Порядка 1,3 тысячи новых автобусов большого и среднего классов вышло на маршруты в Подмосковье в этом году, сообщили в пресс-службе регионального правительства. Главная» Новости» Новости подольского транспорта в 2024 году. Серийное производство автобуса начнется в 2024 году», — рассказала зампред правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева. В Подмосковье закупят еще 1,1 тыс. новых автобусов в 2024 году, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.
30 января на дороги Видного и Ленинского городского округа вышли 10 новых автобусов
Новые автобусы для Подмосковья представил «Мострансавто» на специальной выставке 16 марта. Как отметили в Минтрансе Подмосковья, с начала года на маршрутах округа курсирует уже 20 новых транспортных средств. это низкопольные автобусы, рассчитанные на 105 пассажиров. Как отметили в Минтрансе Подмосковья, с начала года на маршрутах округа курсирует уже 20 новых транспортных средств. В этом году у нас намечены большие закупки автобусов «Ютонг» китайского производства и ЛиАЗ. Как отметили в Минтрансе Подмосковья, с начала года на маршрутах округа курсирует уже 20 новых транспортных средств. это низкопольные автобусы, рассчитанные на 105 пассажиров. Смотрите видео онлайн «Современные и комфортные: обновление парка автобусов Подмосковья» на канале «Губернатор.» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 8 февраля 2024 года в 19:07, длительностью 00:00:53, на видеохостинге RUTUBE.
30 января на дороги Видного и Ленинского городского округа вышли 10 новых автобусов
До 2024 года в городах РФ должны быть заменены на новые модели 2,1 тыс. единиц общественного транспорта. Запланированный на 2024 год запуск беспилотных грузовиков на М11 «обрастает» все новыми впечатляющими подробностями. А теперь на базе такого автобуса разработали и пригородный вариант — специально для маршрутов между городами Московской области. Большая часть новых автобусов приходит на замену старым, поскольку в области существуют ограничения на работу общественного транспорта старше 5 лет.
350 новых автобусов: в Московской области обновляют парк общественного транспорта
Велась прямая трансляция, все желающие могли отправить сообщение в прямом эфире. Алексей Гержик отметил, что основные темы обращений от жителей касаются следующих вопросов: график движения и количество рейсов; класс автобуса; оплата. Как решаются проблемы Основными причинами нарушения графика являются: сход автобуса из-за неисправности; заторы на вылетных магистралях. Принятые меры: корректировка расписания под дорожный фактор; снижение количества автобусов в ремонте; на маршрутах с наибольшим количеством жалоб создаются резервы автобусов; новые автобусы перераспределяются на востребованные маршруты. От жителей поступали вопросы по классу автобусов и по недостаточному количеству рейсов. Основными причинами обращений являются: пассажиры хотят ехать сидя; рост пассажиропотока; жители просят комфортные и большие автобусы.
Принятые меры: увеличивается количество и меняется класс автобусов — с 2016 года было обновлено 9,2 тыс. От жителей поступают жалобы на водителей, которые, несмотря на действующее законодательство, требуют оплатить проезд наличными или переводом на карту. При этом зачастую водители хамят пассажирам, отключают стационарные терминалы. Принятые меры: автобусы оснащаются стационарными валидаторами; ведется учет водителей-нарушителей при грубых нарушениях — их увольняют ; планируется оборудовать все автобусы закрытыми кабинами для водителей; запущено аудиоинформирование в автобусах — «Не работает терминал — проезд бесплатный»; на проблемных маршрутах водителей меняют группами. В рамках обсуждения председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов отметил, что задача открытой трибуны — погружение в то, что волнует жителей.
Необходимо провести такие же обсуждения с участием общественников, жителей на территориях, чтобы уже более предметно разобрать все нюансы на местах. Все вопросы имеют свои системные направления и требуют подхода со стороны транспортных компаний, министерств, глав округов. Все обращения будут проанализированы и отработаны на местах, формат будет продолжен на уровне городских округов», — добавил Игорь Брынцалов.
В прошлом году на маршруты в разных городских округах Подмосковья вышли 435 новых автобусов. Последняя партия из 40 транспортных средств среднего класса отправилась в Домодедово, Одинцово, Долгопрудный, Химки, Богородский, Балашиху, Павловский Посад, Мытищи и на другие территории. С начала года на линиях «Мострансавто» начали работать более 300 автобусов большого класса, около 400 — среднего, ещё 140 — малого.
Обновления не происходит, поскольку у регионов нет денег. Неудовлетворенная потребность большая, но реального спроса нет, все ждут господдержки, запуска профильных госпрограмм. Выделение средств на обновление, о котором заявляли президент и правительство, станет большим стимулом к развитию общественного транспорта. Последнее требование очень важно, ведь сеть во многих регионах сформировалась хаотично в середине 1990-х годов и с тех пор не менялась.
В рамках нацпроекта регионы посылают заявки в Министерство транспорта РФ, где их оценивают на конкурсной основе. Производится ранжирование регионов по балльной системе — в зависимости от того, кто больше сделал шагов к транспортной реформе. ГТЛК выступает техническим агентом этой реформы. Фактически Минтранс ставит перед нами задачу по поставке в конкретный регион на точечный маршрут определенного количества автобусов, троллейбусов или трамваев. Мы проводим конкурсные процедуры, выбираем производителя в соответствии с пожеланиями регионов и, наконец, заключаем договор лизинга на транспорт с 60-процентным дисконтом. В рамках нацпроекта нам предоставляются субсидии по 4 млрд руб. На текущий момент мы уже поставили в 17 регионов 1041 единицу техники, в том числе 835 автобусов, 163 троллейбуса и 43 трамвая. Общий объем инвестиций в закупку технику составил 16,7 млрд руб. ГТЛК привлекла самостоятельно. Фото: пресс-служба — В рамках нацпроекта в регионы поставляются автобусы на газомоторном топливе.
Почему речь идет именно об этих машинах, а не, скажем, электробусах? Для регионов автобус стоит около 13,5 млн руб. Для электробуса необходима еще и отдельная инфраструктура, которая в большинстве регионов отсутствует. В связи с этим перед любым регионом встает вопрос: что реально улучшит транспортную ситуацию и жизнь людей? Во многих случаях выбирают автобусы, ведь можно поставить три автобуса вместо, скажем, одного электробуса.
В первом полугодии 2024 года по федеральной программе будет поставлено 350 автобусов большого класса. Также подготовлено предложение по покупке автобусов на 2024 год — планируется закупить около 1 тыс. Ведется работа по переходу на стационарные терминалы оплаты проезда. Раньше на линиях использовалось 3,5 тыс. У стационарных терминалов есть ряд преимуществ: регистрация всех типов карт «Стрелка», «Тройка», банковские карты, все виды соцкарт ; водитель не отвлекается от дороги; пассажиры самостоятельно фиксируют остановки входа и выхода; ускорение посадки. Обращения от жителей В ходе заседания открытой трибуны поступило большое количество вопросов от жителей. Велась прямая трансляция и все желающие могли отправить сообщение в прямом эфире. Алексей Гержик отметил, что основные темы обращений от жителей касаются следующих вопросов: график движения и количество рейсов; класс автобуса; оплата. Как решаются проблемы Основными причинами нарушения графика являются: сход автобуса из-за неисправности; заторы на вылетных магистралях. Предпринятые меры: корректировка расписания под дорожный фактор; снижение количества автобусов в ремонте; на маршрутах с наибольшим количеством жалоб создаются резервы автобусов; новые автобусы перераспределяются на востребованные маршруты. От жителей поступали вопросы по классу автобусов и по недостаточному количеству рейсов. Основными причинами обращений являются: пассажиры хотят ехать сидя; рост пассажиропотока; жители просят комфортные и большие автобусы. Предпринятые меры: увеличивается количество и меняется класс автобусов — с 2016 года было обновлено 9,2 тыс. От жителей поступают жалобы на водителей, которые, не смотря на действующее законодательство, требуют оплатить проезд наличными или переводом на карту.
350 новых автобусов: в Московской области обновляют парк общественного транспорта
Пассажировместимость техники — 105 человек, мест для сиденья — 29. НЕФАЗы оснащены всеми необходимыми сегодня устройствами и системами: кондиционером, видеонаблюдением, электронными маршрутоуказателями и валидаторами для бесконтактной оплаты проезда. Технические решения также обеспечивают доступность общественного транспорта для маломобильных пассажиров: специально оборудованные места с креплениями для инвалидных колясок, механическая аппарель, а также система «книлинг», позволяющая снизить высоту автобуса на остановках. Для Подмосковья автобусы выполнены в фирменной окраске транспорта области - основного белого цвета и полос желтого и темно-серого цветов, расположенных на боковых сторонах кузова. Как отмечает директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров, заключение контракта с «Мострансавто» позволило автогиганту выйти на высококонкурентный транспортный рынок Московской области и увеличить территорию присутствия в регионе. Уже началась досрочная поставка пригородных автобусов, нисколько не уступающих по удобству тем, что уже развозят жителей области.
У припаркованного автобуса выбило все стекла и оторвало крышу. К счастью, водителя и пассажиров в салоне не было. Но несколько человек, которые находились неподалеку, все-таки пострадали. Также взрывная волна повредила припаркованную неподалеку маршрутку.
Позднее источник «МК» в столичной полиции рассказал, что автобус марки «ЛИАЗ» был оборудован экспериментальной системой, где в качестве топлива используется метан. У него на крыше были установлены пять баллонов со взрывоопасным газом, из которых два сдетонировали. В первую очередь они более экологичные, хотя печки в них всё равно работают на дизельном топливе.
Так что новые автобусы - это только средний от 25 до 50 пассажиров и большой класс от 50 до 80. Сотня новых автобусов если быть точным - 101 единица уже работают на маршрутах, которые возят жителей Ленинского, Одинцовского и наро-Фоминского городских округов, а также Долгопрудного, Балашихи, Власихи и Лобни. Для этого нужны и слесари, и водители. Таким образом, средняя зарплата водителя пассажирского автобуса превысит 100 тысяч рублей. Городские округа растут, автобусов нам нужно больше.
Об этом сообщил на еженедельном рабочем совещании руководства Одинцовского округа первый заместитель главы муниципалитета Михаил Пайсов.
Принимали участие Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры, а также руководство АО «Мострансавто». Подготовлен протокол встречи, учли все пожелания.
Более 1 тыс. новых автобусов планируется закупить для подмосковных маршрутов в 2024 году
По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева до конца года планируется поставка еще 200 машин. Автобус среднего класса ЛиАЗ-4292 рассчитан на перевозку 72 человек. Губернатор Московской области в интервью каналу «Россия 1» рассказал о планах по обновлению подвижного состава. В первом полугодии 2024 года по федеральной программе будет поставлено 350 автобусов большого класса. Ранее «ФедералПресс» писал о том, что в прошлом году Подмосковье получило 1,3 тысячи новых автобусов большого и среднего класса – НЕФАЗ, ЛиАЗ и ПАЗ. Московская область получила в 2023 году более 800 новых автобусов.
Губернатор Подмосковья Воробьев передал Мострансавто 110 новых автобусов
Ещё один приятный бонус для поездок в пригородных рейсах — увеличение количества отопителей в салоне. Теперь их пять, а значит, что даже в самые сильные морозы пассажиры будут в тепле. Каждый день на общественном транспорте в Подмосковье ездит два миллиона человек. Этот немалый показатель обязывает перевозчиков регулярно обновлять автобусный парк, «КАМАЗ», в свою очередь, выступает как поставщик современного транспорта и гарант качественного сервиса. Вы успешно подписались на новостную рассылку, но её нужно подтвердить, мы выслали вам на указанный E-Mail письмо со ссылкой для подтверждения. Некорректный E-Mail.
Почему речь идет именно об этих машинах, а не, скажем, электробусах? Для регионов автобус стоит около 13,5 млн руб. Для электробуса необходима еще и отдельная инфраструктура, которая в большинстве регионов отсутствует.
В связи с этим перед любым регионом встает вопрос: что реально улучшит транспортную ситуацию и жизнь людей? Во многих случаях выбирают автобусы, ведь можно поставить три автобуса вместо, скажем, одного электробуса. По сути, спрос на тот или иной вид транспорта определяется ценой.
В регионах мало импортных автобусов на общественном транспорте, даже у частных перевозчиков. Любой импортный автобус стоит в разы дороже. По факту даже в Москве сейчас сплошная отечественная техника, хотя раньше город закупал Mercedes.
Наши производители вполне конкурентоспособны. Еще лет пять назад были попытки со стороны китайских производителей зайти на рынок. Но сейчас они представлены разве что на рынке туристических автобусов, а в сегменте городской техники иностранцев мы не видим.
Какие цифровые решения уже применяются? На общественный транспорт приходится весомая доля выбросов в атмосферу, поэтому ожидаю активный переход на газовое топливо, затем на электричество, а потом, быть может, и на водород. Второе — цифровизация оплаты и развитие других сервисов.
В идеале — внедрение единого билета на все виды общественного транспорта во всех регионах. Будут развиваться системы помощи пассажирам по выбору лучшего маршрута, а также система «Антисон» для водителей, которую ГТЛК уже поставляет в регионы в рамках нацпроекта. Если говорить об экстерьере, то недавно я побывал на заводе НефАЗ и могу сказать, что дизайн новых автобусов сейчас ничем не уступает зарубежным аналогам.
Эстетика общественного транспорта тоже важна.
Автор: Богдан Кондратенко «Мы полностью отказались от приобретения новых автобусов малого класса — маленьких автобусов. Они не удовлетворяют жителей, есть запрос на большие автобусы и средние, но никак не на маленькие», — отметил Воробьев. Как отмечается, большой спрос на автобусные маршруты идет от новых жилых комплексов, а главный поставщик автобусов — подмосковный завод ЛиАЗ.
В будущем году власти региона собираются применять искусственный интеллект для эффективного решения проблем на сложных участках движения. Также в Московской области заработали экспресс-маршруты для автобусов, которые могу примерно на полчаса ускорить время поездки. Ранее агентство LIVE24 рассказывало, что в Москве раньше срока после ремонта открылся южный участок Калужско-Рижской линии метрополитена.
До конца 2023 года в Подмосковье будет закуплено 1389 новых автобусов
В Подмосковье закупят еще 1,1 тыс. новых автобусов в 2024 году, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области. В обновленный автопарк крупнейшего перевозчика Подмосковья поступили новые автобусы ЛиАЗ, НЕФАЗ и ПАЗ. Губернатор Московской области Андрей Воробьев передал АО «Мострансавто» 110 новых автобусов. Подвижной состав "Мострансавто" пополнился на 1,3 тысячи новых автобусов, вышедших в 2023 году на рейсы по Подмосковью, сообщил губернатор Московской области РИА Новости, 07.11.2023. Компания «Мострансавто» получила более 850 новых автобусов с начала года фото: пресс-служба губернатора Московской области Читать 360tv в Подмосковный перевозчик «Мострансавто» получил сотни новых автобусов большого и среднего классов с начала года. В 2022 году новых автобусов в районное подразделение АО «Мострансавто» не поступало.
Для Подмосковья закупят 104 новых автобуса
Губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что к июню «Мострансавто» закупит 100 автобусов «Yutong», а к августу – еще 350 ЛиАЗов большого класса для городов Подмосковья. Губернатор Московской области в интервью каналу «Россия 1» рассказал о планах по обновлению подвижного состава. 30 января губернатор Московской области Андрей Воробьев побывал на ряде объектов Ленинского городского округа и, в том числе, посетил Видновское пассажирское автотранспортное предприятие (ПАТП) – филиал областной транспортной компании. Транспортники в кулуарах обсуждают планы чиновников по закупке 100 штук электробусов-гармошек в 2024 году.
Губернатор Подмосковья: «Мострансавто» закупит почти пятьсот новых автобусов
ГТЛК инвестирует в приобретение нового транспорта 6,8 млрд рублей. Вся техника должна прийти подмосковному перевозчику до конца 2024 года. Подмосковье получит автобусы большого класса «ЛиАЗ 529265-03».
Автобусы оснастят системой климат-контроля, видеонаблюдением, устройствами для безналичной оплаты проезда и зарядными станциями для гаджетов. При этом весь подвижной состав будет полноразмерным, так как облправительство отказалось от малых транспортных средств.
В чём преимущество новых автобусов, и на каких маршрутах они работают, расскажем в сюжете. Люберецкий филиал «Мострансавто» получил первую в этом году партию современных автобусов среднего класса. Они курсируют от жилого комплекса «Самолёт» до станции метро «Некрасовка», из Люберец в Лыткарино и Дзержинский.
Владимир Волков, глава г. Люберцы: «Самое главное, чтобы они в последующем долгие годы работали на благо жителей, на благо города. Это и внешний вид, и ощущение совершенно другое, когда в плохую погоду и в хорошую само собой в жаркую погоду, когда работает кондиционер.
Статья по теме: В России начнут производить туристические автобусы «Ликинский автобусный завод реализует инвестиционный проект по запуску производства автобусов нового поколения, которые будут отвечать самым передовым требованиям к общественному транспорту. Объем инвестиций в производство дизельной версии превысит 1,3 млрд рублей. Серийное производство автобуса начнется в 2024 году», — рассказала зампред правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева. Городские низкопольные автобусы большого класса Citymax 12 будут вмещать до 114 пассажиров.
Губернатор Подмосковья Воробьев передал Мострансавто 110 новых автобусов
| В Подмосковье закупят 1050 новых автобусов в текущем году | RT на русском | Дзен | Московская область в 2024 году закупит еще 1,1 тыс. новых автобусов для Мострансавто. |
| До конца 2023 года в Подмосковье будет закуплено 1389 новых автобусов — ДМУП Информационный центр | В России в 2021 году были сертифицированы две модификации этого автобуса – BJ6122MKD-A1 и BJ6122MKB-A2. |