Станции «Внуково» и «Пыхтино» являются продлением Солнцевской линии метро, которая была обещана жителям района Солнцево еще 30 лет назад. Станция метро «Выхино», до 1989 года «Ждановская», была одной из самых загруженных станций московского метрополитена. Ждановской станция называлась потому что, когда ее строили, она находилась в Ждановском районе Москвы.
Московское метро. История 6. Станция Ждановская.
Дата открытия 31 декабря 1966. Ждановская (до 13 января 1989). Открытая 31 декабря 1966 года как конечная часть Ждановского радиуса, станция была юго-восточной конечной станцией линии до 9 ноября 2013 года, когда было открыто продолжение до Лермонтовского проспекта и Жулебино.[1] Станция метро является частью мультимодального. Ждановская (станция метро) — Станция «Выхино» Таганско-Краснопресненская линия Московский метрополитен Дата открытия 31 декабря 1966 Прежние названия Ждановская (до 1989) Тип Наземная с боковыми платформами Архитекторы А. Ф. Стрелков.
Убийство на «Ждановской»: как было подорвано доверие к советской милиции
В Нижнем Новгороде осенью начнут строить станцию метро "Сормовская". 26 декабря 1980 года в Москве, на станции метро «Ждановская», произошло преступление, приведшее к краху одного из самых влиятельных людей. Станция метро «Лукьяновская» приостанавливала работу из-за того, что получила повреждения в результате взрыва. На Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена приостановлено движение поездов от станции «Планерная» до «Октябрьского Поля». Станция задумывалась как кросс-платформенный пересадочный узел станции метро и железнодорожной платформы «Ждановская», пассажирам электричек пересадка понравилась и станция снискала славу самой загруженной в Московском метрополитене.
Эффект «Выхино»
Ногин Виктор Павлович 1878-1924 Революционер, нарком по делам торговли и промышленности. После смерти его память была увековечена в названии площади, а затем, в 1971 году, - в названии двух станций метро "Площадь Ногина". Теперь эти станции называются "Китай-город". На станции всё ещё можно видеть бюст Виктора Павловича. Дзержинский Феликс Эдмундович 1877-1926 Революционер, Народный комиссар внутренних дел. Станция метро. Борьба с идеологическими названиями. Новое название - "Лубянка".
Калинин Михаил Иванович 1875-1946 Революционер, "всесоюзный староста". Новое название - "Александровский сад". Интересно, что несмотря на переименование станции "Калининская", Калининской линии московского метро жёлтой название, которое она и носит до сих пор, оставили. Также как и оставили бюст Михаила Ивановича в вестибюле нынешнего "Александровского сада". Именем Ленина названо множество объектов, в том числе и сам московский метрополитен. Кроме того, в период с 1984 по 1990 год его имя упоминалось в названиях пяти станций метро: "Библиотека имени Ленина", "Ленинские горы" ныне "Воробьёвы горы" , "Ленинский проспект", "Площадь Ильича" и "Ленино" ныне "Царицыно". Все они повторяют названия соответствующих наземных объектов.
В 90-х годах две станции были переименованы, но и с тремя оставшимися Владимир Ильич прочно удерживает лидерство. На станции "Царицыно" и сейчас можно увидеть панно с профилем Ильича. Кроме того, о том, что станция раньше называлась "Ленино", напоминают буквы на путевой стене станции. В результате они немного отличаются друг от друга по цвету см. Самый издаваемый в СССР советский писатель. Над седой равниной моряветер тучи собирает. Между тучами и моремгордо реет Буревестник...
Имя станции "Горьковская", открытой в 1979 году, дала улица Горького, вдоль которой была проложена линия. В 1990 году улице вернули историческое название - Тверская. Аналогично переименовали и станцию. Памятник Горькому, тем не менее, оставили, - он и по сей день стоит в переходе на станцию "Чеховская", напоминая о прежнем названии станции. Это переименование разрушило примечательное писательское трио из станций, составляющих единый траспортный узел: "Пушкинская"-"Тверская"-"Чеховская". Кроме того, писатель дал своё имя не только станции, но и линии, на которой она была расположена: Горьковско-Замоскворецкая зелёная. Тогда же, в 1990 году, название линии укоротили до Замоскворецкой.
Карл Маркс 1818-1883 Немецкий философ и общественный деятель. Основатель диалектического и исторического материализма, автор теории классовой борьбы. Эти направления стали основой коммунистического и социалистического движения и идеологии, получив название "марксизм", а его последователей стали называть - "марксистами". Наиболее известный труд - "Капитал". В Советском Союзе много объектов носили имя Маркса, в том числе две станции московского метро: "Проспект Маркса" и "Марксистская". Первая вместе с проспектом в 90-е годы была переименована в "Охотный Ряд", вторая - сохраняет название по сей день, вместе с одноимённой улицей. Великий русский писатель и поэт.
Первый раз станцию московского метро назвали "Лермонтовской" в 1962 году. Причём, назвали так не новую станцию, а переименовали уже существующие "Красные Ворота". Переименование было не случайным - самих ворот на площади уже давно не было, зато когда-то здесь стоял дом, в котором поэт родился. По этому случаю на площади был установлен и памятник Лермонтову, известный также как "мужик в пиджаке" из фильма "Джентельмены удачи". Но в 1986 году, ещё до основной волны переименований, "Лермонтовской" вернули историческое название и поэт на 27 лет покинул схему метро. Вернулся на схему он лишь 2013 году, с открытием станции "Лермонтовский проспект" в отдалённом московском районе Жулебино. На этом почти всё.
Будет ещё совсем небольшая четвёртая заключительная часть обзора. Открыта 31 декабря 1966 г. Код станции: 110. Название дано по московскому району Выхино, на территории которого расположена станция. До 13 января 1989 г. До 9 ноября 2013 года была конечной на линии. Изначально станция представляла собой единственный в Москве кросс-платформенный узел станции метро и железнодорожной платформы, а именно платформы «Выхино» [wikimapia.
Платформа со стороны второго пути в сторону станции «Рязанский проспект» построена общей для пассажиров метро и железной дороги. Начавшаяся в 2003 г. В настоящее время завершена реконструкция пересадочного узла, завершены входы на станцию метро и на платформу Казанского направления, и в подземный переход со стороны улицы Красный Казанец. Платформы станции соединены двумя переходами 4 м шириной под путями, вход в каждый из переходов возможен как со стороны улицы Хлобыстова, так и со стороны ул. Красный Казанец и Вешняковской ул. Наземная станция с боковыми платформами. Сооружена из стандартных железобетонных конструкций по специальному проекту.
Платформы закрыты навесами для защиты пассажиров от осадков, пути открыты. Каждый из навесов поддерживает один ряд колонн на платформе, общей с железнодорожной, два навеса и два ряда колонн. Светильники расположены в нишах в нижней части навеса. Покрытие платформы — асфальт. Архитекторы А. Стрелков и В. Инженеры-конструкторы Л.
Сачкова и Н. Пассажиропоток на станции был рекордным в Москве — 176 629 чел. С этим эффектом борются, пуская каждые 10 минут в часы пик через станцию пустые составы, с организацией посадки только на станции «Кузьминки», а также распределением автобусных маршрутов, подвозящих пассажиров равномерно к соседним станциям, что приводит к снижению нагрузки. Сразу за станцией расположен перекрёстный съезд, по которому производится зонный оборот поездов в утренний час пик. Далее за станцией находятся депо ТЧ-11 «Выхино» [wikimapia. Следующие станции на линии:«Рязанский проспект» [wikimapia. Часть 6-я.
Сегодня будет заключительная часть, повествующая о станциях Ждановско-Краснопресненской ныне - Таганско-Краснопресненской линии. К сожалению, в посте ввиду независящих от меня причин будут отсутствовать станции Планерная, Тушинская, Китай-город один из залов , Пролетарская, Волгоградский проспект, Текстильщики, Кузьминки, Рязанский проспект. Во избежание вопросов, возникавших в предыдущих постах поясняю, что фотографии сделаны в разное время. Предыдущие рассказы: Часть 1-я первая очередь Московского метро постройки 1935 г. Станция открыта 31 декабря 1966 года в составе участка "Ждановская" — "Таганская". Станция наземная, конструкция состоит из одного ряда колонн, которые подпирают собой навесы над каждым из путей. Архитекторы - А.
Пока идут работы, мы решили собрать интересные факты о подземке, некоторые из которых могут стать открытием даже для коренных нижегородцев. Тридцать лет назад ее начали строить, но в процессе отказались от этого проекта. Если бы работа была бы доведена до логического завершения, сегодня горожане могли бы добираться на метро прямо до Нижегородской ярмарки. Участок рядом с выставочным комплексом огородили забором в 1993 году, поставили мостовые краны и даже пробурили скважины для проб грунта. Вскоре работы прекратились из-за нехватки финансирования, а три года спустя забор убрали и на ранее закрытой площадке уложили новый асфальт.
Так, станция «Автозаводская» при проектировании называлась «Северная».
В Петербурге запустили проходческий щит для продолжения зеленой линии метро 10 июня 2023, 14:54 74 комментария Проходческий щит «Надежда» запустили в тестовом режиме в котловане на Туристской улице. Ему предстоит прокладывать участок метро в сторону будущей станции «Каменка» она же «Планерная». Как сообщает Смольный 10 июня, в церемонии тестового запуска принял участие губернатор Александр Беглов. Он назвал это «подарком метростроителей к Дню России».
Проблемная подземка: когда в Нижнем Новгороде появятся новые станции метро История нижегородского метрополитена от его основания до наших дней в цифрах и фактах Нижегородскому метрополитену немногим больше 30 лет. За это время он вырос до 15 станций, но каждая платформа появляется у нижегородцев через очень длинные промежутки времени. По поручению президента, через три-четыре года в верхней части города появятся новые станции «Оперный Театр» и «Сенная», но некоторые нижегородцы уверены, что и в этот раз строительство может затянуться, а город отдаст приоритет более дешевым видам транспорта вроде трамваев и троллейбусов. Куда потянутся туннели Несмотря на отчаянные просьбы жителей Сормовского района провести ветку к ним, правительство Нижегородской области все же намерено сначала построить две новые станции наверху. По словам главы региона, продление ветки в верхней части города позволит студентам сразу нескольких университетов удобнее добираться до места учебы, и в итоге увеличит пассажиропоток нижегородского метрополитена на 10 млн человек в год. Продление Сормовской ветки также стоит в планах областного правительства, однако пока что дат строительства не называют. Согласно предыдущим данным, озвученным нижегородским минтрансом, на разработку проекта для новых станций потребуется не менее 15 месяцев и порядка 700 млн рублей. Само же строительство обойдется не менее чем в 19 млрд рублей, но городу оно будет выгодно: пассажиропоток на новой ветке обещает вырасти на 7,5 млн человек в год. Третий метрополитен России В отличие от московского метрополитена, нижегородская сеть метро не может похвастаться столь же продолжительной историей, хотя по количеству станций она и занимает третье место в стране, уступая только Москве и Санкт-Петербургу. Более того, она стала первым метрополитеном в городах на Волге. Первую ветку в Нижнем Новгороде запустили в 1985 году, тогда она состояла всего из шести станций и предназначалась для удобства проезда работников Горьковского автомобильного завода: она начиналась в центре Автозаводского района от станции «Ждановская» сейчас это «Парк Культуры , шла вдоль всего завода на протяжении четырех станций, и заканчивалась станцией «Пролетарская» на выезде в другой район. С тех пор сеть значительно разрослась, сначала ее продлили вдоль всей нижней части города до главной железнодорожной станции — Московского вокзала. Потом туннели проложили в сторону Сормовского района, ну а в современное время они дотянулись до центра города и нового стадиона «Нижний Новгород», построенного к ЧМ-2018. Однако видимому сейчас развитию предшествовали два с лишним десятка лет бесконечных заминок и откладываний строительства в долгий ящик.
Как переименовали станцию «Ждановская».
Строгость форм — советская Проектирование новых станций началось под знаком постановления ЦК КПСС «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Оно вышло в 1955 году. Пять подземных станций новой линии строились по одному проекту. Экономия на всём «Сороконожку» разработали в архитектурном отделе института «Метрогипротранс». До этого он проектировал подземные дворцы на «Кропоткинской», «Маяковской», «Площади Революции», «Автозаводской». Переключаться на проектирование без излишеств архитектору такого ранга было, конечно, обидно.
Эксперты пришли к выводу, что необходимо укрепить грунтовые массивы между стенками котлована метростроевцев и данными зданиями. Грунтовый массив расположен на глубине порядка 30 метров. Всю эту часть нужно укреплять специальными составами. По сути, мы должны создать монолитную плиту под землей, которая навсегда остановит движение массива». Сейчас все расчеты и технологии для решения задачи направлены на государственную экспертизу.
Андрей Левдиков говорит: «До конца февраля мы в ожидании положительного заключения. Пока не убедимся, что движение грунта на Горького остановлено, работы не возобновятся». По мнению Левдикова, ситуация никак не скажется на графике. Пока работы приостановлены в одном месте, они ведутся с двойной силой на других участках площади Свободы.
А вот первая станция в нагорной части «Горьковская» открылась лишь в 2012 году — 34 года спустя.
Тогда обошлось без последствий: чтобы убрать из подземки опасную находку времен Великой Отечественной войны, были вызваны саперы. В музее подземки имеется даже памятный знак, посвященный этому событию. Спустя годы никто уже точно не скажет, где именно находится капсула: около 15 лет назад ее похитили. Это если не считать наземной крытой станции «Буревестник». Замыкает тройку лидеров в России он и по количеству станций, уступая лишь Москве и Санкт-Петербургу.
О чём супруга Игоря в своём видеообращении открыто сказала. И структуре гарантированы неприятности от этой уязвимости — репрессии в отношении этой структуры будут общественно одобрены. Что мы, собственно, и видим. И от драки двоих будут выигрывать третий и четвёртый. Ни по какому поводу. Этого последнего аккорда мы в явной форме пока не слышим, но ещё и рановато — дожидаются, чтобы Берег умер. Что хочется сказать в связи с этим? Во-первых, то, что Ждановскую-2 вот прямо в данный момент создают авторы темников с историей про блокпост. Не тот, кто выстрелил в Берега, а именно они.
И потом оказалось, что начальник бухал на работе так же, как и его подчинённые и вместе с ними. Оказалось, что один из милиционеров, убийц Афанасьева, за пять лет до этого задержал, убил и расчленил случайного человека. Ну вот просто начал вымогать у него взятку при задержании, потом прибухнули на деньги жертвы, и он увидел, как тот лезет в трусы за деньгами.
Андрей Бочкарёв о станции «Аэропорт Внуково» и соединении желтой ветки метро
При других обстоятельствах, вероятно, прозвучали бы другие фамилии. После войны в окружении Сталина шла серьёзная аппаратная борьба между ленинградской группировкой во главе с Андреем Ждановым и тандемом Маленкова - Берия. На рубеже 1940-50-х годов эта борьба завершилась полным разгромом ждановцев. Жертвами репрессий стали все руководители Ленинграда, Ленинградской области, в том числе признанные героями блокадники; все «питерские» в высших эшелонах советской власти единственным исключением был будущий премьер Алексей Косыгин, который тоже был снят со всех постов и почти год ждал ареста. Расстреляны были - смертную казнь, отмененную в 1947 году, специально вернули к «ленинградскому делу» - все выходцы из Ленинграда, оказавшиеся на партийной работе в крупных городах СССР. Всего по делу проходило больше двух тысяч человек. Вероятно, такая судьба могла ожидать и самого Жданова, но до полного разгрома он не дожил и скончался раньше. В этой аппаратной борьбе важной вехой было Постановление ЦК о ленинградских журналах. Само постановление в том или ином виде не могло не появиться. Сталина крайне раздражали настроения свободомыслия, распространившиеся в советском обществе в результате победы над гитлеровской Германией.
Многие считали, что после того, что пережила страна, уже не может быть возврата к довоенным порядкам. Миллионы советских солдат, оказавшихся за границей, увидели, как живут люди в Европе - сытно и свободно. Появилось в среде интеллигенции даже понятие «новый декабризм» по аналогии с декабристским движением XIX века, одним из источников которого были заграничные походы русской армии 1813-1915 годов. Ситуация даже в ГУЛАГе изменилась, в лагеря попали сотни тысяч фронтовиков, смотревших смерти в лицо, и они себя вели уже не так безропотно, как политзеки довоенного времени. Появилось совершенно новое явление - лагерные бунты и восстания, о которых до войны никто и помыслить не мог. И, конечно, дух свободомыслия более всего был распространён в среде художественной интеллигенции. Эту интеллигенцию нужно было «поставить на место». Постановление о ленинградских журналах стало не единственным таким документом. Через 12 дней 26 августа вышло погромное Постановление ЦК «О репертуаре драматических театров и мерах по его улучшению».
Причём в каждом случае речь вовсе не шла только о журналах, репертуаре и кинофильме, затрагивались другие вопросы и делались большие обобщения и политического, и исторического характера. В постановлении о кинофильме «Большая жизнь» великий режиссёр Сергей Эйзенштейн критиковался вообще с позиции природы сталинской власти: «С.
Вышивка на «Рязанском», звери в «Кузьминках» Чтобы хотя бы отчасти улучшить ситуацию, архитекторы начали вносить в оформление элементы декора.
Красно-белый орнамент станции «Рязанский проспект» повторяет вышивку на рязанских полотенцах. Нина Алёшина специально ездила по рязанским сёлам, изучала вышивки. Он был внучатым племянником художника Валентина Серова.
А главный архитектор станции «Текстильщики» Римидалв Погребной решил отделать типовые колонны слоистым мрамором — его привезли из Узбекистана. Серый цвет колонн не случаен — чтобы не было видно разводов из-за заливов, которые вполне возможны в связи с близостью Сукиного болота.
Тогда издание возглавлял наш известный поэт Андрей Дементьев. Когда я ему показал свой очерк, только изменив фамилии, он сразу сказал, что опубликует его. Вы были консультантом ленты, но остались ею не очень довольны? И это всё выяснилось, когда фильм уже снимался. Я уже не стал с ними спорить, сказал режиссёру: «Что хотите, то и снимайте — мне всё равно». Как это знаковое дело попало к вам?
Ведь на тот момент вы, достаточно молодой следователь, работали в Москве всего год? И тут происходит это убийство. Сначала возник серьёзный спор между следственным комитетом при КГБ и вторым главком. Следователи КГБ считали, что он Афанасьев. На совещании у Андропова контрразведчики попросили, чтобы дело передали нам в прокуратуру СССР, потому что следователи КГБ, в отличие от нас, не имеют опыта в расследовании убийств. И назвали конкретную кандидатуру следователя. Но когда из КГБ позвонили моему начальнику — главе Следственного управления Генпрокуратуры Виктору Найдёнову — и передали просьбу от Андропова взять это дело и поручить его Любимову, тот ответил, что у него есть следователь посильнее. Мне потом, конечно, было приятно узнать, что он имел в виду меня.
Найдёнов позвонил мне и сказал, что ко мне сейчас подъедут из КГБ и чтобы я ничем другим не занимался. Они уже собрали несколько томов и успели установить, что майора вывели из вагона метро дежурные по станции и вызвали сотрудников милиции. Их допросили, они опознали Афанасьева по фотографиям и сказали, что они его увели в комнату милиции. Ведь милиционеры пытались имитировать ограбление, забрав все документы. Они увеличили скорость и стали скрываться, их преследовали два экипажа ГАИ, но, когда они доехали до развилки в сторону аэропорта Быково и повернули туда, там был пункт милиции, который фиксировал номера всех проезжавших машин, и номера этой «Волги» тоже записали. Когда Афанасьева подбросили, никто ничего не знал, но приехавшие работники милиции при осмотре нашли у него записную книжку. Там было две фамилии — как раз тех его коллег, с которыми он тем вечером отмечал. Одному из них позвонили и сказали, что нашли такого-то человека, у него блокнот и ваша фамилия, а тот: «Так это Слава Афанасьев».
А потом, как я узнал это от меня скрывали , он был начальником особого шифровального отдела. У него удостоверение носило особо секретный характер, оно не должно было попасть ни в чьи руки. Оно специально крепилось к карману. Когда милиция осмотрела место происшествия, они сразу поняли, кем был Афанасьев и чем это чревато, потому что этого работника ГАИ, который записал номера «Волги», тут же услали из Москвы на курсы, а сам журнал, где велась запись, исчез. И туда немедленно выехала следственно-оперативная группа, которая и возбудила уголовное дело. Но они не знали или знали, но не афишировали про факт задержания Афанасьева на станции метро и про то, что он исчез, побывав в этой комнате. А контрразведчики знали или догадывались и считали, что это именно убийство. Для задержаний мы выбрали 14 января 1981 года, когда Щёлокова не было в Москве.
В тот день была собрана бригада, я подготовил постановления на обыск в различных подразделениях милиции. В переулке следователей ждали «Волги» КГБ. Когда они туда садились, то вскрывали конверт и ехали по тому адресу, который там был указан, для проведения следственных действий. Для милиции это была полная неожиданность. Мне там выделили кабинет, МВД туда доступа не имело. Если бы они сразу признали задержание Афанасьева на станции, у меня была бы серьёзная проблема — доказать убийство было бы крайне сложно. А когда они все стали отрицать сам факт задержания, я понял, что основных фигурантов — тех, кто работал в тот день на «Ждановской», — я имею право задержать. Хотя бы по подозрению в превышении власти.
А остальное уже было профессиональной работой. Есть одна деталь в этом деле, о которой многие журналисты почему-то не говорят. Ведь в этот же день все постовые на «Ждановской» к моменту появления Афанасьева уже были пьяны. За исключением одного Селиванова, в отношении которого я потом дело прекратил. И они пили каждый день. Они брали первых задержанных называли их «карасями» и грабили их. У них был такой промысел. Афанасьев для них был просто очередным «карасём».
Они ему скрутили руки за спину и потом стали отбирать удостоверение. С этого всё началось. И так остались три фигуранта: Рассохин, Попов и Лобанов. Уже намного позже засветился их начальник Барышев. Оказалось, что тот же Лобанов убил случайного знакомого у себя дома, расчленил его, а потом избавлялся от тела по частям. Туловище сбросил с моста в Орехове-Зуеве, и оно, не попав в прорубь, осталось лежать на льду. Уголовное дело по факту обнаружения части тела, как выяснилось при проверке, никто не заводил. При этом Лобанов на доходы от своей преступной деятельности за пять лет смог скопить на кооперативную квартиру.
Сначала они забирали у пьяных из портмоне часть денег — рублей 30—40 от зарплаты, например. Потом постепенно стали забирать всё, потом пошли избиения, убийства. Убийство Афанасьева было вишенкой на торте. К тому времени они настолько обнаглели, что вообще ничего не боялись. Когда его избили, Селиванов позвонил дежурному по 5-му отделению и сказал, что ребята задержали комитетчика и хорошо его отлупили.
Спиртное вместе с болезненным состоянием привело к тому, что в метро майор, находившийся в штатском, заснул и проехал свою остановку.
Афанасьева разбудили контролёры на конечной станции «Ждановская», которая ныне носит название «Выхино». В советские времена с нетрезвыми гражданами в метрополитене не церемонились. Контролёры, посчитав, что мужчина сильно пьян, передали его сотрудникам милиции, дежурившим на станции. Машинист поезда метро показал, что он помогал относить вещи Афанасьева в помещение пункта милиции на станции «Ждановская». В помещении милиции при станции «Ждановская» в тот вечер Афанасьева видели члены бригады медвытрезвителя, приехавшие за задержанными нетрезвыми гражданами. Однако милиционеры по какой-то причине Афанасьева им не передали.
Станция «Выхино» бывшая «Ждановская». Фото: Commons. Тех, кто входил в дежурную смену 26 декабря, допросили. Они путались в показаниях, отвечали невнятно. У одного из милиционеров была найдена записная книжка Афанасьева с фамилией, званием и служебными телефонами КГБ. После этого милиционеры наконец признались в том, что произошло на самом деле.
В тот вечер сотрудники милиции на «Ждановской» успели, что называется, принять на грудь и хотели продолжения банкета. Задержанный мужчина с пухлым портфелем показался им отличной добычей. Милиционеры Лобанов, Рассохин и Попов затолкали Афанасьева в служебное помещение, где, к радости своей, нашли в портфеле продовольственный заказ, а главное, водку и коньяк. Задержанный кричал, что он сотрудник КГБ, но милиционеры не обращали на это внимания. Наткнувшись на сопротивление, они просто избили Афанасьева, после чего вытолкали его в коридор. Помните о поверье, что 40-летие нельзя праздновать?
В этот вечер над Вячеславом Афанасьевым словно висел какой-то рок. В тот момент он мог спокойно уйти, вернуться домой и уже потом наказать обидчиков. Но в коридоре не было указателей на выход к платформе. Проплутав по коридору, Афанасьев вернулся к комнате милиции, крикнув находившимся там: «Вы ещё за всё ответите! Пьяные милиционеры вновь накинулись на майора и принялись избивать его.
Строительство станции метро "Ждановская", 1966 год.
Таганско-Краснопресненской) линии. Если вас интересует история ВАО,то на нашем сайте вы найдете множество фотографий Перово и Новогиреево. Coбытия нaчaли рaзвивaтьcя вeчeрoм 26 дeкaбря 1980 гoдa нa мocкoвcкoй cтaнции мeтрo «Ждaнoвcкaя» (нынe «Выхинo»). от станции «Таганская» до станции «Ждановская»). Котельники Таганско-Краснопресненская бывшая Ждановско-Краснопресненская — седьмая линия Московского метрополитена.
Изменение названия станции Ждановская
- Телеканал «Культура» продолжает обелять МУР и советскую милицию: klasson — LiveJournal
- Рязанский проспект и электродепо «Выхино»: evgechesnokov — LiveJournal
- Прошло полвека.
- Названия станций метро в лицах. Часть 3
Убийство на «Ждановской». Как в СССР перестали верить в «дядю Стёпу»
40 лет назад, в декабре 1980 года, на станции метро «Ждановская» в Москве четверо пьяных милиционеров задержали и жестоко избили майора КГБ Вячеслава Афанасьева. Непостроенные станции московского метро — достаточно распространенное и закономерное явление, о них периодически упоминают. Станция метро "Ждановская" (сейчас "Выхино") Московского метрополитена имени В.И. Ленина. Временное закрытие станций связано со строительством тоннеля новой Некрасовской линии в зоне действующего метро.
Прошло полвека. Ждановская станция метро сейчас
Решение было принято с целью упорядочить систему названий станций и сделать ее более согласованной с историческими, географическими и культурными особенностями города. Согласно новому решению, станция Ждановская переименована в станцию Семеновская. Это решение было принято на основании исторической значимости района Семеново, на котором расположена станция. Решение о переименовании прошло утверждение на уровне городской думы, а также получило поддержку специалистов и общественности. Ожидается, что новое название станции Семеновская будет более логичным и удобным для жителей города и посетителей.
Несмотря на серьезные травмы, мужчина все еще был жив. О случившемся сразу доложили лично Андропову. Тот воспринял инцидент как вызов, поэтому поручил дело самым опытным и надежным чекистам. Надежды, что майор поможет следствию не оправдались. Чекисты поминутно восстанавливали события декабрьского вечера. Они узнали, что пьяного Афанасьева на конечной станции «Ждановская» сейчас — «Выхино» контроллеры передали дежурным сотрудникам милиции. А вот те, по непонятным причинам, в вытрезвитель его не определили. Это была главная зацепка при расследовании. Афиша фильма. На допросе они сильно нервничали, путались в показаниях, противоречили друг другу. Чуть позже у одного из стражей порядка была обнаружена записная книжка майора КГБ. После этого милиционеры во всем сознались. Продолжение застолья В тот злополучный вечер милиционеры Лобанов, Рассохин и Попов сами были в состоянии алкогольного опьянения, но им хотелось продолжения застолья. Поэтому нетрезвого мужчину с алкоголем и дефицитной закуской они восприняли, как подарок на Новый год. Даже тот факт, что он являлся майором КГБ, не остановил их. А ведь простым стражам порядка запрещалось задерживать чекистов. Избив Афанасьева, сотрудники милиции позвонили своему начальнику — майору Барышеву — и рассказали о случившемся.
Часть 3 В первой и второй части этого обзора мы вспомнили 44 исторических персоны, чьи имена отражены в названиях станций московского метро. Настало время вспомнить и тех 14 человек, кто к настоящему моменту уже утратил или частично утратил своё присутствие на схеме метро. Щербаков Александр Сергеевич 1901-1945 Советский партийный деятель, начальник главного политуправления Красной Армии. После смерти Щербакова его именем был назван район Москвы, до этого носивший название Ростокинский. А в 1966 году - и местная станция метро, до этого носившее самое короткое название за всю историю московского метро - "Мир". Впрочем, переименование станции было связано не столько с желанием увековечить имя Щербакова, сколько с необходимостью избавиться от путаницы между похожими названиями станций метро: "Мир" и "Проспект Мира". В 1990 году, на волне смены идеологических советских названий, была переименована и станция "Щербаковская", став "Алексеевской". Жданов Андрей Александрович 1896-1948 Похожая история. Также советский партийный деятель, живший в те же годы и на схеме метро появился похожим образом: именем Жданова был назван район, а затем и построенная в районе станция. Кстати говоря, и женат был Жданов на сестре Щербакова. Но присутствие Жданова в метро было более широким, благодаря Ждановско-Краснопресненской линии фиолетовой , на которой и находилась станция "Ждановская". В 1989 году станцию переименовали в "Выхино", а линию - в Таганско-Краснопресненскую. Каганович Лазарь Моисеевич 1893-1991 Руководитель строительства московского метро. С 1935 по 1955 год его имя носил весь московский метрополитен. С 1955 по 1957 - его имя носила нынешняя станция "Охотный ряд". И всё это - при жизни Лазаря Моисеевича. Кроме него такой чести удостаивался лишь Сталин. В 1957 за критику Хрущёва был объявлен членом "антипартийной группы Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова" и смещён со всех постов. Пережил всех своих политических противников. Дожил до 97 лет, скончавшись в 1991 году. Его именем был назван посёлок работников связи, "передавший" своё название улице, а затем и станции метро "Улица Подбельского", открывшаяся в 1990 году. Интересно, что станция долгое время сохраняла это название, даже когда сама улица была переименована в 1994 году в Ивантеевскую. Лишь 20 лет спустя топонимический казус был исправлен, и станция была переименована в "Бульвар Рокоссовского". Киров Сергей Миронович 1886-1934 Советский политический деятель, революционер, глава Ленинграда. Перед открытием первой очереди московского метро одна из станций должна была называться "Мясницкой" по проходящей здесь улице. Но, за 5 месяцев до открытия метро было совершено убийство главы города Ленинграда Сергея Кирова. В его память решили переименовать Мясницкую улицу, а заодно и строющуюся на тот момент станцию метро. Название "Кировская" продержалось 55 лет, пока в 1990 году в рамках борьбы с идеологическими названиями не была переименована в "Чистые пруды". Интересно, что в метро сохранился бюст Кирова, правда, дважды перенесённый из-за строительства новых станций. Теперь бюст немного нелогично украшает соседнюю с "Чистыми прудами" станцию "Сретенский бульвар". Стоит отметить, что имя Кирова напополам с Михаилом Васильевичем Фрунзе носила не только станция, но и Кировско-Фрунзенская линия метро красная , теперь называющаяся Сокольнической. Свердлов Яков Михайлович 1885-1919 Очередной советский политический деятель, революционер. После смерти Свердлова его именем была названа площадь, на ней поставлен памятник, и построена станция метро, названная "Площадь Свердлова". В 1990 году станцию, как и площадь, назвали "Театральной". Сталин Иосиф Виссарионович 1879-1953 Генералиссимус. В том числе и две станции московского метро. Первая - "Завод имени Сталина", по расположенному рядом заводу. Станция была открыта в годы войны, став важным траспортным объектом, обслуживающим стратегическое предприятие. В 1956 году, после смерти вождя и развенчания культа личности, заводу присвоили имя Лихачёва ЗИЛ , а станции метро - название "Автозаводская". На путевых стенах станции до сих пор можно обнаружить пустые таблички между барельефов, где когда-то красовались цитаты Сталина. Вторая станция - "Сталинская", названа по сталинскому району Москвы. Также была построена в годы войны. В 1961 году, в ходе десталинизации район был переименован в первомайский, а станция - в "Семёновскую" название "Первомайская" было уже занято другой станцией. И здесь остались следы от прежнего названия - в торце станции под слоем штукатурки проглядывает круглый силуэт. Здесь, на круглой медали был изображён профиль генералиссимуса. Ногин Виктор Павлович 1878-1924 Революционер, нарком по делам торговли и промышленности. После смерти его память была увековечена в названии площади, а затем, в 1971 году, - в названии двух станций метро "Площадь Ногина". Теперь эти станции называются "Китай-город". На станции всё ещё можно видеть бюст Виктора Павловича. Дзержинский Феликс Эдмундович 1877-1926 Революционер, Народный комиссар внутренних дел. Станция метро. Борьба с идеологическими названиями. Новое название - "Лубянка". Калинин Михаил Иванович 1875-1946 Революционер, "всесоюзный староста". Новое название - "Александровский сад". Интересно, что несмотря на переименование станции "Калининская", Калининской линии московского метро жёлтой название, которое она и носит до сих пор, оставили. Также как и оставили бюст Михаила Ивановича в вестибюле нынешнего "Александровского сада". Именем Ленина названо множество объектов, в том числе и сам московский метрополитен. Кроме того, в период с 1984 по 1990 год его имя упоминалось в названиях пяти станций метро: "Библиотека имени Ленина", "Ленинские горы" ныне "Воробьёвы горы" , "Ленинский проспект", "Площадь Ильича" и "Ленино" ныне "Царицыно". Все они повторяют названия соответствующих наземных объектов. В 90-х годах две станции были переименованы, но и с тремя оставшимися Владимир Ильич прочно удерживает лидерство. На станции "Царицыно" и сейчас можно увидеть панно с профилем Ильича. Кроме того, о том, что станция раньше называлась "Ленино", напоминают буквы на путевой стене станции. В результате они немного отличаются друг от друга по цвету см. Самый издаваемый в СССР советский писатель. Над седой равниной моряветер тучи собирает. Между тучами и моремгордо реет Буревестник... Имя станции "Горьковская", открытой в 1979 году, дала улица Горького, вдоль которой была проложена линия. В 1990 году улице вернули историческое название - Тверская. Аналогично переименовали и станцию. Памятник Горькому, тем не менее, оставили, - он и по сей день стоит в переходе на станцию "Чеховская", напоминая о прежнем названии станции. Это переименование разрушило примечательное писательское трио из станций, составляющих единый траспортный узел: "Пушкинская"-"Тверская"-"Чеховская". Кроме того, писатель дал своё имя не только станции, но и линии, на которой она была расположена: Горьковско-Замоскворецкая зелёная. Тогда же, в 1990 году, название линии укоротили до Замоскворецкой. Карл Маркс 1818-1883 Немецкий философ и общественный деятель. Основатель диалектического и исторического материализма, автор теории классовой борьбы. Эти направления стали основой коммунистического и социалистического движения и идеологии, получив название "марксизм", а его последователей стали называть - "марксистами". Наиболее известный труд - "Капитал".
Они находятся в разной фазе готовности. Средний участок у нас более продвинутый, мы там чуть раньше начали. Шесть станций от «Коммунарки» до города Троицка мы планируем к запуску в 2028—2029 годах либо раньше. Городские власти планируют вернуться к вопросу соединения Калининской и Солнцевской линий в центре города. Это фактически возможно сделать? Вопрос очень важный. У нас существуют два радиуса — это Калининская и Солнцевская ветки. Всегда были планы, еще с 80-х годов, чтобы их попытаться соединить. Это очень сложный в техническом отношении участок. Придется идти на больших глубинах с большими водопритоками. Это очень наводненная территория, находящаяся в центральной части города. Весь комплекс этих условий диктует нам такую ситуацию, что быстро приступать к этому мы сейчас не будем. В планах остается, техническая возможность есть, это очень сложный участок.