение своего истребителя-перехватчика, израильские лётчики не поленились и с благословения своего командования начали «гонять» самолёт по всевозможным диапазонам лётных данных, проверяя на деле технические и лётные характеристики самолёта, зачастую открывая для себя неожиданные таланты своей новой любимой игрушки. Оказалось, что «Мираж» обладал пилотажными свойствами, о которых его разработчики и фирменные лётчики-испытатели даже и не подозревали. Крыло «Миража» — «дельта» в форме правильного треугольника, — предназначенное для полёта на скорости, превышающей более чем в два раза скорость звука, показало отличное поведение на малых скоростях и высоких углах атаки, позволяя своим лётчикам выполнять разнообразные воздушные манёвры. Обнаружив это, ребята из эскадрилий «Миражей» начали массово крутить виражи, петли и «бочки», пытаясь зайти друг другу в хвост… Тренировочные полёты по перехвату скоростной цели быстро превращались в ожесточённые ближние маневренные воздушные бои, которые заканчивались на малой высоте и минимальной скорости, после того как из-за крутых манёвров «Миражи» теряли свою изначальную энергию… Спустя некоторое время в инженерно-технических подразделениях израильских ВВС — в штабе, мастерских авиабаз и самих эскадрильях, а также на предприятиях корпорации IAI — Авиационной индустрии Израиля, накопились знания и опыт по конструкции «Миража» и его систем, которые позволили самостоятельно, без помощи производителя, решать определённые технические задачи по улучшению технического состояния самолётов и по добавлению к ним новых систем связи, электроники и вооружения. Да ещё и проводить в собственных мастерских ремонты любой сложности, включая восстановление и возврат в строй разбитых и практически списанных машин. Со временем оказалось, что у треугольного крыла Миража было ещё несколько дополнительных преимуществ — самолёт в полёте и маневрировании не знал, что такое аэродинамическая тряска, которой были подвержены практически все самолёты тех времён с горизонтальным хвостовым оперением. Да и вообще оказалось, что Мираж с его крылом «правильной дельтой» был очень устойчив в полёте и летал «гладко», чем израильтяне не преминули воспользоваться и заказали у фирмы «Дассо» несколько новых «носов» с разными фотокамерами высокого разрешения и соответствующими окошками в правильных местах, которые на нескольких специально подготовленных самолётах заменяли бортовой радар и прикрывающий его конус. Эти несколько самолётов сослужили Израилю великую службу — с середины шестидесятых они были глазами страны, и их фотоснимки давали достоверную информацию о происходящем за линией фронта и в тылу врага. А так как на малой высоте «Мираж» легко преодолевал воздушные ямы, позволяя довольно-таки комфортабельно «глотать» огромные расстояния на околозвуковой скорости на бреющем полёте, то недалёк был тот день, когда умельцы подвесили одному из «Миражей» парочку бомб и отправили прирождённый сверхзвуковой перехватчик на ближайший полигон, чтобы посмотреть, сможет ли он научиться ещё одной роли в своей полезной жизни. Оказалось, что может, да ещё как! Самолёт был очень устойчив в прицеливании и бомбометании, и результаты попаданий были отличными. Так «Мираж», задуманный и проектируемый как высотный истребитель, приобрёл ещё и квалификацию пикирующего бомбардировщика… Это «открытие» было поворотной точкой в истории ВВС Израиля. Если до тех пор планировалось, что «Миражи», как истребители, будут сопровождать и охранять другие атакующие самолёты, наблюдая сверху, как бомбардировщики и штурмовики справляются со своими обязанностями, то теперь «Миражи» сами могли быть «бомберами», а завершив эту работу, возвращались к своей роли истребителей. Существующие 3 эскадрильи «Миражей» фактически удваивали атакующую мощь ВВС — без затрат на дополнительные самолёты и обучение новых лётчиков… А если взять в расчёт, что со своими дополнительными баками «Мираж» мог добраться далеко за Каир, то новая роль «Миража» как мультифункционального боевого самолёта имела стратегическое значение. И эскадрильи «Миражей» начали тренироваться в навигации на малой высоте, заходах на цель с бреющего полёта, пикировочном бомбометании и в использовании бортовых пушек по наземным целям. Однако, несмотря на всё это, основной задачей эскадрилий «Миражей» израильских ВВС оставалась защита собственного неба от вражеских самолётов. И для этого лётчики научились эффективно использовать свои самолёты как супер-истребители. Для этого пришлось выработать новую школу ведения воздушных боёв.
Характеристика самолета Mirage-2000, который может быть передан Украине
Как платформа, да, он способен выполнять задачи, у него девять точек подвески. Как оппонент для наших современных истребителей в воздушном бою — без шансов абсолютно для Mirage. Абсолютно вам ответственно заявляю. F-16 тоже, кстати, примерно с таким же результатом», — отметил Картаполов в эфире телеканала «Россия-24».
Западные страны после начала российской спецоперации по защите Донбасса начали поставки военной помощи Киеву. Глава МИД России Сергей Лавров заявлял, что поставки вооружения не остановят, а продлят конфликт на Украине, и называл позицию западных стран "вредной" и "контрпродуктивной". Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Тайвань приобрел у Франции 60 истребителей Mirage 2000-5 в 1992 году. Последний такой самолет был поставлен заказчику в 2001 году. За время эксплуатации Тайвань потерял, с учетом произошедшего 20 мая крушения, пять самолетов Mirage 2000-5.
Ранее в Белоруссии разбился самолет Як-130 , оба пилота погибли. Катастрофа произошла в районе города Барановичи, на юго-западе страны. Учебно-боевой самолет упал в черте городской застройки, пилоты погибли.
На Тайване разбился истребитель Mirage
Хочу напомнить: когда в Югославии началась гражданская война и боснийские сербы воевали с мусульманами в Боснии, то первым, кто предложил бомбить сербов, был министр обороны Франции Франсуа Леотар. Даже американцам на тот момент это казалось немыслимым. А французы, которые всегда себя позиционировали, как друзья и союзники сербов, посчитали это нормальным. И очень решительно приступили к бомбардировкам. И в августе 1995 года во время бомбардировок сербских позиций один из этих самолетов был сбит. Летчики катапультировались, попали в плен.
Вызволить их потом помогала российская служба внешней разведки. Но при этом забывают, что последними верными защитниками Гитлера в апреле и мае 1945 года были юнцы из немецкой «Гитлерюгенд» и французская добровольческая пехотная дивизия СС «Шарлемань». Ее военнослужащие сознательно остались умирать в Берлине только потому, что Гитлер им был близок, а Страна Советов - нет. Так что вся нынешняя история с «Миражами» вполне вписывается во французскую историческую традицию. Вообще-то, президент Франции Эммануэль Макрон ранее говорил, что он этого не исключает.
А министр вооруженных сил Франции Себастьян Лекорню в феврале заявил, что Франция может открыть «программу обучения украинских летчиков на истребителях западного образца». О чем это все? Только о том, что эти планы существуют. И посвящать в них всех совсем не обязательно. Тем более, у французов есть опыт проведения подобного рода тайных тренировок лётчиков.
Решение об обучении этих пилотов якобы было принято перед визитом президента Украины Владимира Зеленского в Париж 8 февраля 2023 года. В сообщении также говорится, что Франция, вероятно, поставит Украине «десятки Mirage 2000», если будет принято политическое решение. Франция была и остается в числе основных сторонников поддержки Украины с момента начала проведение Россией специальной военной операции. Париж оказывал военную помощь Украине в различных формах, таких как поставка самоходных артиллерийских установок «Цезарь», колесных бронемашин АМХ-10 «легких танков», оснащенных мощным 155-мм орудием , противотанковых ракет, радаров и беспилотников. Франция также участвовала ранее в совместных маневрах и программах обучения с украинскими войсками. Mirage 2000 — это многоцелевой истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Dassault Aviation, который поступил на вооружение в 1984 году. Он может выполнять задачи класса «воздух-воздух» и «воздух-земля», а также выполнять функции разведки и ядерных ударов. Тем временем другие западные страны выразили готовность помочь Украине модернизировать свои военно-воздушные силы.
Сообщения и комментарии читателей сетевого издания размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Об этом говорится в заявлении ВВС. Там добавили, что для установления всех обстоятельств крушения самолета была создана специальная комиссия.
Dassault Mirage 2000: Франция поставит Украине многоцелевые истребители. Мнение
«Мираж-2000» вполне заслуженно считается «одним из самых удачных боевых самолетов» своего поколения. В штате Мадхья-Прадеш в Индии потерпели крушение одновременно два истребителя ВВС Индии — российского производства Су-30 и французского Mirage 2000, передает 28 января. Последний согласился модернизировать французские Mirage F1, установив на них двигатели и электронику от советских самолетов. Катар эксплуатирует парк из девяти одноместных самолетов «Мираж» 2000-5EDA и трех двухместных самолетов «Мираж» 2000-5DDA (прим.
Поставки оружия на Украину: истребители Mirage 2000-9
- Киев отказался от предложения принять устаревшие самолёты Mirage - Ореанда-Новости
- Спикер ВВС Украины: ВСУ не нужны устаревшие самолёты Mirage
- На востоке Франции в четверг разбился военный самолет «Мираж».
- Правила комментирования
- Огневая мощь - Самолёт "Мираж" - YouTube
- Поделиться
«Мираж» украинских летчиков – Франция может передать десять истребителей Mirage 2000
Украинские войска не нуждаются в истребителях Mirage французского производства и других устаревших западных самолётах. Советник командования воздушных сил украинских войск Юрий Игнат заявил, что воздушным силам Украины не нужны истребители "Мираж 2000", поскольку это устаревшая. Израиль также получил два разведывательных самолета «Мираж»IIICJ(R)), которые попали в 119 эскадрилью. После взлета у двухместного самолета Mirage-2000-9 вышел из строя двигатель.
Вторая за 2 недели катастрофа «Мираж-2000»: самолет упал во Франции
Военный самолет Mirage 2000P ВВС Перу, выполнявший тренировочный полет на низкой высоте на юге страны в гористой местности, пропал с радаров в четверг днем по местному времени.
Индийским военным хотелось снизить риск обнаружения их радарами соседнего государства. В результате операции ни один индийский самолет сбит не был. Правда, есть большие сомнения и в том, что лагерь боевиков был уничтожен. На снимках, которые были показаны через несколько суток после удара, было видно, что многие постройки остались целыми, а часть воронок от бомб находилась на значительном расстоянии от объектов террористов.
Вместо этого индонезийское военное командование обратилось к Франции, подписав в начале 2022-го контракт на приобретение шести из предзаказанных 42 многоцелевых истребителей Дассо «Рафаль». Первые три «Рафаля» будут доставлены Джакарте в 2026 году. Также Индонезия ведет переговоры о покупке американских истребителей F-15EX «Игл», при этом их командование ВВС сообщает, что обсуждение покупки дошло до стадии письма-предложения, направленного правительству США. В соответствии со своими минимальными требованиями к военной авиации, государство архипелага, состоящее из более чем 17 000 островов, стремится получить 10 истребительных эскадрилий к 2024 году, впрочем, этот срок уже недостижим.
Никакие другие беспилотные летательные аппараты не могут сравниться с его характеристиками! Эту новость подтвердили представители рынка НТИ. Представили БПЛА «Бегалет-Мираж» сообщили: «Наша команда создала действующий демонстратор аппарата с взлетным весом 75 килограммов, где 20 килограммов представляют возможную полезную нагрузку. Высотность полета 6000-8000 метров.