Российской гражданской авиации удалось пройти тяжелые испытания последних лет без крупных кадровых потерь — и «приземлившую» самолеты пандемию COVID-19, и закрытое для российских авиакомпаний с февраля 2022-го небо десятков стран. Согласно программе, до 2030 года парк российских авиакомпаний должны пополнить более 1 тыс. отечественных самолётов. «Санкции дают о себе знать» В России начали часто ломаться самолеты. В эфире Общественной службы новостей заслуженный адвокат России, доктор юридических наук, пилот, эксперт Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов рассказал, что происходит в российской авиаотрасли после начала.
Гражданская авиация
В июне это предприятие посетил премьер Михаил Мишустин и в ходе состоявшегося совещания сообщил о том, что правительство приняло решение выделить заводу 41,8 млрд рублей на увеличение выпуска Ту-214. Средства будут взяты из Фонда национального благосостояния. Тогда не было сказано насколько именно будет увеличено производство этих ВС. Таким образом, лоббистские усилия властей Татарстана не пропали втуне. Еще год назад, в ходе Восточного инвестиционного форума во Владивостоке глава республики Рустам Минниханов говорил о том, что выпускать по 20 самолетов Ту-214 в год — вполне решаемая задача.
Еще часть бортов - так называемые белые хвосты. Это машины, которые ранее не были реализованы заказчиком. А в 2024 г. МС-21 Санкции затормозили серийное производство новейшего МС-21. Это создало дополнительные трудности, но и предоставило шанс создать действительно российский самолет с полностью российским "лицом".
Идет работа по сертификации МС-21 с российским двигателем ПД-14. На лайнере установлено крыло, полностью изготовленное из российских композитов. ОАК и ЦАГИ провели важнейшие испытания: чтобы подтвердить прочность кессона крыла, его подвергли разрушающим нагрузкам, которые в полтора раза превышают возможные в реальном полете. Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла - кессон - обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полета. Поставка первых МС-21 с отечественными комплектующими планируется в 2024 г. О том, как воспринимают появление МС-21 зарубежные эксперты, "РГ" рассказал гендиректор Консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко: "Показательно мнение Джоанны Бейли, управляющего редактора портала Simple Flying, которая тесно сотрудничает с IATA, AviaDev, различными авиакомпаниями и поставщиками. Как она считает, MC-21 должен стать достойным соперником двоевластию гигантов. У него есть неоспоримое преимущество - дополнительное пространство. Ширина салона МС-21 составляет 4,06 м, что делает его самым широким узкофюзеляжным самолетом в мире".
Ил-114-300 ПАО "Ил" в течение нынешнего года планирует завершить весь объем необходимых работ и испытаний по модели Ил-114-300 и в марте 2023 г.
В ходе последнего обновления Ил-96-400 была сохранена в первозданном виде концептуальная разработка данного судна, в остальном оно претерпело изменения: обновлена авионика, произведено удлинение фюзеляжа. В 2021 году некоторые специалисты высказывали мнение, что Ил-96-400М не будет производиться серийно, однако в текущих обстоятельствах производство этого самолёта может решить целый ряд проблем. Серийное производство машины, по предварительным данным, запланировано на 2024 год. Ту-214 Ту-214. Согласно данным из открытых источников, в России выпущено 30 экземпляров различных модификаций. Ранее эти воздушные суда выпускались малыми сериями по спецзаказам, однако теперь Ту-214, судя по всему, ожидает перерождение.
Для отечественных, в частности Ту-214, это действительно серьезная доработка, потому что установить дополнительные сервисы для пассажиров там, где их никогда не было, не так просто. Больше удручает тот вопрос, что до сих пор не согласованы ключевые изменения, на которых настаивает «Аэрофлот», а это касается серьезной доработки самой конструкции воздушного судна, в частности авионики. Речь идет о двухчленном экипаже.
Дело в том, что в самолете Ту-214 до сих пор три члена экипажа. Казанский авиационный завод обещал в этом году построить и поставить первым заказчикам три новых самолета Ту-214, в результате не было поставлено ни одного. У меня большие сомнения, что через год появятся сразу пять самолетов. Дело в том, что построена сама система производства, она на сегодняшний день уже устаревшая. Там очень много ручного труда. Производить массово в больших количествах эти самолеты очень сложно, то есть их невозможно поставить на поток, потому что технологически он был заложен еще в прошлом веке». Кабмин утвердил программу по расширению производства самолетов, об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Гражданская авиация
- Россия нарастила объемы производства Су-57М - первый полк будет сформирован к концу 2023 года — MWM
- «Много покупали за границей»
- На чем мы будем летать? И что вообще происходит с российской авиацией
- НА ИНОСТРАННЫЕ САМОЛЕТЫ ПРИХОДИТСЯ 95% ВСЕГО ПАССАЖИРООБОРОТА
- ТОЛЬКО ЦИФРЫ
- А какие гражданские самолёты сегодня производит Россия?
В Ростехе сообщили, сколько гражданских самолетов авиапром РФ получит к 2030 году
Количество гражданских самолетов в России, по данным Росавиации. Оценка числа самолетов на вооружении Российской армии, по данным Global Firepower. Продолжающиеся санкций Евросоюза, США и ряда других стран «западного» блока все острее ставят вопрос замены гражданских самолетов в российских. По ним Россия должна построить 600 самолетов к 2030 году, в том числе 115 казанских Ту-214. Сроки поставок новых российских гражданских самолетов сдвигаются: поставки МС-21 перенесены на 2025 год, региональных Superjet 100 — на 2026 год. В России с 2024 года необходимо нарастить ежегодный выпуск гражданских самолетов до 100 штук в год. На этот март в РФ насчитывалось 9163 гражданских самолета.
С начала 2023 года в России выпущено два гражданских самолёта
В эфире Общественной службы новостей заслуженный адвокат России, доктор юридических наук, пилот, эксперт Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов рассказал, что происходит в российской авиаотрасли после начала. Вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что доля самолётов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году превысит. Благодаря ему в России появится новая, перспективная и самостоятельная отрасль экономики, связанная с производством и использованием гражданских беспилотников. По ним Россия должна построить 600 самолетов к 2030 году, в том числе 115 казанских Ту-214. Сколько самолетов закупит государство. Правительство РФ пообещало построить 600 «полностью отечественных» самолетов до 2030 года, то есть по 100 машин в год. По ним Россия должна построить 600 самолетов к 2030 году, в том числе 115 казанских Ту-214.
Гендиректор «Яковлева» рассказал о готовности 18 МС-21 для «Аэрофлота» и «России»
Производство гражданских самолетов в России рухнуло до 20-летнего минимум За первую половину 2022 г. в РФ построили 6 гражданских. Общество - 23 марта 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Из-за санкций Россия потеряла 76 пассажирских самолетов.
А какие гражданские самолёты сегодня производит Россия?
- Зима — враг авиации
- Россия профукала свой авиапром: удастся ли выбраться из ямы
- Эксперты о срыве сроков создания гражданских самолетов: «Есть технические вопросы»
- Сколько самолетов выпускает Россия - 23 марта 2023 - ФОНТАНКА.ру
- Российский авиапром: какие новые самолеты ожидаются в новом десятилетии
Мощный обвал в строительстве самолетов гражданского назначения
| В Ростехе сообщили, сколько гражданских самолетов авиапром РФ получит к 2030 году | В России уменьшилось количество аэропортов, которые за год обслужили более 1 млн пассажиров, — с 32 в 2021 году до 29 аэропортов в 2022-м. |
| Россия нарастила объемы производства Су-57М - первый полк будет сформирован к концу 2023 года — MWM | Так сколько же небоевых самолётов построил российский авиапром в 2023 году? |
| Гендиректор «Яковлева» рассказал о готовности 18 МС-21 для «Аэрофлота» и «России» | Будущее авиаотрасли в России и безопасности полетов активно обсуждается уже более года. При этом новости о наращивании производства отечественных самолетов, импортозамещении сменяются инцидентами с техническими неполадками лайнеров и долгими задержками рейсов. |
| Гражданских самолетов отечественного производства в России станет больше | Согласно программе, до 2030 года парк российских авиакомпаний должны пополнить более 1 тыс. отечественных самолётов. |
| Мишустин: Россия планирует с 2026 года выпускать более 100 самолетов в год | Стоит сказать, что около 95% пассажирооборота приходится на самолеты иностранного производства, при этом санкции пока не сказались в значительной степени на показателях безопасности полетов гражданской авиации РФ. |
Россия будет строить сотни самолётов в год! Или нет
У него есть неоспоримое преимущество - дополнительное пространство. Ширина салона МС-21 составляет 4,06 м, что делает его самым широким узкофюзеляжным самолетом в мире". Ил-114-300 ПАО "Ил" в течение нынешнего года планирует завершить весь объем необходимых работ и испытаний по модели Ил-114-300 и в марте 2023 г. Это полностью отечественный пассажирский турбовинтовик, который сможет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. На старте программы аналитики оценивали рынок в объеме ста самолетов. Но за счет спецверсий потенциальная потребность может быть увеличена до 150 машин. Ил-114-300 может эксплуатироваться в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и сложных климатических условиях. В ОАК отмечают: он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет альтернативой импортным самолетам аналогичного класса. В январе 2022 г. Машину создавали как новый летающий "внедорожник" для малой авиации. Сказать, что интерес к нему огромный - не сказать ничего.
Видели, как нарасхват был на авиасалоне в Жуковском главный конструктор Вадим Демин. Но при этом "Байкал" имеет крейсерскую скорость в полтора раза выше: вместо 200-300 км в час, - говорит Вадим Юрьевич. По сравнению со своим предшественником "Байкал" обладает меньшими габаритами, большей скоростью и возможностью дольше летать без дозаправки. Дальность полета - не менее 1500 км.
Более того, это только заявления — по словам Путина, на некоторых предприятиях до сих пор нет заказов даже на 2023 год; президент потребовал решить эту проблему в течение месяца. Ну что вы, в самом деле, дурака валяете. Контракты когда будут? Я вот о чём говорю. Мне директора предприятий говорят: «Нет контрактов», а у вас всё свёрстано, — заявил Владимир Путин в ходе беседы.
Но чем же он лучше АЛ-41Ф1? Более высоким уровнем тяги: 11 тыс. Вследствие чего существенно возросло отношение тяги к весу: 1,37 при нормальной взлетной массе и 1,02 при максимальной. Однако, по оценкам экспертов, значительные инвестиции в наращивание производства Су-57М на авиационном завода в Комсомольске-на-Амуре Дальний Восток указывают на то, что скорость их выпуска будет существенно увеличена. Заказы на истребители четвертого поколения распределялись между самолетами нескольких классов, в общей сложности производство Су-35, Су-34 и Су-30 составляло около 42 самолетов в год. Это интересно: Обновленный Су-35СМ получил от истребителя пятого поколения Су-57М новое вооружение, радары и лазерную защиту Но для Су-57, как для самого перспективного истребителя пятого поколения, инвестиции могут быть намного выше, а объем производства может составить до 30 и более самолетов в год. И это весьма вероятно, учитывая, что такие самолеты получат экспортное исполнение. В частности, сегодня одним из ведущих потенциальных заказчиков на крупное лицензионное производство считается Индия.
На текущий момент частично самолеты разукомплектованы, они будут в ближайшее время восстановлены — семь штук. Семь штук из 1162. Никто специально ничего не разукомплектовывает», — добавил министр. Кроме того, Савельев заявил, что в этом году на субсидии российской авиаотрасли выделено более 57 млрд рублей.